Eddie Jordan explota contra los coches de Fórmula 1 modernos

Leuncv... todo lo que dices es una posible descripción subjetiva. Pero, no contradice, en lo absoluto, el hecho de que esta F1, sí, esta misma, goza de una altísima recepción de públicos y altas ganancias. No la defiendo (cosa que parece ridícula), sólo describo un hecho, que, nos guste o no, es eso: un hecho. Por cierto, para saber por qué la gente 'nueva' llegó a la F1, para que deje de ser una opinión subjetiva, tendría que apoyarse en algún dato concreto, algo así como una encuesta. No sé si existe. Pero, es una buena manera de escapar de prejuicios y posturas personales, que a veces nublan la vista. Por último, qué es público nuevo y qué es público experimentado. Te lo digo porque conozco a usuarios de este foro que llegaron a la F1 en la época de los V10, que son unos tremendos ignorantes, muy buenos para escribir irracionales y maravillosas burradas.

Gusta por el marketing que hace Liberty, no porque sean unas carreras entretenidas, con algunas excepciones... si logras leer algunos comentarios de los millones de fanaticos en las redes sociales, notaras que no tienen ni idea del tema pero llegaron por el BlackLiveMatters, por incluir la banderita multicolor y cosas como esa, ver porcesiones de coches silencioso donde los resultados escazamente sorprenden no trae muchos fanaticos de las carreras, de esos millones de fanaticos con muy pocos podrias tener una conversacion como las que aqui tenemos, es mas muy pocos podrian nombrarte todos los equipos, pilotos o si quiera citar una carrera memorable... Liberty vende Tickets y derechos de transmision, no carreras....

ROB... por favor, indícame quién ha dicho que la F1 "mata el planeta". Realmente, pero de verdad, ¿crees que los F1 son híbridos, porque esos 20 autos, por sí solos, por sí mismos, ayudan a atenuar los efectos del cambio climático? ¿En serio crees eso? Si la respuesta es sí, entonces léete a tí mismo, cuando dices que esto es "espectáculo". A partir de esa idea, lo que viene a continuación, por qué la F1 va cambiando de tecnología cada cierto tiempo, tienes que concluirlo tú mismo. No puedo hacer ese trabajo por tí. Lo de que 'sólo busco denigrar'... creo que no tienes mayor base para señalar eso, ya que hablas de 'pose' e 'hipocresía' respecto de quienes actúan diferente a tu línea de pensamiento. Léete de nuevo. La diferencia, es que yo no me quejo... de lo que yo mismo hago. Tú, sí. No te voy a ofender, sólo a describir tu conducta: inconsecuencia. Sobre volver a los motores de combustión pura, lo que sería un acto de 'valentía', de acuerdo a tu punto de vista, sólo te puedo decir que, como esto es un "espectáculo" (léete, por tercera vez)... no ocurrirá. La F1, con estos monoplazas excesivamente enormes, que suenan a secador de pelo, con niños compitiendo, corriendo en países horribles (no por su estética) y otras cosas cuestionables... goza de una salud de asistencia en autódromos, audiencia en televisión, indicadores de plataformas y tráfico en redes sociales... enormes. Gigantes. Los hechos, no las opiniones, indican que al público general, esta F1... le gusta. Le gusta bastante. Fíjate bien en esto último: yo hablo de hechos. No he dicho nada sobre si la categoría me gusta o no me gusta como es hoy, por sí misma.

Totalmente al contrario en este caso. Lo "políticamente correcto" precisamente ha sido reír las gracias e ideas a todos los iluminados que nos predican que la F1 mata el planeta y debe ser ecológica y para ello metemos motores hibridos, pero aumentamos las carreras, metemos las sprint, damos tropecientas vueltas al mundo en aviones... Y demás hipocresías e incongruencias con ese supuesto objetivo. Y encima calando en tipos como Vettel, Hamilton, y demás generación "pose", que han ayudado a expandir esta aberración. Puede ser un debate interesante la ecología, pero pasar 20 coches que corren 90 minutos cada dos semanas a híbridos, no cambia absolutamente nada, y efectivamente afecta de lleno al deporte y sobre todo al espectáculo (porque sí, la F1 es espectáculo más que deporte). Nada tiene que ver con nostalgias de gente arcaica y demás argumentación que solo busca denigrar. Ahora ya, hace falta mucho valor y rebeldía (en este caso si sería verdad) para reconocer el error y volver a los motores de combustión pura para este espectáculo concreto (en el resto de cosas debatamos sanamente sin problema como mejorar de verdad la ecología mundial).

Coincido con Jordan. Los V10 con combustible sostenible y otros materiales respetuosos. Tenía razón Vettel cuando dijo que hacía más ruido el bar de debajo de su casa que los actuales F1(la FIA le reprendió por esas palabras) y debía ser verdad. Al primer GP que acudí fue el del Jarama en 1977, y el venenillo que te entra -además tuve que comprarme tapones- al poder pasearte por boxes, tocar las ruedas, estar al lado de los pilotos, etc. fue una experiencia que se mantiene hasta hoy. Y otra cosa más a la que culpo... Los circuitos de Hermann Tilke son un tostón (la casi totalidad).

pero que no es algo de cuatro nostálgicos desfasados. Ya estudiaron cómo aumentar el sonido de los primeros V6 híbridos por que los que manejan el cotarro saben de su importancia. Los coches de carreras tienen que sonar a coches de carreras.

Snowflake alert…. No demoran en aparecer los llantos de los que se indignan por todo… Estoy completamente de acuerdo con Jordan, y es una opinión que no es solo de él, somos millones de personas al rededor del mundo que estamos cansados del camino absurdo por el que quieren llevar no solo a la F1… La motorización actual es un fiasco, emociona mas el sonido de los 4 cilindros de categorías muy inferiores que el de estos coches paquidérmicos…. Pero en fin hay que suavizar todo al nivel de las débiles frágiles generaciones que vienen llorando por todo….

Los actuales dirigentes de la F1 y máximos responsables de la categoría la recagaron con el cambio al híbrido haciendo incapié en la contaminación... y en esto mismo si pensaran adecuadamente y no en los intereses propios es donde me centro. Si quieren hacer de un deporte mundial un cambio radical, como el que está aconteciendo, en la dirección de lo que se basan tendrían que haber eliminado de la ecuación a los aviones que dibujan la tricolor desde hace 74 años en Monza y en casi todos los GP que se realizan y para rematar con el A 380 que pasa sobre la recta a 500 metros sobre el público, éste sólo consume en esa vueltita más combustible que los 20 bólidos de F1 en todo el campeonato. Que se dejen de joder, son unos impresentables mediáticos y pésimos dirigentes. Así nomás...

No quiero decir que todo lo pasado es mejor que lo moderno, ni mucho menos. Hablo de este caso en concreto, que me parece que un F1 con un motor V10 es mucho más emocionante que con el motor de ahora. Y tampoco hablo de temporadas en concreto. El sonido es un elemento importante para mí en el automovilismo, por eso nunca iría a ver una carrera de fórmula E, no me transmiten emoción.

con todo tipo de motores o unidades de potencia ha habido periodos de dominio de uno o dos equipos, esto es algo inherente al espíritu de la F1 que básicamente es un campeonato de equipos al más alto nivel de ingeniería. Discrepo en su comentario yo si prefiero aguantar un periodo de dominio de un equipo con v10 o V12 y no un periodo de dominio con motores híbridos que suenan como aspiradas, pesados y gigantes como el que tocó aguantar con Mercedes al inicio de la era híbrida.

Cuanta razón tiene Eddie, ojalá este señor dirigiera la F1 y no los soquetes de Dominicalle, Brawn, etc

Existen tiempos, o viejos tiempos...sean en la F1, o en nuestra propia vida, creo ser uno de los usuarios mas veteranos entre los que opinan...pero esta F1 con la mania de electrificar para disminuir el consumo de gasolina, pronto tendremos dos mundiales paralelos....alguien sigue el de FE? Pues tienen inscriptas 11 escuderias, de grandes nombres, con buenos pilotos, con motoristas acreditados en el deporte motor, o escuderias con apellidos ilustres casi como en la F1.....pero alguien sabe que pilotos participan mas en que escuderias ?

Chueco.... en general, así es, como dices. ¿Todo tiempo pasado fue mejor? ¿Siempre? ¿Y en todo? Yo prefiero diez veces este campeonato 2024, con estos monoplazas - autobuses, que no suenan... que, por ejemplo, el Mundial de 2002... plena era V10. ¿Alguien lo recuerda? Sí claro, 2002, autos muy buenos... pero exceso de carreras planas, chatas, predecibles, sin mayor acción en la pista y con Schumacher aplastando. Hay una idealización de lo que fueron esos años. Hubo temporadas buenas y malas en la era de los V10 y V8. Más o menos lo mismo que hoy.

esa es clave: es inevitable, adaptarse por que no hay más remedio, aceptar….en resumen resignación. Pero no mejor.

Es para pensar lo que dices Grant.- Todos tenemos esa parte nostálgica que se resiste al cambio y dice, todo tiempo pasado fue mejor.- Pero el cambio en todo, es inevitable. Es preferible adaptarse y aceptar lo que viene.- Aunque la "pose" de sentirse superior por defender situaciones "rudas" es tentadora, ja

No se entiende lo de la electrificación, hacen 24 carreras en vez de 19, para conseguir el litio contaminan espantosamente el suelo, los aviones , que no utilizan baterías ,precisamente, para volar. Cada vez hacen más viajes , para las carreras, el público, turismo etc
No hay infraestructura en el mundo para recargas, y demás.
Solo podría entender si el litro de gasolina no contaminante cuesta 200 euros… por lo demás , es puramente demagógico hablar de mejorar con autos eléctricos por el bien del planeta y seguir con las aberraciones de los agroquímicos, minería híper contaminante, fracking, depredaciones. etc.
Hacer esta payasada no va a contribuir al planeta, y podríamos disfrutar de fórmula 1 pura y dura.
Ps: todas las categorías que regula fia en el mundo sigue a combustible de petróleo al día de hoy.
Demagogia o negocio para algunos.

Para debatir con criterio es necesario haber escuchado en directo los V10. Por que con palabras no se puede explicar. Brutal.

Toda la razón tiene Eddie, el sonido de los V10 era un elemento diferenciador. Un signo de fuerza poderosa que asombraba a la gente. Todo lo moderno no es bueno. Ojo que los Rally1 el año que viene quitan la parte eléctrica, un rayo de esperanza en lo que parecía un camino inevitable a la electrificación total. Un símil, es como ir a ver un partido de fútbol en el que la gente esta totalmente callada y ni anima ni celebra. El partido es el mismo, pero la emoción, la pasión baja mucho.

Eddie Jordan, un nostálgico intenso. Fabuloso. Aunque no le creo tanto lo del odio; pienso que lo hace para llamar más la atención. Bien, la primera carrera de F1 que vi en mi vida: 23 de enero de 1982, GP de Sudáfrica. También, he visto la F1, carreras en directo, los V8 y 2.4 litros. Claro que me gustaban los... V10. A quién no. Y otros tipos de monoplazas, en estas cuatro décadas. Pero, pasó. Pasaron. Se fueron. Punto. No volverán jamás.

El que quiera seguir mirando hacia atrás, el que no logre entender bien qué es la F1 y cómo se vincula con el exterior; el que sueñe con un mundo que se detiene cuando uno lo desea, el que no quiera y/o no pueda identificar las cosas buenas de lo que hoy existe... perfecto. Está en su derecho. En lo que a mí respecta, prefiero mirar el hoy y mirar hacia adelante. Es lo que siempre he hecho en cuanto a F1. Valoro mucho el pasado, lo disfruté. Además, es útil, para comprender mejor los hechos actuales e incluso para tratar de proyectar el futuro. Sin embargo, insisto, elijo el presente y lo que viene, sin nostalgia. Lo paso bien así. Y otra cosa: en realidad, para nuestra sub-cultura de aficionados de la F1, lo políticamente correcto es decir que la categoría hoy es basura. Eso es lo popular y adecuado. Pero, de atrevido... nada. Si es que alguien piensa lo de la basura porque, en realidad, quiere parecer atrevido. Pose.

Si pudiera crearía una fórmula completamente mecánica, sin nada eléctrico. V10 y límite de peso. Ya está.