F1

Actualidad

Eddie Jordan explota contra los coches de Fórmula 1 modernos

El británico cree que el Gran Circo está yendo por un camino que quizá no tenga vuelta atrás
Añora los motores V10 de su época como jefe de equipo y dueño, y los califica como "sexo sobre ruedas"
GP de Estados Unidos F1 2024
GP de Estados Unidos F1 2024
10
17 Nov 2024 - 12:45

Eddie Jordan ha explotado contra los coches de Fórmula 1 actuales y cree que están yendo por un camino que podría no tener vuelta atrás. El británico, de hecho, ha dejado claro que "odia profundamente" a las personas que han ido en esta dirección con los monoplazas y desearía con toda su alma el regreso de los V10.

Jordan, una de las grandes figuras del paddock a principios de siglo y propietario de un equipo hasta 2004, sigue de cerca la Fórmula 1 actualmente, pero está más que descontento con el camino que están tomando. Pone énfasis en los monoplazas, a los cuales los califica de "tractores", no porque su velocidad sea lenta, sino por lo anchos y largos que son.

"En lo que a mí respecta, vergüenza para el reglamento, vergüenza para los organizadores y vergüenza para la gente que tiene la Fórmula 1 enterrada profundamente en su alma. Han permitido que este deporte, en mi opinión, vaya a un paso que puede que no vuelva de aquí y les odio absolutamente por ello", ha comentado Jordan en el podcast Formula For Success.

Jordan echa la mirada atrás a su época como jefe de equipo y propietario, cuando la Fórmula 1 aún corría con motores V10 y producía ese sonido tan especial que muchos nunca olvidarán. El británico remarca que estar en una carrera, ya fuera como piloto, empleado o aficionado, era especial.

Con una motorización híbrida como la actual y el incremento de la potencia eléctrica desde 2026, es evidente que la Fórmula 1 no contempla la opción de volver a los motores V10 con un combustible 100% sostenible. De cualquier forma, tilda el reglamento actual y el futuro de "cobarde" y aunque fuese una opción traer de vuelta a los V10, cree que no lo harían.

"El suelo temblaba. Se movía absolutamente todo debajo de ti, tal era el elemento de potencia transmitida al ruido, al sonido, a la superficie, te atravesaba absolutamente el cuerpo. Dios mío, cuando estabas en una carrera, y digamos que estabas en Silverstone, e incluso si no estabas dentro de la parrilla, estabas fuera o en la triunfa, y la carrera empezaba. Esos V10, era sexo sobre ruedas, eso es lo que era el automovilismo para mí", ha indicado.

"¿Volveremos alguna vez a los V10? Probablemente no. Somos demasiado cobardes con lo que está pasando en este momento, ya sea el reglamento, o esto, o lo otro", ha expresado Jordan para finalizar.

10 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
17 Nov 2024 - 17:03
Comment

No se entiende lo de la electrificación, hacen 24 carreras en vez de 19, para conseguir el litio contaminan espantosamente el suelo, los aviones , que no utilizan baterías ,precisamente, para volar. Cada vez hacen más viajes , para las carreras, el público, turismo etc
No hay infraestructura en el mundo para recargas, y demás.
Solo podría entender si el litro de gasolina no contaminante cuesta 200 euros… por lo demás , es puramente demagógico hablar de mejorar con autos eléctricos por el bien del planeta y seguir con las aberraciones de los agroquímicos, minería híper contaminante, fracking, depredaciones. etc.
Hacer esta payasada no va a contribuir al planeta, y podríamos disfrutar de fórmula 1 pura y dura.
Ps: todas las categorías que regula fia en el mundo sigue a combustible de petróleo al día de hoy.
Demagogia o negocio para algunos.

Default user picture
17 Nov 2024 - 16:32
Comment

Para debatir con criterio es necesario haber escuchado en directo los V10. Por que con palabras no se puede explicar. Brutal.

Default user picture
17 Nov 2024 - 16:30
Comment

Toda la razón tiene Eddie, el sonido de los V10 era un elemento diferenciador. Un signo de fuerza poderosa que asombraba a la gente. Todo lo moderno no es bueno. Ojo que los Rally1 el año que viene quitan la parte eléctrica, un rayo de esperanza en lo que parecía un camino inevitable a la electrificación total. Un símil, es como ir a ver un partido de fútbol en el que la gente esta totalmente callada y ni anima ni celebra. El partido es el mismo, pero la emoción, la pasión baja mucho.

17 Nov 2024 - 16:10
Comment

Eddie Jordan, un nostálgico intenso. Fabuloso. Aunque no le creo tanto lo del odio; pienso que lo hace para llamar más la atención. Bien, la primera carrera de F1 que vi en mi vida: 23 de enero de 1982, GP de Sudáfrica. También, he visto la F1, carreras en directo, los V8 y 2.4 litros. Claro que me gustaban los... V10. A quién no. Y otros tipos de monoplazas, en estas cuatro décadas. Pero, pasó. Pasaron. Se fueron. Punto. No volverán jamás.

El que quiera seguir mirando hacia atrás, el que no logre entender bien qué es la F1 y cómo se vincula con el exterior; el que sueñe con un mundo que se detiene cuando uno lo desea, el que no quiera y/o no pueda identificar las cosas buenas de lo que hoy existe... perfecto. Está en su derecho. En lo que a mí respecta, prefiero mirar el hoy y mirar hacia adelante. Es lo que siempre he hecho en cuanto a F1. Valoro mucho el pasado, lo disfruté. Además, es útil, para comprender mejor los hechos actuales e incluso para tratar de proyectar el futuro. Sin embargo, insisto, elijo el presente y lo que viene, sin nostalgia. Lo paso bien así. Y otra cosa: en realidad, para nuestra sub-cultura de aficionados de la F1, lo políticamente correcto es decir que la categoría hoy es basura. Eso es lo popular y adecuado. Pero, de atrevido... nada. Si es que alguien piensa lo de la basura porque, en realidad, quiere parecer atrevido. Pose.

Default user picture
17 Nov 2024 - 15:57
Comment
#1 Este es un verdadero amante de la F1, de lo que debería ser y no los corruptores actuales. Ver comentario
Si pudiera crearía una fórmula completamente mecánica, sin nada eléctrico. V10 y límite de peso. Ya está.
Default user picture
17 Nov 2024 - 15:30
Comment

Los ofendiditos, llorones y con miedo a cualquier cambio… la verdadera generación de cristal

17 Nov 2024 - 15:14
Comment
#2 El poder del dinero.....está matando todo....el afán de vender o imponer nuevas tecnologías sepul ... Ver comentario
Hola Renegade. El futuro de las carreras... Podría ser con coches no tripulados? Sea manejados remotamente o con IA? Coches con tanta electrónica y tecnología no necesitarán de un humano. Un ordenador es más rápido tomando decisiones. Con los sensores adecuados... Quién sabe. Se verán carreras perfectas, sin errores, un carrusel. Quizás algún rival desde las gradas use un rifle con ondas electromagnéticas para eliminar competencia... El tiempo dirá. Yo ya no creo que lo vea y si llego a ello dejaré de consumir este negocio cada vez más manipulado y carente de aquello que nos emocionaba...
Default user picture
17 Nov 2024 - 14:45
Comment

F1 woke, esa es la explicación a la transformación paulatina de los últimos 15 - 20 años. Toda una mierda políticamente correcta.

17 Nov 2024 - 14:26
Comment

El poder del dinero.....está matando todo....el afán de vender o imponer nuevas tecnologías sepultará a la auténtica F1...pronto no habrá mas pilotos con apellidos reales....serán creaciones de la IA, GameX21, Trem%plusx147, como ejemplos...

17 Nov 2024 - 14:18
Comment

Este es un verdadero amante de la F1, de lo que debería ser y no los corruptores actuales.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
GP de Mónaco F1 2024
Blog

¿Está la Fórmula 1 en venta?

¿Vender la Fórmula 1? No lo descarten, pero tampoco lo esperes. No es una prioridad para John Malone, el gran patrón de Liberty Media. En el mundo de los grandes negocios todo está en venta si la oferta es la adecuada o si aparece otra oportunidad de negocio equivalente.

0
17 Nov 2024 - 16:49
Prueba Dongfeng Box - SoyMotor.com
Coches

Las luces y sombras del Dongfeng Box, el nuevo eléctrico chino que quiere desafiar a Europa

El Dongfeng Box supone el lanzamiento del primer modelo de una nueva saga que la marca china ha prometido. Se trata de un segmento B eléctrico con 93 caballos de potencia y una autonomía de 310 kilómetros. Su precio de lanzamiento es 26.000 euros, cifra a la que hay que sumar transporte e impuesto de matriculación. ¿Tiene argumentos suficientes para desafiar a los fabricantes europeos?

0
15 Nov 2024 - 15:30
Guanyu Zhou en Shanghái
F1

Zhou, ¿reserva de Ferrari? Analizamos los entresijos de este posible movimiento

El rumor más potente de este fin de semana sin GP ha sido el de la llegada de Guanyu Zhou a Ferrari como piloto reserva para 2025. El chino suena para volver a Maranello, donde ya trabajó en el programa de jóvenes pilotos en 2018. Un movimiento sorprendente y posible a partes iguales, y aprovechando esta especulación, analizaremos los puntos fuertes y débiles de la misma.

2
17 Nov 2024 - 10:35