La FIA rechaza la petición de revisión de McLaren: el resultado de Austin no cambia

Al término de la jornada del jueves, viernes por la mañana ya en Europa, McLaren anunció que ejercería su derecho a revisión sobre la sanción de cinco segundos que recibió Norris en Austin. La FIA dio el visto bueno a revisar el incidente, dado que la estructura de Woking aportó nuevas evidencias, algo imprescindible para que los comisarios escuchen las alegaciones de la parte afectada.

En la vuelta 50 de 57 del GP de Estados Unidos, Norris adelantó por fuera de la pista a Max Verstappen, quien previamente le había forzado fuera al entrar pasado en la curva. Los comisarios determinaron que el adelantamiento del británico era ilegal y fue sancionado con cinco segundos, lo cual lo dejó fuera del podio, que heredaría su máximo rival en la lucha por el Mundial.

McLaren, descontento con la decisión de los comisarios, solicitó su derecho a revisión, aportando nuevas evidencias. La FIA escuchó a la estructura británica en una reunión ayer a las 22:30 CEST, 14:30 hora local en México.

OFICIAL: La FIA rechaza la petición de McLaren del derecho a revisión de la sanción a Norris en Austin. El británico mantiene los cinco segundos de penalización y Verstappen, por consiguiente, el podio.#F1 #FIA #MexicoGP pic.twitter.com/bZReVaP8DA

— SoyMotor.com (@SoyMotor) October 26, 2024

En McLaren argumentaron que Norris ya había adelantado a Verstappen antes de llegar al vértice de la curva y por ende, la maniobra posterior de Max de alargar la frenada debería considerarse como un adelantamiento y no una defensa, lo cual se consideraría un error de interpretación de los comisarios. Esto haría que el criterio de aplicación cambiase, dado que para adelantar, no está permitido forzar a un rival fuera de pista y no dejarle espacio.

Si bien la FIA lo dio por válido como nueva evidencia, no la consideraron apropiada y la rechazaron, por lo que el resultado del GP de Estados Unidos permanece intacto. Los comisarios determinaron que la petición de McLaren ha sido de buena fé, pero no han encontrado ningún error en la aplicación del reglamento.

Esto deja a Norris 57 puntos por detrás de Verstappen en el Mundial y con la necesidad de reducir la brecha en las dos próximas carreras para soñar con el título en el último triplete. Los resultados de Austin dieron algo de aire a Max, quien tampoco puede relajarse todavía lo más mínimo, pero sigue siendo el claro favorito a hacerse con la corona este año.

COMUNICADO MCLAREN

"Estimados todos, por favor, vean a continuación una declaración del equipo en relación con nuestra petición solicitando un Derecho de Revisión".

"Reconocemos la decisión de los comisarios de rechazar nuestra petición de derecho de revisión".

"No estamos de acuerdo con la interpretación de que un documento de la FIA, que pone en conocimiento de un competidor un error objetivo, medible y demostrable en la decisión tomada por los comisarios, no puede ser un «elemento» admisible que cumpla los cuatro criterios establecidos por el ISC, tal y como se especifica en el artículo 14.3".

"Nos gustaría dar las gracias a la FIA y a los comisarios por haber considerado este caso de manera oportuna".

"Seguiremos trabajando estrechamente con la FIA para entender mejor cómo los equipos pueden impugnar constructivamente las decisiones que conducen a una clasificación incorrecta de la carrera".

REVISIÓN DE LAS DIRECTRICES… ¿E IMPLEMENTACIÓN DE LAS NUEVAS EN QATAR?

A raíz de lo ocurrido en Austin, la FIA ha revelado que revisarán las directrices de las luchas en pista y presentarán una propuesta revisada para la próxima reunión de pilotos, prevista para finales de noviembre en Losail, en el GP de Catar, según informa la revista británica Autosport.

La revisión de las directrices llega tras la reunión de pilotos que se llevó a cabo en la jornada de ayer durante los Libres 2 del GP de México, la cual fue algo más larga de lo habitual. Los comisarios del evento también estuvieron presentes en la misma, junto a los directores deportivos de los diez equipos.

La próxima reunión llegará en Losail a finales de noviembre, donde se presentarán las nuevas directrices y podrían aplicarse incluso a partir de esa misma carrera. Eso sí, será necesario unanimidad por parte de los equipos para cambiar la normativa durante una temporada, pero según revela la publicación mencionada, hay apoyo suficiente para aplicar las nuevas directrices antes de la primera carrera de 2025.