BMW da el aviso a los hypercar tras dos fines de semana seguidos en el podio

El pasado año ganaron en Watkins Glenn, este fin de semana lo han hecho de forma impresionante en una difícil cita en Indianápolis, donde los caprichos de la meteorología hicieron difícil la carrera.

“Ha sido algo increíble. Es mi 11ª temporada con BMW y ahora ya puede decir que he sido capaz de cagar con todos los coches que me han confiado. Esta victoria es posiblemente la mejor de mi carrera”, ha dicho Jeff Krohnn, que firmó la victoria junto a Phillip Eng.

“Esta ha sido una semana increíblemente exitosa para nuestro programa LMDh, con el primer podio en el WEC de la FIA y el primer doblete en la serie IMSA.  Estoy muy contento de que ahora hayamos logrado convertir el potencial que nuestro BMW M Hybrid V8 ha demostrado con frecuencia esta temporada en los correspondientes resultados máximos dos veces consecutivas”, ha dicho Andreas Ross, director de BMW Motorsport. 

Un fin de semana más importante aún si tenemos en cuenta que BMW ganó también en la Fanatec World GT Series, dominado la prueba ‘Endurance’ de Monza, con otro doblete.

El BMW M Hybrid V8 tiene un chasis realizado por Dallara, uno de los cuatro constructores de chasis ‘homologados’ para  y cuanta con un motor V8 biturbo de 5 litros que ofrece 640 CV, acoplado a al sistema híbrido común de todos los LMDh, que ofrece 50 kW, para obtener un total conjunto de 500 kW.  El cambio es un X-Track de 7 velocidades.

En USA lo llevan los hombres de Rahal Letterman Lannigan y el pasado año consiguieron una victoria, dos segundos y dos terceros puestos, todos ellos gracias a Connor de Phillipe y Nick Yelloly, apoyados en Sebring por Sheldon Van der Linde. Este año, sin embargo, no habían logrado todavía ningún podio.

En el WEC, el ‘desembarco’ ha sido este año, a través del equipo WRT y no habían subido al podio todavía, hasta el segundo lugar en Fuji. Obviamente, en el WEC hay mayor competencia porque están los LMH, Toyota y Ferrari especialmente, pero también Peugeot.

Hasta ahora, BMW era un duro contendiente en GT3 o GTD, donde siempre ha sido coche a batir sobre todo con el actual BMW M4 GT3 Pero parece que está ya en condiciones de ser protagonista destacado de la categoría reina, Hypercar según la jerga de Le Mans y el WEC; GTP en Imsa, donde sólo están compitiendo coches con las reglas LMDh.