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OFICIAL: Bruno Famin deja su puesto de jefe de equipo interino de Alpine

El francés abandonará este rol a finales de agosto para liderar otras actividades del Grupo Renault
Famin ha durado en el cargo exactamente 365 días, tras la salida de Szafnauer en el GP de Bélgica 2023
Bruno Famin en Mónaco
Bruno Famin en Mónaco
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26 Jul 2024 - 16:30

Bruno Famin dejará su cargo de jefe de equipo interino de Alpine a finales de agosto. El francés asumió este rol, justamente hace 365, nada más anunciarse la salida de Otmar Szafnauer en el GP de Bélgica del año pasado.

Famin pondrá fin a su vinculación estrictamente directa con la estructura de Fórmula 1 de Alpine a finales del próximo mes de agosto. En 26 de julio de 2023, asumió el rol de jefe de equipo interino tras anunciarse la salida de Szafnauer, después de sólo año y medio al frente de la firma francesa.

Un año después, Alpine ha confirmado que Famin dejará el puesto de jefe de equipo interino en el GP de Bélgica de 2024. Eso sí, no lo hará de forma inmediata, sino que el cambio de jefe llegará a finales de agosto. El francés también seguirá vinculado al equipo, al frente de otras actividades del Grupo Renault en Viry-Chatillon.

Alpine ha informado que anunciarán al nuevo jefe de equipo en su debido momento. Se desconoce si la persona que ocupe ese rol tras Famin lo hará de forma interina, como el francés, o si se convertirá ya en jefe permanente. La firma francesa se encuentra en pleno periodo de transición, en el que incluso podrían dejar los motores Renault de cara a 2026.

Por ahora, Oliver Oakes es el candidato mejor posicionado para recalar en el rol de jefe de equipo de Alpine. El británico ha sido una de las grandes figuras de Hitech en Fórmula 2 y Fórmula 3 durante los últimos años y también fue uno de los nombres que sonó durante el caso Horner para liderar Red Bull, junto a Jonathan Wheatley.

Alpine se encuentra en un proceso de cambios, con Luca de Meo al frente de la marca y Flavio Briatore como asesor ejecutivo. Estos dos están tratando de revitalizar a toda costa un proyecto que no ha podido replicar esa dinámica ganadora de la Renault de los 2000 y que necesita un soplo de aire fresco para seguir siendo atractivo para ingenieros y pilotos.

8 comentarios
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27 Jul 2024 - 01:06
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#7 @#5 No es del todo cierto, MB tiene muy bien segmentado su mercado objetivo, tiene coches comunes co ... Ver comentario
Leuncv.... no podrías haberlo explicado mejor... Mercedes no produce modelos de alta calidad y fiabilidad en todas sus líneas. Antes, todos los MB, del segmento que fueran, eran virtualmente irrompibles.
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26 Jul 2024 - 19:36
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#5 @#4 Leuncv... Mercedes hace largo rato que es una marca... 'común'. Fallan como cualquiera. Se romp ... Ver comentario
No es del todo cierto, MB tiene muy bien segmentado su mercado objetivo, tiene coches comunes con aire MB pero calidad generalista en sus entry levels, un mejor nivel para los "show off" pero tiene excelentes coches para sus conocedores, tanto deportivos como luxury. No todo el mundo logra entender que quien compra un MB o un BMW traccion delantera lo compra porque puede o porque el emblema es bonito pero no tiene ni idea de lo que representa la marca....
26 Jul 2024 - 19:25
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#1 Un año con un jefe 'interino'. No parece que el proyecto del equipo de F1 se lo estén tomando en s ... Ver comentario
Estoy recordando aquel proyecto de 100 carreras para luchar por el título, parece que les está saliendo regulinchi. Alonso acertó por una vez. Sobre Briatore me da que va a aligerar y dar brillo a la escudería para venderla, agarrando su buena comisión como suele. Separar la fábrica de motores, vuelve Farmin que es de la casa, puede ser una señal más de eso.
26 Jul 2024 - 18:34
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#4 @#1 Estan dando tumbos, se ve claramente la degradacion progresiva que sufren, asi es como las cosas ... Ver comentario
Leuncv... Mercedes hace largo rato que es una marca... 'común'. Fallan como cualquiera. Se rompen igual que modelos de marcas más económicas. Descubrieron que no tenía mayor sentido comercial fabricar vehículos irrompibles. Mercedes vive de sensaciones... percepción de calidad y prestaciones. Diseño exterior. Pero la fiabilidad, la nobleza y el lujo entendido como invertir mucho dinero e ingeniería para hacer un producto que dure muchísimo y cobrar caro por ello... se perdió hace varios años.
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26 Jul 2024 - 18:25
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#1 Un año con un jefe 'interino'. No parece que el proyecto del equipo de F1 se lo estén tomando en s ... Ver comentario
Estan dando tumbos, se ve claramente la degradacion progresiva que sufren, asi es como las cosas se tuercen y luego terminan vendidos por 1 USD.... Como justificar ante la junta de Renault tener un equipo de F1 que no usa motores Renault? y mas cuando algunos MB usan motores Renault pero MB trata de ocultarlo con mucha verguenza? Claro esta que esos MB no los compran verderos conocedores de MB, aunque eso no tiene nada que ver con F1... si genera muchas preguntas.
26 Jul 2024 - 17:58
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Me juego a que Don Flavio va por Seidl, con que piloto trabajo Seidl? Con Carlos.

26 Jul 2024 - 17:57
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Me juego a que Don Flavio va por Seidl, con que piloto trabajo Seidl? Con Carlos.

26 Jul 2024 - 17:52
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Un año con un jefe "interino". No parece que el proyecto del equipo de F1 se lo estén tomando en serio. Flavio, pon orden...

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