El cabreo de Verstappen sigue y manda "a la mierda" a sus críticos

No ha sido un Gran Premio sencillo para el líder del Mundial. La tensión en la radio con Giampiero Lambiase al sufrir el segundo 'undercut' de la jornada, el toque con Lewis Hamilton y el hecho de haber perdido el dominio que tenía a principios de temporada le ha dejado especialmente enfadado.

Algo que se le notó durante las 70 vueltas que duró la carrera y que no dudó en volver a demostrar ante la prensa. No está satisfecho con la estrategia ni tampoco con el accidente que sufrió con el británico.

Así que ha dejado un mensaje claro y conciso a sus críticos: “Que se vayan todos a la mierda”. 

En estas declaraciones, que recoge el diario As, ha querido también justificar las radios con su ingeniero de carrera. Una tensión en las comunicaciones durante la carrera que ya se han escuchado alguna que otra vez. Así que ha querido restarles importancia, pero dándole eso sí un toque al equipo.

“Ya nos hemos hablado así antes, no estoy de acuerdo en que fuera peor –que en otras ocasiones–. Estaba molesto con lo de hoy, quizás el equipo no se da cuenta en ese momento de lo que ha hecho mal o no veían que eran tan severo, pero en el coche tienes otras sensaciones", ha explicado.

"Ya dije el sábado que hay gente que no es consciente de que necesitamos más prestaciones en el coche", ha añadido.

El neerlandés reconoce que deben analizar bien qué pasó en la estrategia. Y, sobre todo, ha reconocido estar muy lejos de McLaren, algo que quedó demostrado tras el doblete del equipo papaya. 

"Es duro, no teníamos el ritmo para luchar con McLaren pero podíamos haber sido terceros. Las estrategias largas me pusieron con el pie cambiado, siempre tenía que luchar y adelantar a gente y no funcionó, porque hace mucho calor y en cuanto alcanzas a alguien, los neumáticos se calientan y toda la ventaja de neumático que tenías desaparece", ha explicado. 

EL ACCIDENTE CON HAMILTON

El toque entre Hamilton y Verstappen también ha echado leña al enfado del neerlandés. Ha sido llamado a declarar tras el incidente, aunque ha querido justificar lo que pasó. 

"Tenía mucho rebufo. En Austria la gente dijo que me movía en la frenada, bla bla bla… aquí yo posicioné mi coche en la frenada en el movimiento inicial y fui recto. Pero veo que el coche va hacia mí desde fuera. Tuve que parar rápido mi coche, y por eso bloqueé", ha rememorado para cerrar su intervención al respecto.