Newey revela cuál es su rol cuando viaja con Red Bull

Todavía quedan unos meses para que Newey decida su futuro: apunta a Aston Martin después de que se enfriase las conversaciones con Ferrari. En principio, no puede desvelarlo hasta septiembre. Y, mientras tanto, continúa centrándose en el RB17, que fue presentado este fin de semana en el Festival de Goodwood. Sin embargo, eso no implica que el diseñador haya cesado completamente sus funciones con respecto a la F1.

Aunque sobre el papel informaron de que sí lo haría, todavía viaja con el equipo. Newey ha visitado las carreras de Miami, Mónaco y Silverstone. Pero, ¿cuáles son específicamente las funciones que tiene cuando está en el box del equipo? Ha sido el propio británico quien las ha especificado. 

"Cuando he estado, principalmente hablar un poco con los pilotos", ha confesado en declaraciones para Motorsport. Es decir, mantiene un papel en segundo plano, manteniendo conversaciones con Max Verstappen y Sergio Pérez quien, por cierto, no está pasando por su mejor momento en Red Bull. 

"Y luego –estoy– un poco involucrado en la estrategia, a través de las carreras", ha revelado. 

Aunque lo principal, de nuevo, vuelve a ser el RB17. Es su último gran trabajo para el equipo de las bebidas energéticas después de 20 años de colaboración. Así que para él no deja de ser especial. 

"También ha sido para conocer a los clientes", ha reflexionado sobre el papel que desempeña. "Porque creo que el punto de esto es que es en gran medida una extensión del equipo de Fórmula 1 –construir el RB17 con Red Bull Advanced Technologies–", ha añadido. 

"Y todo el mundo, por lo tanto, está involucrado no sólo en el RB17 en sí, sino en cómo Red Bull va sobre los fines de semana de Fórmula 1. Y eso continuará independientemente de mi presencia física", ha completado en su explicación. 

Cuando su contrato expire, tampoco significa que vaya a desvincularse totalmente del proyecto. 

"Debido a la forma en que lo estamos haciendo y también a mi hijo Harry –subcampeón de la BRDC Fórmula 4 en 2015, campeón de la Asian Le Mans Series en 2017-2018 y ahora gerente de clientes del RB17–, continuará trabajando en el RB17 hasta su finalización y, de hecho, más allá cuando deje de trabajar aquí en marzo del próximo año", ha analizado. 

"Entonces seguiré plenamente involucrado en el trabajo con los chicos en las consultas y asistiré a las pruebas en pista, etcétera", ha subrayado. 

Otra de las preguntas más comunes era saber si realmente el anuncio de su marcha aceleró los planes con el RB17. Poco después de que saliese el comunicado del adiós, se confirmó su fecha de presentación. Pero él, de acuerdo con lo que ha revelado, ya tenía la finalización del concepto en enero de 2024, meses antes. 

"Lo que ha hecho es que, como estoy fuera de la Fórmula 1 desde finales de abril, puedo concentrarme exclusivamente en el RB17 y no sólo en los detalles puramente mecánicos o de ingeniería, sino en todos los demás aspectos periféricos que debemos tener en cuenta", ha contado. 

"Por ejemplo: la facilidad de mantenimiento, el mantenimiento, el mantenimiento de por vida, los costes, la longevidad para que los propietarios dentro de 10-20 años puedan seguir consiguiendo las piezas y los proveedores sigan existiendo", ha enumerado. 

Es decir, se fija más en pequeños detalles que antes no tenían tan en mente. Y eso ha hecho que se culmine el proyecto con más éxito, aunque todavía quede trabajo por hacer. 

"Así que nos concentramos en todo ese tipo de aspectos que no suelen tenerse en cuenta, o que quizá no se tuvieron en cuenta al principio, pero que al entrar en detalle se convierten en consideraciones muy importantes para que la experiencia de propiedad sea lo más envolvente y placentera posible", ha sentenciado.