"Schumacher es mejor que media parrilla de F1", cree Todt

El mercado de fichajes de cara a 2025 se encuentra en un momento complicado. Hay varios asientos libres de cara al año que viene, aunque todos tienen la mirada puesta en 2026. El objetivo de los equipos pasa ahora por crear una alineación sólida para prepararse en conjunto para el cambio de normativa. Por eso, los movimientos de los próximos meses son vitales de cara a los siguientes cursos. 

Mick Schumacher se encuentra en una situación relativamente complicada. Sigue siendo piloto probador de Mercedes, mientras aguarda una oportunidad de volver a la F1, tal y como él mismo ha reconocido en más de una ocasión. Es su prioridad, aunque de momento también ha encontrado su hueco en el WEC, con Alpine. 

Precisamente la escudería francesa tiene, al menos, un hueco disponible. Esteban Ocon no seguirá con los de Enstone el próximo año, y el equipo se encuentra a la búsqueda de la mejor opción que el mercado le ofrezca. 

"No sé si Mick es uno de los mejores pilotos que hay libres, pero es mejor que la mitad de los pilotos de la parrilla de F1", ha explicado Todt en una entrevista con Bild. En ella, ha dado su opinión acerca de la situación del alemán, y tiene claro que, sea como sea, merece ser reconocido. 

"Quizá Mick es demasiado amable. En la F1 necesitas sacar los codos", ha valorado. Algo en lo que, casualmente, también ha incidido Carlos Sainz, a la hora de afrontar su carrera profesional. 

Pero para el ex presidente de la FIA también es importante recalcar su apellido. Quizás para muchos el hecho de apellidarse Schumacher conlleve una ventaja para el alemán. Pero para Todt, que estuvo al lado del heptacampeón cuando ganó cinco títulos con Ferrari, ha dejado claro que esto no tiene que ser necesariamente así. 

"Muchos piensan que eso sea una ventaja, pero se ha convertido en una desventaja. Las expectativas en sus carreras eran irrazonables y el coche no era competitivo. Nunca estuvo en disposición de mostrar todo su potencial", ha asumido. 

"La presión a la que se vio sometido fue injusta. Y sé, porque también he sido jefe de equipo, que las prestaciones de un piloto se resienten al momento si no está a gusto", ha sentenciado.