Wolff invita a Horner a "trabajar más las matemáticas" tras asegurar que Red Bull contrató a 200 personas de Mercedes

Continúa la 'batalla' entre ambos por ver quién se ha llevado más personal para trabajar en las unidades de potencia de 2026. Mercedes y McLaren abrieron el tema cuando aseguraron que la salida de Adrian Newey sería importante para provocar otras marchas en el equipo. Como respuesta, Horner confirmó que se habían 'llevado' a "220 personas de HPP a Red Bull Powertrains, cuando hablamos de perder gente, me preocuparía un poco más por los 220 que por uno o dos currículums". 

Pero Wolff ha querido desmentir esta información y, de hecho, la ha reducido a simplemente 19 ingenieros. "Tienes que trabajar en las matemáticas", ha contestado en Imola, recoge Autosport. "Cualesquiera que sean esos números, hay fluctuaciones naturales que vienen y van, lo cual es completamente normal", ha añadido. 

Lo cierto es que con el cambio de normativa, que entrará en vigor en alrededor de un año y medio, los equipos se han lanzado al objetivo: conseguir la mejor unidad de potencia para 2026. Y si hay un equipo que lo ha hecho quizás con un poco más de énfasis es Red Bull, que se ha decidido a construir sus propios motores, de la mano de Ford, con un campus propio en Milton Keynes. También Audi ha hecho lo propio, dada su entrada en la competición. Así que efectivamente necesitan tener personal cualificado para conseguir el mejor componente, más en esta primera experiencia, para tener una nueva base. 

Pero Wolff no cree que Mercedes se esté quedando atrás por eso. De hecho, considera que están en la mejor posición posible, después de que en 201 ellos fueron los que tomaron la delantera. 

"Tenemos un departamento de motores que es tan bueno como puede ser, con un liderazgo de primer nivel", ha afirmado el jefe de equipo. "No hay ni un milímetro que desearía que fuera diferente en términos de configuración organizativa, en términos de las personas que trabajan allí con las que tengo la suerte de interactuar. Es simplemente una organización perfecta y se puede ver que están cumpliendo, y han cumplido durante mucho tiempo", ha completado. 

"Desde 2014, hemos sido prácticamente el referente, o junto con otro motor, el referente. Eso no ha cambiado. Realmente no puedo esperar a que llegue 2026 y ver los diferentes niveles de rendimiento de las unidades de potencia", ha confesado para cerrar.