Piastri sugiere 'amenazar' con un 'drive-through' a los pilotos que adelanten por fuera de la pista

Kevin Magnussen fue uno de los protagonistas del Gran Premio de Miami, ya que se marchó de allí con más de treinta segundos acumulados en sanciones y cinco puntos de penalización en su licencia.

El sábado, en el Sprint, el danés mantuvo una tensa batalla con Lewis Hamilton en un intento de 'protección' a su compañero de equipo Nico Hülkenberg, quien marchaba en una importante séptima posición para el equipo Haas.

En esa tesitura, Kevin ejecutó movimientos un tanto agresivos sobre el siete veces campeón del mundo, que le llevaron a ser sancionado con 35 segundos –terminó el Sprint decimoctavo–.

Tras la carrera del sábado, Magnussen admitió ante la prensa que las sanciones eran justas, ya que su táctica defensiva traspasó los límites de la deportividad. Piastri ha reaccionado a estos comentarios alegando que se trata de un "precedente arriesgado".

Asimismo, el de McLaren ha sugerido a la FIA 'amenazar' con un 'drive-through' –pasar por el Pit-Lane– cuando consideren que un piloto debe dejar pasar a otro. Así, la mayoría obedecerían al instante y habría menos 'líos' de este calibre.

"Discutimos bastante con los comisarios y la FIA sobre lo que sucede si te sales de la pista y obtienes una ventaja. Creo que hay ciertos escenarios en los que devolver la posición es muy difícil. Digamos que adelantas a alguien y, si es un 50/50 y la FIA te pide que devuelvas la posición pero luego se quedan detrás de más personas, ¿sigue siendo justo o no? En esa situación, claramente, todos esos problemas se solucionarían si la FIA hubiera dicho: 'Tienes que devolver la posición y, si no lo haces, será un 'drive-through' de penalización'", ha comentado el piloto de McLaren en palabras que publica F1i.

"Cuando te preguntas si debes devolver la posición o no y sabes que puedes enfrentarte a un 'drive-through', vas a devolver la posición sí o sí", ha puntualizado.

Para finalizar, Piastri ha insistido en la importancia de ser más estricto cuando se trata de una situación como la de Kevin Magnussen en Miami. Bien es cierto que no es la primera que ocurre y, por otro lado, si además el piloto reconoce que se merece semejante cantidad de penalizaciones –como fue este caso–, es porque lo que ha hecho no es deportivo.

"Creo que deberíamos ser más duros en eso. El hecho de que no sea la primera vez que sucede... Tampoco es la primera vez que el piloto que recibe sanciones admite abiertamente que se las merece y que lo hizo por el equipo. Para mí, eso está mal", ha zanjado Oscar Piastri.