Esforzarse sabiendo que no habrá recompensa "es el peor sentimiento que puedes tener", señala Ocon

Este año la parrilla está partida por la mitad en dos grupos de cinco equipos cada uno, es decir, los que habitualmente puntúan y los que no.

En ese primer grupo están Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren y Aston Martin, quienes en los tres primeros Grandes Premios de 2024 han sido los equipos del 'top 10'.

Por otro lado, RB, Haas, Williams, Sauber y Alpine, están sufriendo con creces en cada carrera para hacerse un hueco dentro de esa deseada zona de puntos.

Esteban Ocon, piloto de Alpine, califica como el peor sentimiento que se puede tener el hecho de afrontar un fin de semana de Gran Premio sabiendo que, sea cual sea el esfuerzo, no habrá recompensa si no es por abandonos tales como los de Max Verstappen y Lewis Hamilton en Australia, que beneficiaron a los hombres de Haas para 'colarse' en la novena y décima posición de la tabla.

"Es el peor sentimiento que puedes tener. Honestamente, odio eso. Cuando haces un buen fin de semana y no eres capaz de sumar puntos... Ya sabes, al final no hay recompensa para ti", ha dicho el piloto galo en declaraciones que recoge Motorsport Week. "Pero depende de nosotros intentar conseguir más rendimiento y acercarnos al grupo delantero".

"Es difícil llegar a un fin de semana y esforzarse al máximo sabiendo que al final no habrá recompensa, pero es parte del trabajo. Tienes que hacerlo lo mejor que puedas con lo que tienes a mano, por eso estoy aquí", añade Esteban Ocon.

Kevin Magnussen comparte las palabras del francés. Sin embargo, el piloto de Haas cree que con ser el mejor de la 'clase B', ya estás en posición de ser el primero en aprovechar un abandono o un error de un piloto de cabeza. Claro ejemplo es el del último Gran Premio, donde Haas, tal y como hemos mencionado anteriormente, se vio favorecido tras los problemas de Max Verstappen y Lewis Hamilton antes de la bandera a cuadros.

"Obviamente, el hecho de ejecutar un fin de semana realmente bueno y no sumar puntos no es nada bueno. Pero, al mismo tiempo, eso genera aún más competitividad en el Campeonato de Constructores ya que tienes que ganar esa carrera de la 'clase B' para tener al menos una oportunidad", ha explicado el de Haas. "Habrá más de un coche en algunas carreras entre esos diez primeros que no terminará o tendrá problemas, por lo que hay posibilidades", remarca Kevin Magnussen.

Por su parte, Logan Sargeant –de Williams–, quien en la última carrera en Australia tuvo que ceder su asiento a Alexander Albon, también sostiene que han de maximizar el potencial para estar en disposición de aprovechar cualquier oportunidad que se les presente en el camino.

"Los cinco últimos equipos están tan cerca que uno busca cada centésima. Al fin y al cabo, cuando estás en esa posición, tienes que intentar maximizar todo para cuando uno de los coches de los cinco mejores equipos salga a intentar sumar ese punto", ha expresado Logan Sargeant para finalizar.