Red Bull insiste: "Os encantaría culpar a la directiva técnica, pero no hemos cambiado nada del coche"

El Gran Premio de Singapur 'estrenaba' la entrada en vigor de una nueva directiva técnica, la TD018, mediante la cual la FIA ha empezado a controlar de forma más exhaustiva la flexibilidad de los componentes aerodinámicos de los monoplazas. 

Casualmente, Singapur ha supuesto el fin a la racha de triunfos de Red Bull. El equipo austriaco había encabezado 16 victorias consecutivas desde el Gran Premio de Abu Dabi de 2022 y Max Verstappen había conseguido ya diez triunfos seguidos, dos récords históricos que vieron su final en Marina Bay. Pero no es sólo que Red Bull no ganara, sino que su rendimiento fue muy inferior al del resto de sus rivales, ninguno de sus dos pilotos llegó a la Q3 —algo que no pasaba desde hace cinco años— y en carrera sólo pudieron ser quinto y octavo. 

Pero ¿a qué se debe esta bajada repentina de rendimiento? Son muchos los que apuntan a que es una consecuencia de la introducción de la TD018 y las modificaciones que Red Bull se ha visto obligado a hacer en el RB19, sin embargo, el jefe de equipo, Christian Horner, asegura que no está relacionado y que se trató de un problema puntual con el trazado de Marina Bay. 

"Todo es cuestión de ingeniería. No existen soluciones mágicas", ha apuntado Horner en declaraciones que publica el portal web RacingNews365.com. 

"Sé que a todos os encantaría culpar a la directiva técnica, pero desafortunadamente no podemos culparla porque no hemos cambiado ni un sólo componente del coche. Las características del trazado son diferentes y no hemos optimizado el coche en la ventana correcta", ha explicado.

Así pues, el Gran Premio de Japón será clave para ver la situación real de Red Bull tras la introducción de la TD018, si le ha afectado o si realmente era sólo cosa de Singapur. 

Además, Horner también señala que será interesante ver el estado de forma de sus rivales, especialmente de Ferrari tras la victoria de Sainz en Marina Bay.

"Veamos si es algo específico del circuito, es decir, si Ferrari es primero y segundo en Japón veremos si hay un salto significativo... Pero hemos visto tantos tantos cambios de forma este año que los consistentes éramos nosotros, pero este fin de semana hemos estado fuera de forma", ha expresado para cerrar.