BMW se la juega con la 'Nueva Clase Eléctrica': nuevas baterías, chasis y brutal cambio estético en 2025
BMW usa dos palabras para referirse a su próxima generación de coches eléctricos: Neue Klasse. Y es que los próximos lanzamientos de la marca alemana no serán meras variaciones de los vehículos que ya tiene en el mercado, sino que supondrán el inicio de un nuevo capítulo en su historia. Nueva plataforma, nuevos motores y, en general, un salto cualitativo importante fruto de años de desarrollo en las sombras.
Llevar un Porsche del desierto al Polo Norte sin salir de Alemania: así se simulan los climas extremos en Weissach
¿Te imaginas pasar del desierto al Polo Norte en apenas unos minutos? Esto es lo que hace Porsche con sus coches… sin salir de casa. Las pruebas en carretera nunca desaparecerán, pero Porsche ha hecho posible reproducir climatológicas muy diversas y temperaturas entre los -30 y 50 grados centígrados para probar los componentes de sus coches.
¿Triunfo o fracaso? BMW lanzará un coche impulsado por hidrógeno en 2028
Un nuevo coche de hidrógeno se avecina y ésta vez llevará el sello de BMW, que hace años que trabaja en esta tecnología. Tras muchos rumores y especulaciones, ahora la marca alemana ha confirmado por fin cuándo llegará este nuevo vehículo: en 2028.
BMW no se baja del podio con Nerea Martí y José Manuel de los Milagros
BMW Group España ha culminado una gran temporada en la Iberian Supercars, que finalizó el pasado domingo en Portimao. Nerea Martí y José Manuel de los Milagros llevaron el BMW M4 GT4 al tercer puesto del campeonato, tanto en Iberian Supercars como en el Trofeo Jarama-RACE.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
¡Ahora, con vídeo!: Manual, trasera, sin turbo... y espectacular. Así es el Porsche 911 GT3 Touring
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
