Kia: así es su gama electrificada con 18 variantes a la venta

La electrificación del mercado automovilístico europeo es imparable. Las cada vez más restrictivas leyes anti contaminación han obligado a los fabricantes a desarrollar diferentes tecnologías para limitar las emisiones de sus modelos. En el caso de Kia todas ellas están presentes en casi la totalidad de su gama. Son 18 las variantes que se ofrecen de sus modelos ya sea con motor mild-hybrid, híbrido puro, híbrido enchufable o totalmente eléctrico.

La aventura de Kia con la electrificación, sin embargo, no es precisamente reciente. Fue en 2012 cuanto el primer modelo híbrido se empezó a vender en nuestro mercado. Fue el Optima, y desde su llegada han salido de los concesionarios de la firma asiática en España 116.000 unidades dotadas de algún tipo de electrificación. El primer eléctrico puro no tardó mucho más en llegar. Fue en 2014, el Soul EV.

Esta creciente apuesta por la movilidad sostenible –en 2027 Kia tendrá hasta 15 coches totalmente eléctricos a la venta– no es sino el reflejo de la evolución del mercado. En lo que llevamos de año el 41% de las matriculaciones españolas corresponde a unidades dotadas de algún tipo de electrificación, cinco veces más que lo registrado en 2018. En el caso de Kia esta cifra asciende al 61%. El fabricante es, además, el segundo favorito entre los clientes nacionales cuando se trata de adquirir una de estas tecnologías. Tan sólo Toyota se sitúa por delante.

A nivel mundial la idea es vender 1,6 millones de vehículos eléctricos en 2030, algo en lo que jugará un papel importante la nueva fábrica destinada a ensamblar este tipo de unidades que la marca pondrá en marcha en Corea en 2024.

UNA GAMA ELECTRIFICADA AMPLIA Y VARIADA

La electrificación en Kia llega desde el segmento B, donde el Rio ofrece el motor tricilíndrico de 1.0 litros con sistema mild-hybrid tanto en su versión de 100 caballos como en la de 120. De hecho, es precisamente este vehículo el que marca el punto de entrada a la Etiqueta Eco de la marca con un precio de salida de 18.048 euros. Lo mismo es aplicable para el Kia Stonic.

En el segmento C la oferta electrificada se amplía. Además de las versiones mild-hybrid de los Ceed, ProCeed, CeedTourer, Niro y Sportage, también existen opciones híbridas puras e híbridas enchufables. El Niro y el Sportage ofrecen de las primeras, mientras que las segundas se encuentran en el CeedTourer y el XCeed, además del Niro y el Sportage.

Respecto a precios, el punto de partida híbrido de Kia lo marca el Niro con 28.296 euros, mientras que el enchufable más asequible es el XCeed a partir de 34.769 euros.

Por encima en cuanto a tamaño está el Kia Sorento, que en este caso ofrece tanto hibridación autorrecargable como enchufable. Tal y como sucede con todos los PHEV nombrados anteriormente, el SUV de mayor tamaño de la marca también cuenta con la Etiqueta Cero en este caso.

Por su parte, los modelos puramente eléctricos de Kia son, actualmente, tres. El punto de entrada lo marca el e-Soul, cuya versión de 136 caballos es el punto de partida en cuanto a precio para esta tecnología desde 38.890 euros. No obstante, también existe una variante de 204 caballos que es precisamente el motor que equipa la variante cero emisiones del Niro.

La referencia eléctrica actual de Kia es el EV6, primer miembro de la nueva famila dotada de esta tecnología de la firma coreana. A la venta desde 51.590 euros, comprende versiones tanto de propulsión como de tracción total con un máximo de 528 kilómetros de autonomía y una versión GT que desarrolla la friolera de 585 caballos.

Dentro de no mucho llegará el que será el buque insignia eléctrico de Kia, el EV9, un SUV de poco más de cinco metros de longitud con capacidad hasta para siete pasajeros en su interior y con una autonomía de hasta 541 kilómetros.