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La FIA concede un motor más a todos para esta temporada

Serán cuatro y no tres los ICE, Turbos, MGU-H y MGU-K que se podrán utilizar sin penalizar
La FIA concede un motor más a todos para esta temporada - SoyMotor.com
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25 Abr 2023 - 18:32

Por sorpresa, la Comisión de la F1 ha adoptado la decisión de aumentar el número de elementos de la unidad de potencia que pueden usarse esta temporada.

En este caso, se pasa de los tres motores térmicos (ICE) previstos inicialmente a cuatro. Lo mismo sucede con los turbos, los MGU-H y MGU-K.

Un pequeño bálsamo para Ferrari y también Mercedes o Alpine, que habían tenido algunos contratiempos imprevistos, especialmente en el caso de Charles Leclerc o George Russell. Aunque posiblemente ello no les privará de penalizar antes de acabar la temporada, quizás sólo sea un GP en lugar de los dos o tres que parecían previsibles.

El comunicado de la FIA no habla de permisividad en las baterías o las centralitas electrónicas y éste es un punto débil en el caso de Leclerc, que ya ha consumido todos los elementos disponibles, incluso ya ha penalizado por estrenar el tercer elemento. Seguramente ha sido esta penalización de Leclerc lo que ha hecho que no se aumente el número de unidades previstas en este campo, porque hubiera sido agravio comparativo.

Las razones profundas de este cambio de reglas sobre la marcha habría que buscarlas en la elección de los motoristas, que han tomado muchos riesgos para los motores de 2023, conocedores de que una vez quedaban homologados antes de comenzar la temporada no podrían sufrir cambios ni este año ni en los dos siguientes… salvo por motivos de fiabilidad.

Nadie quería quedarse corto de potencia y tener tres temporadas de penitencia. Si el motor no era suficientemente fiable, se podrían cambiar piezas por otras ‘más robustas’, siempre y cuando no se mejorasen las prestaciones.

Algo así como ‘admitir pulpo como animal de compañía’, porque si se gana fiabilidad se puede exprimir el motor por más tiempo. No aumenta la potencia máxima pero sí la energía en el tiempo.

En cualquier caso, la decisión tiene mucho que ver con el espectáculo. Ni FIA ni Liberty Media quieren ver un final de temporada en el que las penalizaciones en posiciones de parrilla jueguen un papel fundamental. Y mucho menos esas ‘penalizaciones tácticas’ del pasado año y que sobre el papel están prohibidas éste.

Además de los cambios en torno a la unidad de potencia, la FIA también ha aprobado otros cambios en el reglamento técnico: el tiempo asignado al procedimiento de parrilla para un Gran Premio se incrementará de 40 a 50 minutos y, por otro lado, se ha corroborado la actualización de la definición de ‘trabajar en un coche’ para las sanciones en los pit-stops.

17 comentarios
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franciss
26 Abr 2023 - 13:19
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#14 @#13 Esta claro que el objetivo es RBR.. motores, carrera al sprint, revisión del límite de presup ... Ver comentario
Si, es tan evidente que apesta lo quieren camuflar con la palabra buscar el espectáculo, anda que se dieron prisa en buscar el espectáculo cuando Mercedes ganaba sin oponentes debido al suministro de información privilegiada que adulteró la competicion...
26 Abr 2023 - 12:28
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Qué me importa más a mí como aficionado: que no hayan improvisaciones o que las carreras sean más competitivas. Lo segundo.

Perfecto, esto incluso se debió haber decidido antes de la pre-temporada. Es otra desprolijidad más, pero tiene un efecto que puede mejorar el espectáculo deportivo.

Es una decisión que afecta a todos por igual. No es la prohibición de un artilugio, de un alerón, pontón o pieza electrónica. No es una restricción específica, es una apertura general.

Quizás, los únicos que podrían 'quejarse' son los de Renault. Aunque sólo equipa a Alpine, es la única unidad de potencia que no ha fallado esta temporada.

Saludos.

The Mechanic
26 Abr 2023 - 12:12
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Como duele que el motor Honda está a un nivel estratosférico, muy superior al resto

The Mechanic
26 Abr 2023 - 12:11
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#13 Estos cambios sobre la marca no acabarán hasta que red bull pieda su ventaja y Mercedes domine, tot ... Ver comentario
Esta claro que el objetivo es RBR.. motores, carrera al sprint, revisión del límite de presupuesto
franciss
26 Abr 2023 - 10:52
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Estos cambios sobre la marca no acabarán hasta que red bull pieda su ventaja y Mercedes domine, toto ganará mas dinero y luego veremos un remanso de paz infinita.

26 Abr 2023 - 09:37
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#11 No se deben cambiar las normas una vez empezada la temporada, salvo que todos (o una amplia mayoría ... Ver comentario
esto no es serio, no se pueden cambiar las cosas una vez empezada la temporada. Se huelen un año de dominio absoluto de red bull y quieren cambiarlo por el espectáculo. Como dices, supongo que tiene que ser aceptado por unanimidad, pero Horner ya se ha quejado del cambio de formato en bakú.
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26 Abr 2023 - 08:16
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No se deben cambiar las normas una vez empezada la temporada, salvo que todos (o una amplia mayoría) de equipos estén de acuerdo. Igualmente todos acabarán penalizando, ya que sacrificar el resultado de una carrera a cambio de poder apretar al motor un poco más en las otras 20, compensa

26 Abr 2023 - 00:44
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@Jose14 / @Telmo.. gracias compañeros. Veremos qué pasa con todo esto. Un saludo para ustedes.

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26 Abr 2023 - 00:07
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#8 @#7 amigo guses la retroactividad de la ley es solo en materia penal... Y se da cuando una ley benef ... Ver comentario
Excelente aclaración. Es más, no se puede sancionar un hecho anterior como delito, si éste recién se lo considera así desde una fecha determinada. Saludos
25 Abr 2023 - 23:43
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#7 Repito mi post de otro hilo. Hago un planteamiento a los cultos en la materia jurídica. Les agrade ... Ver comentario
amigo guses la retroactividad de la ley es solo en materia penal... Y se da cuando una ley beneficie al reo... La fórmula uno impera bajo normas deportivas que son de carácter civil.
25 Abr 2023 - 23:25
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Repito mi post de otro hilo.
Hago un planteamiento a los cultos en la materia jurídica. Les agradecería que me corrigieran o me instruyan en ese particular.
Tengo entendido que cuando entra en vigor una ley, norma o regla nueva, su aplicación se extiende a los hechos o situaciones anteriores a su promulgación. No es fácil entenderlo, pero me explico con la siguiente ilustración: Si un criminal está encarcelado por un delito que cometió, pero salió una ley que suprime ese delito como pena, entonces el criminal deben dejarlo en libertad, porque ya no se considera delito el que realizó. Creo que eso se llama Retroactividad de la Ley.
Ahora con el ejemplo de Red Bull. Si permiten ampliar el límite presupuestario (cuestión que está sonando mucho), junto con otro motor adicional, entonces Red Bull sigue siendo penalizada por excederse la cantidad que le sancionaron en 2021??... la situación se empora porque en unos meses se tienen las auditorías del 2022, pero me imagino que el que exceda el límite queda libre de toda responsabilidad, debido a que se amplió la cantidad de dinero para gastos. Aquí no aplica la Retroactividad??...
Un saludo y disculpen, pero se viene una complicación grande en la F1 con este tema.

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McF1
25 Abr 2023 - 22:06
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Los lloros de Mercedes y Ferrari ya estan dando resultados.Mas presupuesto bajo manga y otro motor.

25 Abr 2023 - 22:04
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Que falta de seriedad de la FIA, son unos patanes.

25 Abr 2023 - 21:58
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#3 @#2 Perdón gente, el comentario debió ser este: Ya empezamos con las desprolijidades de siempre. E ... Ver comentario
es así. Tarde y mal. En una fórmula electrificada y no permitir la centralita y baterías... No se Lecrec no es suficiente justificación.
25 Abr 2023 - 20:25
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#2 Ya empezamos con las desprolijidades de siempre. Esto lo deberían haber decidido el año pasado y l ... Ver comentario
Perdón gente, el comentario debió ser este: Ya empezamos con las desprolijidades de siempre. Esto lo deberían haber decidido el año pasado y no luego de la pretemporada y 3 GP. Ya hay gente con excusas para fin de año.
25 Abr 2023 - 20:24
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Ya empezamos con las desprolijidades de siempre. Esto lo deberían haber decidido el año pasado y luego de la pretemporada y 3 GP. Ya hay gente con excusas para fin de año.

25 Abr 2023 - 20:21
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Era algo logico que deberian haberlo tenido en cuenta al empezar la temporada... Mas carreras y mas sprint... No es espectaculo ver a alguien sancionado con puestos en la parrilla por rotura de motor!!

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