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Smart #3

El Smart #3 comparte motores con el #1

Jorge Morillo

19 Jun 2024 - 17:35

Actuales

Eco

El Smart #3 es un SUV eléctrico con carrocería coupé que supone la segunda creación de la marca tras pasar a formar parte de Geely. Comparte gran parte de su esencia con el Smart #1 y también con el Volvo EX30, ya que parten todos de la misma plataforma. Su precio de lanzamiento es de 39.400 euros.

Smart está en pleno proceso de reinvención. Tras pasar a estar bajo el control parcialmente de los chinos de Geely, la firma que destacó en su momento por sus pequeños coches urbanos, ha cambiado drásticamente y ha optado por ofrecer una gama de modelos más capaces, tanto por tamaño como por especificaciones técnicas, todos ellos eléctricos.

El primero en llegar fue el Smart #1, al que se ha sumado poco después el Smart #3, un coche algo mayor y con carrocería coupé. Como el primero, está disponible en dos versiones, una de tracción trasera con 272 caballos y otra, la denominada Brabus, de tracción total con 428 caballos.

Son exactamente las mismas cifras que ofrece el Volvo EX30, que tiene su misma base, lo que no le impide ser uno de sus principales adversarios. Otros son el Mini Aceman o el Hyundai Kona eléctrico.

Smart #3 | Exterior

Encuadrado en el segmento de los B-SUV, el Smart #3 mide 4,40 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,56 metros de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 2,79 metros.

Estéticamente comparte muchos rasgos con el Smart #1, aunque con unas líneas más dinámicas que encuentran su principal explicación en su parte trasera, donde la caída del techo es mucho más progresiva. Una solución típica de este tipo de carrocerías, aunque la forma de las ventanillas y la línea de cintura son casi calcadas.

Los faros unidos entre sí por una tira led o el diseño de los pilotos son calcados también a los de su hermano pequeño. Lo mismo sucede con otros detalles como los voladizos cortos o unas llantas que, de serie, son de 19 pulgadas.

A pesar de la llegada de Geely, el diseño del coche aún ha corrido a cargo del equipo destinado a tal fin de Mercedes-Benz.

La carrocería puede ir pintada en colores exclusivos como el naranja Photon metalizado o del azul Electric mate.

Smart #3 | Interior

Por dentro, en su habitáculo, el Smart #3 comparte las formas básicas del salpicadero del #1, que muestra una fusión de la consola central con el módulo que separa las dos plazas delanteras. Tanto el aspecto de los materiales como la tonalidad de los mismos también recuerdan al Smart #1, aunque hay cosas específicas del modelo, como las salidas de aire, redondas en esta ocasión.

Los paneles de las puertas también son compartidos, al igual que la instrumentación y la pantalla para el sistema multimedia. El cuadro de mandos, situado en una posición bastante, baja, tiene 9,2 pulgadas de tamaño, mientras que la pantalla del infoentretenimiento tiene 12,8 pulgadas.

Por su parte, la tapicería, de color marrón Vibrant, es específica del #3.

Smart ofrece la opción de incorporar un equipo de sonido Beats con 13 altavoces.

El maletero ofrece una capacidad de 370 litros, a los que hay que sumar otros 15 del hueco de carga delantero.

Smart #3 | Mecánica

El Smart #3 ofrece dos opciones en cuanto a motores y otras tantas de baterías que dan como resultado tres versiones diferentes.

Las dos primeras son de tracción trasera con un motor de 272 caballos. Aquí se puede elegir entre una batería LFP de 49 kilovatios hora y otra NCM de 66 kilovatios hora. En el primer caso la autonomía es de hasta 325 kilómetros, mientras que en el segundo se alcanzan los 355.

La versión Brabus añade un segundo motor sobre el eje delantero para alcanzar una potencia de 428 caballos. Tan sólo se puede asociar a la batería de mayor tamaño para homologar un tope teórico de 415 kilómetros de autonomía.

La versión de menor potencia acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 5,8 segundos, mientras que la más capaz hace lo propio en 3,7 segundos.

La batería de menor tamaño admite una potencia máxima de carga de 130 kilovatios por corriente continua y de 7,4 kilovatios por corriente alterna. En el primer caso necesita una conexión de 30 minutos para recuperar del 10% al 80% de la autonomía, mientras que en el segundo la recarga total requiere cinco horas y media.

La batería grande aumenta las potencias máximas admitidas hasta 150 y 22 kilovatios. La recarga rápida del 10% al 80% requiere la misma media hora que en el caso anterior, mientras que a 22 kilovatios son necesarias tres horas para completar la recarga. A 7,4 kilovatios la misma maniobra demanda una conexión de siete horas y media.

Smart #3 | Precio

El precio de lanzamiento del Smart #3 en España es de 39.400 euros para la versión de 272 caballos con la batería pequeña.

Ese mismo motor con la batería grande se puede conseguir desde 44.400 euros.

Por su parte, el Smart #3 Brabus cuesta un mínimo de 51.900 euros.

Smart #3 | Registro de actualizaciones

Fecha	Actualización
19/06/2024	Precios del Smart #3 en nuestro mercado.
04/09/2023	Más detalles sobre el lanzamiento del nuevo modelo de Smart.
19/04/2023	Presentación en el Salón de Shanghái.
27/03/2023	Smart confirma el lanzamiento del #3 el 17 de abril.
29/03/2023	Nuevos datos e imágenes del #3.