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Honda no descarta empezar la temporada 2018 con el mismo motor que terminó el Mundial de 2017, en caso de que su nueva unidad de potencia no rinda al nivel esperado en los entrenamientos de pretemporada del Circuit de Barcelona-Catalunya.

Lando Norris está dispuesto a esperar paciente su oportunidad de debutar en Fórmula 1 con el equipo McLaren, aunque admite que podría explorar otras alternativas en caso de que la escudería le confirmase que no tiene opciones de ascender a medio plazo.

Lewis Hamilton insta a los directivos de Liberty Media a trabajar codo con codo con los pilotos para mejorar la calidad de las carreras. El británico cree prioritario conseguir que sea más fácil que un coche ruede a rebufo de otro sin perder prestaciones, porque es así como se producirán más adelantamientos.

Pirelli redefinirá por completo las temperaturas de funcionamiento de sus neumáticos para hacerlos menos propensos al sobrecalentamiento en 2018. Su objetivo es que los pilotos puedan luchar sin preocuparse por el estado de sus gomas.

Ahora es piloto oficial de Fórmula 1, pero eso no significa que el apetito de Brendon Hartley por el automovilismo de resistencia haya desaparecido. El neozelandés admite que le gustaría competir en los 1000 kilómetros de Bathurst antes de retirarse.

Ni Robert Kubica ni Sergey Sirotkin. Toto Wolff cree que Williams debería mirar más allá y apostar por una joven promesa que pueda transformarse en la próxima “superestrella” de la Fórmula 1.

McLaren y Red Bull confían en que Renault les brinde un trato justo la próxima temporada, en la que la marca del rombo trabajará codo con codo con dos equipos que aspiran a luchar por victorias y éxitos en la Fórmula 1.

Ferrari comerá el turrón con la satisfacción de saber que su coche de 2018 ya ha superado los primeros crash-test de la FIA. El chasis de la entidad de Maranello ha pasado sin contratiempos las pruebas dinámicas de impacto frontal.

Guenther Steiner advierte que la Fórmula 1 correrá un grave peligro si sus propietarios optan por la estandarización de piezas como una solución generalizada para controlar los costes desbocados del deporte.

Carlos Sainz sabía que el equipo Renault estaba interesado en sus servicios, pero no esperaba que su compromiso contractual con Red Bull le permitiera abandonar Toro Rosso antes de que terminase la temporada 2017. Cree que eso es revelador del buen trabajo que hizo con la formación de Faenza durante la primera mitad de la temporada.

Si hay un partido de fútbol capaz de paralizar al mundo entero, ése es el Clásico. Este sábado, los aficionados al deporte centrarán sus miradas en el Estadio Santiago Bernabéu para vivir el encuentro entre el Real Madrid CF y el FC Barcelona, un encuentro que levanta pasiones por la rivalidad histórica que enfrenta ambas entidades.

Yusuke Hasegawa cree que Toro Rosso-Honda puede convertirse en una rival de McLaren-Renault la próxima temporada. Remarca que su estructura sólo necesita tiempo para convertirse en el mejor motor de la parrilla, un objetivo al que todavía aspira en su nueva asociación con el filial de Red Bull.

El equipo Force India se mantiene firme en su compromiso por cambiar de nombre de cara a la temporada 2018, aunque aún no ha decidido qué identidad adoptará. Su intención es anunciar su nomenclatura en las cercanías de la presentación del nuevo monoplaza. Tampoco descarta hacerlas coincidir el mismo día.

Lance Stroll asegura que el GP de Baréin fue el punto más bajo de su primera temporada en la Fórmula 1, aunque se congratula de cómo evitó caer en una espiral autodestructiva tras los problemas de las primeras carreras.