Helmut Marko, asesor de Red Bull, recuerda lo bien que se ha sabido adaptar su equipo a los cambios de normativa durante su dominio. Lo hace justo cuando Mercedes asegura que las reglas de este año se han introducido para detenerles.
Pedro Martínez de la Rosa asegura que uno de los puntos fuertes de Fernando Alonso y lo que le hace ser tan buen piloto es que está centrado al 100% en el automovilismo. Pedro reconoce que no había visto implicación tal en ningún otro piloto.
Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda en la Fórmula 1, ha confirmado que revisarán el rendimiento de la unidad de potencia en el Gran Premio de Baréin con el fin de extraer datos que les permitan tener un mapa motor más agresivo. Si bien considera que Red Bull está en condiciones de luchar con Mercedes, está decepcionado con el resultado del pasado fin de semana.
Lando Norris no entiende por qué la FIA obligó a Max Verstappen a devolverle la posición a Lewis Hamilton por su adelantamiento en la Curva 4. El piloto de McLaren ha analizado lo ocurrido y opina que el holandés estaba por delante cuando se salió de la pista.
Daniel Ricciardo considera beneficiosos los cambios que ha anunciado el circuito de Albert Park de cara a 2021. El piloto de McLaren considera que habrá más oportunidades de adelantamiento y hará las carreras más divertidas.
Helmut Marko, asesor de Red Bull, afirma que Lewis Hamilton se saltó la curva 4 de Sakhir en varias ocasiones durante el GP de Baréin, mientras que Max Verstappen sólo lo hizo una vez y tuvo que devolver la posición. Por otro lado, Toto Wolff, jefe de Mercedes, pide claridad en las normas para evitar que la situación se repita en el futuro.
Emanuele Pirro, uno de los comisarios del Gran Premio de Baréin, ha revelado que Max Verstappen hubiera recibido una penalización de cinco segundos si no le hubiera devuelto la posición a Lewis Hamilton. Con respecto a las veces que el piloto británico superó los límites de la pista en la Curva 4, Pirro explica que Michael Masi le advirtió que debía dejar de hacerlo y así hizo.
Sebastian Vettel no está cómodo con el AMR21. El hecho de tener que luchar contra muchas cosas le impiden centrarse sólo en pilotar. El alemán no ha tenido el mejor comienzo de temporada, pero confía en que pronto solucionarán sus problemas para que lleguen los resultados.
El regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1 se vio arruinado por un envoltorio de sándwich que se coló en el conducto de sus frenos traseros. Esto provocó un sobrecalentamiento y Alpine decididió retirar el monoplaza por seguridad. Sin embargo, el piloto español no ha sido el único que ha sido víctima de un simple plástico ni de un abandono extraño.
Pedro de la Rosa conserva un año más la vuelta rápida que marcó en el circuito de Sakhir en el año 2005. Desde entonces, ningún piloto ha conseguido arrebatarle el 1'31''447 que logró con el McLaren-Mercedes hace 16 años.
Carlos Sainz y Fernando Alonso se encontraron en pista en la primera carrera de la temporada. El piloto de Alpine adelantó al de Ferrari en la salida, pero Sainz le devolvió el adelantamiento en la vuelta 21 en una batalla a tres, con el Aston Martin de Sebastian Vettel también en la pelea.
Helmut Marko, asesor de Red Bull, ha revelado que Max Verstappen ni siquiera había vuelto a la pista tras adelantar a Lewis Hamilton cuando recibieron el mensaje de dirección de carrera que indicaba que debía devolverle la posición. El piloto holandés piensa que no dejarle pasar hubiera sido la solución más deportiva.
Lewis Hamilton cree que Max Verstappen ha cometido un error al adelantarle por fuera en la Curva 4 y de no ser por eso, el de Países Bajos se hubiera llevado la victoria. El piloto de Mercedes afirma que, a veces, las carreras se deciden por esos pequeños errores y está convencido de que Red Bull volverá con más ganas en Imola.
Esteban Ocon se ha visto afectado por la bandera amarilla de final de la Q1 y considera que ha perdido medio segundo que le podría haber servido para pasar el corte a la Q2. Sin embargo, el francés pide esperar a mañana, que es cuando se reparten los puntos y cree que el ritmo real del Alpine se corresponde con la novena posición de Fernando Alonso.
Sergio Pérez no ha podido pasar el corte a la Q3 con los neumáticos medios y mañana saldrá desde la 11ª posición. Pese a que no ha sido el mejor comienzo de temporada para él, está contento con el progreso del coche y con su adaptación al RB16B.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
