Max Verstappen ha marcado la referencia en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Austria F1 2021. Una sesión sin Fernando Alonso y con los Ferrari muy arriba: Charles Leclerc ha terminado segundo y Carlos Sainz tercero.
La carrera del GP de Austria nos dejó nada más que la confirmación que lo que se venía viendo en las últimas pruebas, Red Bull es la referencia. Un gran coche junto a un gran piloto llevaron una nueva victoria al equipo energético, que corría en casa, y dejaron por detrás a los Mercedes. Ferrari recuperó parte de su velocidad, en una carrera muy compacta en la zona media.
Max Verstappen ha conseguido una victoria más que controlada en el GP de Estiria F1 2021. El piloto de Red Bull ha mantenido a raya durante toda la carrera a un Lewis Hamilton que hoy no tenía ritmo para más y ha sumado su decimocuarta victoria en la Fórmula 1, en un circuito de casa para su equipo en el que ha triunfado ya tres veces.
Sesión más lenta que la del año pasado teniendo sorpresas desde la Q1 donde Latifi con el primer juego de blandos consiguió colocarse octavo, pero al mejorar la pista se quedó sin pasar a la Q2, sin embargo, Russell sí que pasó dejando fuera a uno de los favoritos para pelear por estar en el top 10 como es Ocon. Russell acabó clasificando octavo, mientras que en el duelo por la Pole Position a Verstappen le valió con un solo intento para superar a los Mercedes por la diferencia de tracción.
Max Verstappen se ha hecho con la Pole del GP de Estiria tras superar por un amplio margen a los Mercedes, en una Q3 compartida con Sergio Pérez y Fernando Alonso, pero no con Carlos Sainz. Repasa todo lo sucedido con nuestro directo Minuto a Minuto.
La sesión de pruebas del GP de Estiria nos ha dejado una representación de lo que supone este circuito. Pocas diferencias, tiempos muy reducidos, y detalles claves hacen que todo se resuma a aspectos muy concretos. Mercedes y Red Bull siguen como los grandes candidatos por la victoria, separados por una décima, distancia incluso menor entre los equipos de la zona media, así que el espectáculo está asegurado.
Max Verstappen ha vuelto a marcar la referencia en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Estiria F1 2021. Ha sido una sesión en la que Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo, pero éste ha sido eliminado y no ha vuelto a ‘tirar’, así que tiene margen de mejora. Los Alpine, arriba: Esteban Ocon ha sido tercero y Fernando Alonso quinto; Carlos Sainz, undécimo.
Los motores Honda han ‘volado’ en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Estiria F1 2021. Max Verstappen ha marcado la referencia, seguido por Pierre Gasly y los Mercedes. Buena sesión de los Alpine, con Fernando Alonso sexto y Esteban Ocon séptimo; Carlos Sainz, undécimo.
Max Verstappen, a la épica, ha conseguido una importantísima victoria en el GP de Francia F1 2021. El piloto neerlandés ha hecho valer una arriesgada estrategia por parte de Red Bull, ‘calcada’ a la de Mercedes en Barcelona, para lograr su decimotercer triunfo en la Fórmula 1 y aumentar la distancia en el campeonato respecto a Lewis Hamilton.
Max Verstappen ha barrido a los Mercedes en su propio territorio, en Paul Ricard, para conseguir la Pole del GP de Francia F1 2021. El neerlandés ha logrado su quinta Pole en Fórmula 1 con un Red Bull RB16B que sigue en plena forma.
Max Verstappen ha asustado a los Mercedes en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Francia F1 2021. El neerlandés, antes de la clasificación, ha sacado siete décimas a Valtteri Bottas y casi un segundo a Lewis Hamilton. Muy buena sesión de Carlos Sainz para ser tercero, por delante de Sergio Pérez; Fernando Alonso, séptimo.
Max Verstappen ha batido por sólo ocho milésimas a Valtteri Bottas para marcar la referencia de la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Francia F1 2021. Una sesión en la que Fernando Alonso ha ‘volado’ y ha finalizado cuarto, sólo por detrás de los Mercedes y Verstappen.
Valtteri Bottas ha liderado un doblete de Mercedes en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Francia F1 2021. El finlandés ha batido a Lewis Hamilton y Max Verstappen para comenzar el fin de semana de la mejor manera posible.
La carrera de Bakú iba a ser muy relevante en muchos frentes, y para muchos equipos. Montecarlo nos había dejado algunas pistas y detalles clave, pero eso era necesario confirmarlo debido a la gran cantidad de aspectos singulares que presentaba la pista monegasca. Esto iba a ocurrir en Bakú, una pista que compartía la gran cantidad de curvas lentas, pero ahora con unas rectas mucho más largas.
Una de las grandes claves que nos dejó la sesión de clasificación, muy sorprendente, fue ver lo cerca que estuvieron algunos equipos de la cabeza, en especial Ferrari y AlphaTauri, hasta el punto de que pudieron colocar los italianos su coche en Pole y Pierre Gasly de dejar su monoplaza en la cuarta plaza. Pero, ¿fue realmente lenta la sesión o pasó algo más detrás de esta posición? Para verlo vamos a recuperar los datos de 2019, con los que vamos a comparar también la posición en clasificación y carrera de los pilotos que se mantienen en su mismo coche, un total de nueve de los veinte pilotos presentes en la parrilla.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
