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Fernando Alonso ha depositado toda su confianza en Aston Martin de cara al futuro y el cambio de reglamento de 2026 parece prometedor para ellos. Pero el asturiano quiere acortar ese ‘viaje’ hacia la pelea por el título y espera tener un mejor año en 2025.

El jefe de equipo de Alpine, Oliver Oakes, descarta la idea del plan de 100 carreras que tanto popularizaron Laurent Rossi y Otmar Szafnauer en 2022 y 2023. El directivo británico está en desacuerdo con ese planteamiento y recuerda que no se puede confiarlo todo a un plan, y menos en un mundo tan competitivo como la Fórmula 1, que obliga a ser flexible con los objetivos.

Lando Norris ha admitido que, cuando McLaren le dio un coche capaz de pelear por victorias o incluso por el título con Max Verstappen –a quien considera uno de los mejores de la historia–, él no estaba preparado. Ahora sí se ve capacitado para ello.

¿McLaren, Ferrari o Red Bull? Uno de estos tres equipos será campeón en 2024. Hacía años que el Mundial de Constructores no estaba tan igualado, pero a falta de tres Grandes Premios para la conclusión de la temporada, hay tres candidatos con opciones de llevarse el título. Este fin de semana, el GP de Las Vegas abre un último 'triplete' en el que van a pasar cosas.

Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.

El expiloto de Fórmula 1 Felipe Massa ha comparado a Max Verstappen y Lando Norris, dos hombres que este año han luchado por un título que, si todo va según lo previsto, se acabará llevando el neerlandés. El de São Paulo tiene una opinión muy clara al respecto, y es que "Max es el número uno" en términos de agresividad en pista y mentalidad ganadora.

Max Verstappen ha sumado 393 de los 544 que ha sumado en total Red Bull esta temporada. Quedan tres carreras por delante, y el título de Constructores todavía no se ha decidido. Los de Milton Keynes son terceros, por detrás de McLaren –a 49 unidades– y Ferrari, a 13. Así que Helmut Marko ya ha emitido su veredicto: si consiguen ser campeones, será "principalmente gracias a Max". 

El jefe de equipo de Alpine, Oliver Oakes, se ha pronunciado acerca de la decisión más difícil de su 2024, el cese de la actividad de Fórmula 1 en la fábrica de Viry-Châtillon. El británico asegura que fue un poco egoísta con esta decisión, dado que él sólo quería el mejor motor en su coche desde 2026 en adelante y ese, posiblemente, sea el de Mercedes.

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

Toto Wolff ha querido abrirse en canal y contar cómo se sintió ante acusaciones por un presunto conflicto de intereses, a las que tuvieron que hacer frente su esposa hace unos meses. Pero, sobre todo, ha revelado cómo han cambiado las cosas con Christian Horner desde entonces. Para él, el jefe de equipo de Red Bull le faltó al respeto a Susie Wolff al no apoyarles directamente. "No creo que se pueda confiar en lo que dice", ha dejado claro sobre el británico.

Ralf Schumacher ha cogido las riendas de la situación y ha respondido al comentario homófobo de Antonio Pérez. El padre del piloto de Red Bull quiso defender a su hijo de las críticas del alemán, pero no utilizó las palabras adecuadas. "No sé si estaba enamorado de 'Checo", llegó a decir. Unas declaraciones que parecen no haber molestado al expiloto. Aunque, eso sí, le ha lanzado un dardo: "Los resultados en pista serían un mejor argumento". 

Hace unos días, Zak Brown respondió airadamente a un comentario de Christian Horner. El patrón de Red Bull vino a decir que Lando Norris no es suficientemente fuerte mentalmente para ser campeón y al patrón deportivo de McLaren le faltó tiempo para calificar estas palabras de maniobra desestabilizadora.

Max Verstappen se ha subido por primera vez a un coche de IMSA. El neerlandés se ha puesto al volante de uno en la vida real, y ha tenido un primer contacto con un Acura ARX-06 GTP. Todo ello en una jornada promocional organizada por el fabricante japonés, en la que también han participado Sergio Pérez, Yuki Tsunoda y Liam Lawson. 

Charles Leclerc cree que estaría bien para los pilotos saber lo que hace la FIA con el dinero que recaudan de las multas a los pilotos. El monegasco, que fue sancionado con 10.000 euros por decir una palabrota en la rueda de prensa del GP de México, pide más transparencia a la Federación y que respondan a una pregunta que está en boca de todo el paddock.