Renault ha desmentido que la marcha de su jefe de operaciones Carlos Tavares vaya a afectar el programa deportivo de la marca en la F1. En 2014 la firma del rombo suministrará sus nuevos motores V6 Turbo a cuatro equipos.
Red Bull salió victorioso de Monza, no solo en el campeonato de pilotos con el podio de Sebastian Vettel y Mark Webber, sino también en el de constructores, donde continúa el dominio azul. Sin embargo, el equipo de Milton Keynes abandonó Monza con una preocupación: los problemas con el cambio que sufrió el RB9 durante el fin de semana.
Son varios los rumores que apuntan a que David Ward, candidato a la presidencia de la FIA, podría recibir apoyo desde la sombra tanto de Max Mosley como de Bernie Ecclestone. En su última comparecencia pública el británico ha desmentido que su campaña esté vinculada a ambos.
Monisha Kaltenborn ha vuelto a salir al paso de las múltiples acusaciones que ha recibido Esteban Gutiérrez por la senda negativa de resultados que ha acumulado desde el comienzo de la temporada. Según la jefa de equipo de Sauber, la falta de prestaciones del piloto mexicano es comprensible dada su inexperiencia en Fórmula 1, por lo que se ha mostrado confiada de que será capaz de pulir sus presentes limitaciones hasta asentarse de manera constante en la zona de puntos.
Daniel Ricciardo cree que su resultado en el Gran Premio de Italia es fruto de su progresiva mejoría como piloto desde la complicada carrera del Gilles Villeneuve del pasado mes de junio. El australiano, que terminó séptimo, está convencido de haber dado el máximo sobre la pista y haber probado a Red Bull que él era la opción más acertada para la escudería.
Un piloto en la parrilla y un Gran Premio en el calendario no bastan para saciar el creciente apetito de Rusia, país que año a año amplía su influencia en el deporte y que a partir de 2014 podría pasar a poseer también parte de la segunda escudería más laureada de todos los tiempos: Williams.
Lotus todavía conserva la esperanza de renovar el contrato de Kimi Räikkönen para la próxima temporada a pesar del insistente interés de Ferrari, pues desde Enstone confían en que las negociacioens se aceleren hasta desembocar en la firma final del finlandés antes del próximo Gran Premio del calendario, el de Singapur.
Mark Webber ha mostrado su desaprobación al la actitud del público de Monza, que ayer silbó insistentemente a Sebastian Vettel y al himno alemán durante la ceremonia del podio.
Ha sonado tan fuerte en Monza que parece que ya está hecho, Kimi Räikkönen será el compañero de Fernando Alonso en Ferrari a partir de la próxima temporada. La duda que asalta ahora a los que seguimos el Mundial es si la Scuderia hará bien en juntar a dos pilotos de primera categoría en el mismo box. Algunos, como Mario Andretti, no lo tienen tan claro: "No hemos visto dos números uno durante mucho tiempo allí..."
Después de salir reforzado tras el dominio impuesto en Monza y lograr así su sexta victoria en esta temporada, los rivales de Sebastian Vettel han reconocido que el alemán está en camino de ser tetracampeón.
Si Caterham tiene problemas dentro de la pista, estos se multiplican fuera de ella. El modesto equipo malayo está ahogado por un presupuesto muy limitado, de hecho, para poder seguir en el Mundial tuvieron que subir a sus dos monoplazas a Giedo van der Garde y Charles Pic, dos pilotos que venían patrocinados, y dejar fuera del equipo al notable Heikki Kovalainen al no poder asumir su elevado salario.
Monisha Kaltenborn ha reconocido públicamente que el secretismo que envuelve el rescate ruso de su escudería ha tenido un efecto negativo en la llegada de nuevos patrocinadores al equipo, pues las empresas son reticentes a invertir en un proyecto cuyas directrices de futuro son a día de hoy una incógnita.
Sebastian Vettel ha restado importancia a los pitos y abucheos que ha recibido por parte de un sector de los aficionados de Ferrari cuando se ha subido a lo más alto del podio en el circuito de Monza. Según ha expresado el tricampeón, el masivo rechazo que ha mostrado el público a su incontestable victoria significa que Red Bull ha hecho un buen trabajo al terminar por delante de ambos pilotos de Ferrari en el feudo de la marca del Cavallino Rampante.
El famoso 'Pirelligate' en el que Mercedes rodó 1.000 kilómetros en el Circuit de Barcelona-Catalunya el pasado mes de mayo hizo que el resto de equipos también quisieran hacer un test privado del mismo tipo con el suministrador de neumáticos. Ayer se hizo público que Red Bull lo hará esta semana y McLaren podría ser el siguiente.
Lewis Hamilton dio la sorpresa del sábado al no clasificarse para la Q3 con un discreto decimosegundo lugar. En carrera se mostró muy combativo pero un pinchazo durante los primeros compases de la misma le obligó a pasar por boxes y modificar así su estrategia frente a sus rivales.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
