En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.
Empezamos un ciclo de dos artículos que nos van a llevar al GP de Holanda, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
El Gran Premio de Bélgica ha dejado una gran actuación de Verstappen y Red Bull, que les ha dado una de las victorias más cómodas y seguras de toda la temporada, a pesar del cambio de unidad de potencia. Sainz sólo pudo ser tercero y Mercedes rozó el podio con Russell, pero no pudo llegar a cerrarlo por las vueltas finales. Alonso es quinto gracias al regalo de Leclerc y avanza en el campeonato.
Max Verstappen ha cuajado una espectacular remontada en el mítico circuito de Spa-Francorchamps para llevarse una nueva victoria en el GP de Bélgica F1 2022. Se trata del vigesimonoveno triunfo del piloto neerlandés en la Fórmula 1 y, además, Sergio Pérez ha completado el doblete de Red Bull para constatar su dominio. Podio de Carlos Sainz tras una trabajada carrera y quinta posición para Fernando Alonso.
Max Verstappen ha dominado la clasificación del GP de Bélgica F1 2022. Pese a la sanción, el piloto neerlandés ha batido a sus rivales en el mítico circuito de Spa-Francorchamps, pero Carlos Sainz saldrá mañana desde la Pole, con Sergio Pérez segundo y Fernando Alonso tercero.
Max Verstappen ha dominado totalmente la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Bélgica F1 2022. El neerlandés ha sacado ocho décimas a Charles Leclerc, que ha sido segundo, y más de un segundo al resto. Carlos Sainz ha finalizado quinto y Fernando Alonso, séptimo.
Carlos Sainz ha sido el piloto más rápido en los Libres 1 del Gran Premio de Bélgica, Charles Leclerc ha terminado segundo y Max Verstappen, tercero. La sesión ha estado marcado por una bandera roja provocada por Magnussen que ha restado mucho tiempo de rodaje a los pilotos y por la lluvia en los últimos minutos.
En esta última parte del ciclo de artículos previos al GP de Rusia vamos a cubrir los aspectos más estratégicos de la carrera, que orientarán y marcarán tanto la estrategia de carrera como la preparación de las pruebas libres del viernes.
En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación, vamos a centrarnos en lo que sucedió en la temporada 2020, la última que se hizo en condiciones meteorológicas estables, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.
Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al GP de Bélgica F1 2022, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
Más allá de los problemas de Ferrari con el ritmo de carrera, que se pueden ver en este artículo, uno de los grandes puntos problemáticos que tuvo Ferrari fue la peor actuación estratégica en carrera, capaz de convertir un coche rápido, como lo fue hasta la vuelta 40 con Leclerc, en uno muy problemático y lento.
Mucho se ha hablado y comentado de la situación de Ferrari y la razón de los problemas que han tenido en Hungría, sobre todo tras la gran ventaja que tuvieron en la jornada del sábado, y que en esencia desapareció en clasificación y carrera. Pero no todo lo que se ha comentado es cierto, así que vamos a estudiar en este artículo qué cosas han sido ciertas y cuales les falta algo de credibilidad para adaptarse a la realidad presente, que todos compartimos.
Una de las grandes claves que nos dejó el fin de semana fue la enorme evolución que experimentó Mercedes a lo largo de todo el fin de semana. Desde un comienzo poco menos que complicado, en el que parecía que iban a tener uno de los peores fines de semana de la temporada, a una sesión de clasificación que se saldó con la Pole y una carrera que acabó con los dos coches en el podio. Situación inversa a la de Ferrari, de pasar de un fin de semana en el que no tenían rival a no conseguir ni la Pole ni siquiera estar en podio. ¿Cómo fue posible esto? Tratemos de verlo a continuación:
La carrera del Gran Premio de Hungría ha servido para cerrar la primera parte de la temporada y también para dejar claro que ni Max Verstappen ni Red Bull tienen ya rivales. Ferrari volvió a demostrar cómo no actuar, en una lección más de sobreactuación estratégica, y Mercedes aprovechó la situación para colocar a sus dos coches en el podio. McLaren y Lando Norris se llevan la zona media, con un sólido y seguro Alpine detrás.
Max Verstappen ha conseguido una espectacular victoria en el GP de Hungría F1 2022. Pese a salir desde la décima posición, el piloto neerlandés ha cuajado una gran remontada para sellar su vigesimoctavo triunfo en la Fórmula 1. La Scuderia Ferrari lo ha tenido al alcance de la mano, pero la estrategia ha vuelto a ser errónea. Doble podio de Mercedes y octava posición para Fernando Alonso.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
