¿Cuánto pagarían por un libro que les permitiera ponerse en la piel de Bernie Ecclestone? ¿Estarían dispuestos a desembolsar dinero como si de una obra de arte se tratara? Los creadores del Formula One Opus están convencidos de que existe mercado para su producto, y es por eso que han cifrado en un millón de dólares el valor de su última y exclusiva creación, el F1 Opus: Bernie Edition.
La Fórmula 1 podría dar la bienvenida a un nuevo Campeonato en 2014, uno que premiaría la velocidad pura, no la estrategia, uno que reconocería el potencial de los coches a una sola vuelta, y es que en las últimas horas ha trascendido que la FIA estaría interesada en reforzar el prestigio de las Pole Position con un trofeo exclusivo reservado para los dueños de las cronometradas.
Sebastian Vettel se ha convertido en uno de los pilotos mejor valorados de la historia de la Fórmula 1 gracias al dominio incontestable del que ha hecho gala durante la temporada 2013 para conseguir su cuarto título mundial consecutivo. Pese a que algunas voces autorizadas todavía apuestan por Fernando Alonso como el mejor piloto de la parrilla, Gerhard Berger considera que el de Heppenheim ha demostrado las cualidades necesarias para situarse en un nivel superior respecto al piloto de Ferrari, a quien ve “desilusionado”.
El jefe de Marussia, John Booth, describió el décimo puesto que consiguieron en el Campeonato de Constructores como un gran "impulso" para el equipo. Terminaron por delante Caterham por primera vez desde que ambos equipos entraron en la Fórmula 1 en 2010. El año pasado estuvieron a punto de conseguirlo, pero Vitaly Petrov adelantó a Charles Pic, que entonces corría en Marussia, en las últimas vueltas a Interlagos.
Los pilotos ya están de vacaciones, pero en las sedes de los equipos los ordenadores echan humo; la mesa de dibujo de Adrian Newey, también. Media Fórmula 1 ultima los retoques definitivos a los monoplazas de 2014 mientras la otra media afina los novísimos V6 para equilibrar la difícil ecuación entre eficiencia y potencia. Murió 2013, ¡viva 2014!
La Fórmula 1 no solo habla español en el asfalto con Fernando Alonso, también lo hace desde los garajes, y gran parte de culpa de que sea así la tiene Xevi Pujolar. El ingeniero, uno de los españoles más reputados del paddock, abandona la escudería Williams rumbo a Toro Rosso. Allí, en la filial del equipo la bebida energética, será el primer ingeniero de pista de Jean-Eric Vergne.
La primera temporada en la Fórmula 1 para un rookie siempre es difícil. Han de adaptarse a las tremendas exigencias de los equipos y al comportamiento de los monoplazas más rápidos del planeta. La capacidad para superarla esa fase de adaptación lo más rápidamente posible es lo que hace destacar a un recién llegado al Mundial, y a Esteban Gutiérrez le ha costado, pero en la segunda mitad de la temporada ha demostrado tener talento.
Red Bull lo desmiente, pero Martin Whitmarsh insistió en que "todo el mundo sabe" que el equipo de la bebida energética es el que más dinero invierte en la Fórmula 1.
Mark Webber criticó con dureza en su página web oficial a su excompañero de equipo, Sebastian Vettel, y a Helmut Marko, y dejó claro su descontento hacia su exjefe de equipo, Christian Horner. No obstante, tras su marcha de Red Bull, ha retirado todos estos comentarios de la red.
Temporada nueva, vida nueva, o eso es lo que debe haber pensado Luca Cordero di Montezemolo, que ha prohibido a Fernando Alonso escribir cualquier asunto de Ferrari en las redes sociales, sobre todo en Twitter.
El equipo Mercedes acaba de confirmar que Ross Brawn dejará su puesto de jefe de equipo de la escudería de las flechas plateadas a finales de 2013. Brawn entregará el testigo de la formación de Brackley a Toto Wolff, director ejecutivo, y a Paddy Lowe, director ejecutivo en el área técnica.
El exdirector deportivo de Mercedes Benz Norbert Haug tiene muy pocas esperanzas en la marca alemana, a pesar de la nueva dirección que tomará el equipo en 2014. El año que viene, la marca de la estrella estará dirigida por Paddy Lowe, Toto Wolff y Niki Lauda y son muy optimistas después haber acabado segundos en 2013, tras los campeones del mundo Red Bull.
El equipo McLaren ha exhibido en 2013 una de sus peores actuaciones dentro de su abultada trayectoria en Fórmula 1, puesto que ninguno de sus pilotos ha sido capaz de ocupar una posición de podio. La grave situación deportiva que atraviesa la entidad de Woking inyecta un ápice de presión de cara a la disputa de la próxima temporada, en la cual su jefe de equipo, Martin Whitmarsh, considera que “no habrá excusas” para justificar otra supuesta falta de rendimiento proveniente del monoplaza.
Malas noticias para Radio Televisión Valenciana (RTVV), que en las últimas horas ha sabido que un juzgado de Paterna ha fallado a favor de Mediapro en el litigio que ambas partes mantienen desde que la primera rescindiera su contrato de emisión de Fórmula 1 en 2011.
Se ha anotado trece victorias de diecinueve posibles en la temporada -igualando el record que Michael Schumacher consiguió en 2004-, y nueve de ellas las ha conseguido de forma consecutiva. La mayoría de sus triunfos las ha conseguido paseándose, destrozando a sus rivales sin piedad, llegando a sacar hasta dos segundos por vuelta a sus perseguidores en carreras como las de Singapur. Parece imposible que Sebastian Vettel pueda dar más de sí, pero Christian Horner está convencido de ello.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
