Valtteri Bottas ha realizado una escala en Malasia en su camino a China para la disputa del siguiente Gran Premio a modo de visita al centro de investigación de Petronas, patrocinador principal de Mercedes y suministrador oficial del carburante, aceites y lubricantes de la marca alemana en F1.
Daniil Kvyat tendrá un libro sobre su trayectoria hacia la Fórmula 1 a finales del mes de abril. Así lo ha comunicado su autor, Oleg Karpov, en su perfil de Facebook, y la presentación oficial se realizará el próximo miércoles 26 de abril en el circuito de Sochi, días previos a la celebración del Gran Premio de Rusia.
El cambio en el reglamento de la Fórmula 1 aún a día de hoy, con la llegada de la segunda cita de la temporada, provoca problemas en los equipos a la hora de preparar la configuración del monoplaza, así como el uso de las gomas.
Pocos confiaban en las posibilidades de Palmer para ganar la GP2 y acceder a la F1, sin embargo, lo hizo y ya está en su segundo año como titular en la categoría reina. Ahora, le toca enfrentarse con uno de los pilotos que está mejor considerado de la parrilla, Hülkenberg, pero el británico no le tiene miedo.
Fernando Alonso entra al mundo de la moda, pues lanzará en pocas semanas una nueva marca de moda, con el nombre 'Kimoa'. La misma estará enfocada a un público joven, tanto femenino como masculino, y seguirá los patrones de la estética californiana. Artículos textiles, complementos, gafas de sol y mucho más...
El fundador de Haas, Gene, ha mostrado que para esta temporada su principal objetivo será consolidarse como el cuarto equipo de la parrilla, para poder sumar de manera regular cada fin de semana y poder realizar grandes actuaciones como las mostradas en el pasado.
Sean Bratches quiere que los Grandes Premios estén conectados entre sí. Actualmente la sensación de dispersión por todo el mundo, con promotores muy distintos entre ellos, genera un mercado variado dentro del Mundial de Fórmula 1.
Los días 3 a 5 de marzo de este año tuvo lugar en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste el evento dedicado al automóvil y la motocicleta clásica: el Racing Legends, en su cuarta edición. Y allí nos pudimos encontrar con un monoplaza de Fórmula 1 muy peculiar.
Toro Rosso encara la segunda carrera del año con optimismo. Los recuerdos para los pilotos de los de Faenza en Shanghái son alegres, especialmente para Kvyat. Este segundo evento de 2017 también es el primero de dos que se disputarán de forma consecutiva. Esto acelera la logística y controlar los horarios del cuerpo es clave para rendir al máximo, como ha explicado Sainz.
A pesar del pobre rendimiento y la poca fiabilidad mostrada por la unidad de potencia de Honda en los primeros compases de la temporada, en el seno de McLaren han descartado cualquier posibilidad de diseñar su propio motor de Fórmula 1.
La Fórmula 1 ya se prepara para la introducción de los nuevos motores. El actual Pacto de la Concordia entre FIA, FOM y equipos establece que la actual unidad de potencia deberá mantenerse hasta 2020, año en el que concluye el pacto entre las partes mencionadas.
El expiloto de Fórmula 1, Robert Kubica, se ha atrevido a comentar la situación actual de una escudería histórica como McLaren-Honda, la cual no pasa por su mejor momento, y se lamenta de que no puedan proporcionar un coche ganador a un bicampeón del mundo como Fernando Alonso.
El expiloto de F1 y presidente de la asociación de pilotos [GPDA], Alex Wurz, cree que la Fórmula 1 necesita proporcionar a los telespectadores un mejor espectáculo y transmitir mayor sensación de velocidad, la cual han ganado los nuevos coches bajo la reglamentación de 2017.
Flavio Briatore ha criticado con dureza la situación actual de la Fórmula 1. Después de varias temporadas con unos monoplazas menos ruidosos y con poca velocidad en las curvas, 2017 ha sido el primer paso para volver a recuperar la esencia del deporte. Los nuevos coches ya son un desafío absoluto para los pilotos, hasta el punto de que Pascal Wehrlein no podrá competir en China por su falta de preparación física después de la lesión que sufrió en la RoC en invierno.
La larguísima recta de atrás del circuito de Shanghái es una de las principales preocupaciones para McLaren de cara al Gran Premio del próximo fin de semana. ¿La razón? Según ha comentado el periodista de la BBC, Andrew Benson, en su perfil de Twitter, el propulsor nipón puede quedarse sin potencia eléctrica para completar el último tercio de la recta, lo que son unos 400 metros. Esto significa que, durante esos segundos, el motor Honda tendría en torno a 200 caballos menos que la unidad de potencia de Mercedes.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
