La carrera de Montecarlo siempre es muy especial, con una elevada cantidad de singularidades que no encontramos en ningún otro punto del calendario. En el siguiente artículo vamos a estudiar y detallar todas ellas, y todo lo que hay que saber para conseguir hacer un gran fin de semana en el Principado.
Sergio Pérez ha alertado durante la rueda de prensa previa al Gran Premio de Mónaco los problemas que se puede encontrar su equipo en las calles del Principado. El mexicano señala que el trazado monegasco no es especialmente favorable para las fortalezas del RB19 y apunta que tanto Fernando Alonso como los Ferrari serán "fuertes".
Mike Krack se ha mostrado muy optimista al reconocer que su equipo tiene posibilidades de ganar la carrera de Montecarlo este próximo domingo. Sostiene que su monoplaza puede tener un gran rendimiento en el monoplaza y que la ausencia de rectas, junto al paquete de máxima carga, les pueden dar grandes opciones. Pese a todo, sigue pensando que necesitarán hacer un fin de semana perfecto para que eso ocurra.
Helmut Marko, asesor de Red Bull, ha lanzado un claro aviso de los problemas que puede encontrarse su equipo a lo largo de este fin de semana en las calles de Montecarlo. Considera que todo estará en base a la clasificación, ya que la posición en pista lo es todo, y sostiene que el RB19 no podrá aprovecharse de una de sus mayores fortalezas: el rendimiento en carrera. Además, señala a Alonso como uno de los candidatos al triunfo.
Helmut Marko, asesor de Red Bull, ha apuntado al descontento que tiene en estos momentos Lewis Hamilton acerca de su situación actual como una de las razones por las que podría plantearse ir a Ferrari. Para el integrante de Red Bull el no ser el piloto mejor pagado en la parrilla y el largo trabajo que va a tener que hacer para volver a ser campeón puede estar detrás de todo ello.
Empezamos un ciclo de artículos que nos van a llevar al GP de Mónaco, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
Zak Brown, director ejecutivo de McLaren Racing, se ha deshecho en elogios hacia su nuevo líder de equipo, Andrea Stella, quien debuta este año en el cargo tras la salida de Andreas Seidl hacia Sauber. El estadounidense está muy satisfecho con las capacidades que tiene el italiano para llevar las riendas del equipo y subraya que se está empezando a ver su aportación al equipo de manera clara en pista.
Max Verstappen ha subrayado la gran importancia que tuvo aprender a ser paciente para conseguir los grandes éxitos que ha alcanzado en la Fórmula 1. No fue un proceso sencillo ni corto, pues exigió mucho trabajo durante un largo periodo de tiempo, y que le ha llevado a conseguir dos títulos y estar camino del tercero.
Christian Horner, director de Red Bull, ha compartido sus impresiones acerca de Drive to Survive. Horner sostiene que se han convertido en las "Kardashians sobre ruedas" debido a la similitud de la docuserie con una telenovela y reconoce que, en ocasiones, han tenido que vetar ciertas imágenes porque salían los entresijos de su monoplaza.
Valtteri Bottas se ha sumado al intento de ayudar al promotor y organizador del trazado finlandés de Kymi Ring en su intento de poder albergar una carrera internacional. El circuito, de reciente creación, ha pasado de estar en varios calendarios internacionales de deporte motor a estar en una crítica situación económica, por lo que intentará poner su granito de arena para que haya carreras internacionales en su país natal.
Christian Horner no tiene dudas: Max Verstappen es el mejor piloto de parrilla, algo que considera lleva demostrando en los últimos años. Además, el jefe de equipo de Red Bull sostiene que el neerlandés cada vez es mejor debido a la experiencia y cree que aún le quedan varios años en la cima.
El equipo Mercedes no va a retrasar la introducción del esperado paquete de actualizaciones que planeaba estrenar este fin de semana, con motivo del GP de Emilia Romana en Imola. Así pues, lo llevará a la siguiente cita, el Gran Premio de Mónaco. Un desafío único por la singularidad de este trazado, pero con el que esperan mejorar su rendimiento en pista.
El director técnico de Aston Martin, Dan Fallows, ha reconocido que no apoya la teoría de que este año sea más complicado adelantar y que por ello esté habiendo menos adelantamientos que en el pasado. Cree que se trata algo de los circuitos, no de la limitación de las zonas DRS, y que la situación no ha cambiado tanto con respecto a la pasada temporada, siempre reconociendo lo complicado que es adelantar en Fórmula 1.
Max Verstappen y Sergio Pérez se han posicionado como los favoritos para proclamarse campeones del mundo. La superioridad del RB19 les ha permitido 'escaparse' al frente de la clasificación y, tras cinco carreras, parece que no tendrán rivales en la lucha por el título.
El CEO de Alpine, Laurent Rossi, ha indicado que su objetivo esta temporada es poder estar cerca de Aston Martin, y si es posible, cerrar la distancia que tienen con ellos. Considera que todo va a depender de la capacidad de desarrollo que tengan durante la temporada, la velocidad que puedan crear con el monoplaza y cuán capaces sean de aprovechar las oportunidades que se presenten en carrera.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
