Sorpresa en Hungría. Nico Rosberg partía desde la Pole, Lewis Hamilton desde el Pit-Lane, pero 70 caóticas vueltas después ha sido el inglés el que ha terminado por delante de su compañero de equipo.
2015 verá el retorno a la Fórmula 1 de Honda, que ya ha llegado a un acuerdo para convertirse en el fabricante exclusivo del equipo McLaren, con quien formó un binomio muy exitoso entre los años ochenta y noventa.
Lewis Hamilton empezará el Gran Premio de Hungría desde el Pit-Lane después de que Mercedes haya creído necesario cambiar por completo el chasis de su W05 Hybrid a raíz del incendio que éste sufrió durante la sesión de clasificación de ayer.
Bernie Ecclestone ha convocado a Flavio Briatore para que aporte su experiencia y punto de vista en un grupo de trabajo de nueva creación que tendrá por objetivo mejorar el espectáculo de la Fórmula 1.
Fernando Alonso saldrá quinto en la parrilal de saldia del Hungaroring después de una atípica sesión de clasificación en la que Kimi Räikkönen ha caído eliminado en la Q1 por un error de los estrategas de Ferrari.
Toro Rosso sonríe después de que el exhaustivo trabajo realizado anoche por los mecánicos de Faenza haya dado sus frutos. El rendimiento del STR9 ha mejorado ostensiblemente, y es por eso que hoy los italianos tenían la certeza de que podían colocar a sus dos pilotos en la Q3. Finalmente sólo Vergne ha accedido a ella, pues Kvyat ha protagonizado un trompo al final de la Q2.
Las firmas más prestigiosas del automovilismo internacional se han dado cita en Bélgica para medirse de tú a tú en una carrera de resistencia cuyos orígenes se remontan a 1924: las 24 horas de Spa-Francorchamps.
Quinto en la parrilla de salida, el objetivo de Fernando Alonso de cara a la carrera de mañana es ganar posiciones en la primera vuelta para poder rodar en el grupo de los líderes y aspirar a un resultado mejor que el de las carreras anteriores.
Sorpresa inesperada y ardiente en la clasificación del Gran Premio de Hungría, y es que Lewis Hamilton ha quedado fuera de juego en la Q1 después de que el motor de su W05 Hybrid se incendiara sin previo aviso.
La Fórmula 1 cierra la primera mitad de la temporada en el Hungaroring, pero aunque parece estar claro que el Campeonato del Mundo sólo será cosa de dos pilotos, donde si existen más dudas es en el aspecto que lucirá la parrilla cuando comience el Mundial de 2015.
Lewis Hamilton se ha mostrado muy crítico con los neumáticos Pirelli después de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría.
Los dos McLaren terminan la primera jornada del Gran Premio de Hungría entre los diez coches más rápidos del día, pero en Woking no se dejan llevar por los resultados y admiten que es posible que en Budapest su MP4-29 sufra más que en anteriores carreras.
Sauber ha probado hoy varios reglajes en sus dos C33, reglajes que han dado resultados alentadores para la factoría de Hinwil. El problema de los suizos se llama Pirelli, y es que mientras que Esteban Gutiérrez ha sufrido con los neumáticos blandos, Adrian Sutil no se ha sentido cómodo con los medios.
Hoy ha conseguido un doblete, pero Lewis Hamilton no está satisfecho. El birtánico siente que aún hay margen de mejora en su flecha de plata, y es por eso que anima a su escudería a trabajar sin descanso esta noche para llegar en forma mañana a la lucha por la Pole Position.
Brembo y Mercedes creen que el problema mecánico que afectó a Lewis Hamilton durante la sesión de clasificación de Alemania no tiene una única explicación, por lo que podría ser consecuencia de una serie de factores.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
