Lotus no levanta cabeza. Ayer Maldonado y Grosjean eran optimistas al terminar los Libres 2. Estaban seguros de que hoy superarían la Q2 y terminarían en una posición que les permitiera luchar por los puntos en carrera. La realidad ha sido mucho más cruel para los de Enstone, que han terminado en decimoséptima y decimooctava posición respectivamente.
Fernando Alonso no tiene intención de anunciar de inmediato su futuro profesional sólo porque Sebastian Vettel ya haya confirmado que en 2015 no estará con su equipo de toda la vida, Red Bull.
Sebastian Vettel es el primer piloto en mover ficha y anunciar que en 2015 no estará en su equipo actual, y es que hoy mismo la escudería Red Bull ha confirmado que el cuatro veces campeón del mundo abandonará MIlton Keynes al terminar la temporada.
Marussia ha perdido en Suzuka la superioridad que sí acreditaba en otros Grandes Premios, pues hoy Marcus Ericsson ha sido tres décimas de segundo más veloz que los pilotos de John Booth.
Roberto Merhi ha dado hoy un paso más en su formación como piloto de Fórmula 1, y es que el castellonense se ha subido al Caterham de Kamui Kobayashi en ocasión de los Libres 1 de Suzuka. Merhi ha tenido que esforzarse para compensar la falta de aerodinámica de su monoplaza, pero ha concluido la sesión con buenas sensaciones y libre de ningún accidente. Dos horas y media después, Kobayashi se ha estrellado cuando apenas habían comenzado los Libres 2.
Roberto Merhi apuesta por la calma y el trabajo duro como la fórmula para saldar con buena nota la prueba de fuego que le espera mañana, cuando Caterham lo subirá al volante del CT05 en los primeros entrenamientos libres de Japón.
Eddie Jordan ha hablado de cómo será la parrilla del año que viene, una parrilla en la que reina la incertidumbre por las dudas sobre el futuro profesional de Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y, sobre todo, de Fernando Alonso.
Fernando Alonso rehúsa hablar de su futuro profesional, hoy en día incierto a pesar de tener contrato con Ferrari para la próxima temporada.
Caterham ha salido al paso de una oleada de rumores que sugerían que su sede había sido desalojada por oficiales de la justicia y de los cuerpos de seguridad del Reino Unido.
2014 ha sido el año de la revolución tecnológica. No sólo los V6 han irrumpido en el paddock, sino que también han aterrizado múltiples interpretaciones del Reglamento que han resultado en una pintoresca variedad de diseños para los frontales de los monoplazas.
Los clientes de Renault empiezan a asumir que en las próximas carreras tendrán que hacer frente a penalizaciones, pues la marca del rombo duda que puedan llegar hasta el final de la temporada sin hacer uso de una sexta unidad de potencia.
Felipe Massa está sorprendido de haber terminado quinto en Singapur, sobre todo porque la degradación de sus neumáticos le hacía pensar que tendría que volver a entrar en boxes.
El equipo Mercedes está preocupado por los endémicos problemas de fiabilidad de su W05 Hybrid, un coche que ha demostrado en las últimas carreras ser tan veloz como volátil.
Los rumores sobre Fernando Alonso y su incierto futuro en Ferrari no cesan por más que el asturiano insista en quitarles importancia, y es que hoy la prensa italiana asegura que el piloto ya ha informado a la Scuderia de que no quiere vestir de rojo en 2015.
Todo está preparado para que Sochi albergue su primer Gran Premio de Fórmula 1, el primero que se celebrará sobre suelo ruso, y es que este mismo fin de semana el primer ministro del país ha inaugurado oficialmente el circuito.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
