Nico Rosberg no se da por satisfecho con el nuevo status quo que ha impuesto Lewis Hamilton esta temporada, y es por eso que está dispuesto a dar la campanada en la carrera de este fin de semana.
Sebastian Vettel ha admitido abiertamente que en Montmeló el equipo más rápido que hay en el Pit-Lane es Mercedes.
El Gran Premio de España de Fórmula 1 ya ha arrancado motores en el Circuit de Barcelona-Catalunya y lo ha hecho con los dos monoplazas de Mercedes en lo más alto de la tabla de tiempos de los primeros entrenamientos libres.
McLaren-Honda necesitará cerca de un lustro para llegar a su mejor versión, o eso es lo que al menos cree Nico Rosberg, que se ampara en los libros de historia para defender su afirmación.
Luca di Montezemolo, Jacques Villeneuve, Mika Häkkinen o Jarno Trulli son solo algunos de los nombres que en las últimas semanas han criticado a Fernando Alonso. Hoy el asturiano les ha respondido.
Fernando Alonso regresa a Montmeló por primera vez desde su accidente del pasado 22 de febrero, pero el asturiano ya ha dejado bien atrás aquel episodio y ahora en su mente sólo piensa en la carrera de este domingo, que contempla como una nueva oportunidad para que McLaren y Honda avancen un poco más en su infatigable camino hasta el éxito.
El Gran Premio de España está a la vuelta de la esquina, pero en Barcelona ya puede respirarse la magia de la Fórmula 1, pues la ciudad condal se ha engalanado para recibir la categoría reina por 25 año consecutivo.
Valtteri Bottas es y será uno de los protagonistas de la silly season 2015, más ahora que Maurizio Arrivabene ha esquivado la pregunta de si existe un preacuerdo entre el finlandés y Ferrari para la temporada 2017.
Kimi Räikkönen ha quedado impresionado tras visitar la nueva fábrica que Ferrari ha construido en Maranello, una imponente infraestructura de cinco pisos de altura y más de 20.000 metros cuadrados que permiten concentrar bajo un mismo techo todos los departamentos de la Scuderia.
Carlos Sainz ya ha avisado que Toro Rosso no presentará ninguna revolución aerodinámica en lo que resta de calendario, ni siquiera en Barcelona, un circuito donde la mayoría estrenan nuevos componentes.
El Circuit de Barcelona-Catalunya ya calienta motores para convertirse un fin de semana más en la capital internacional del automovilismo. El Gran Premio de España está a la vuelta de la esquina y ayer el trazado catalán celebró su acto de presentación en la Pedrera de Barcelona.
La semana que viene, cuando la Fórmula 1 aterrice en Montmeló para celebrar el Gran Premio de España, un joven de 18 años de edad se enfundará el casco y tomará el volante de su nuevo monoplaza para debutar en las GP3 Series. Lo hará bajo la tutela de Adrián Campos, quien ve en él reflejos de Fernando Alonso y Antonio García, los dos diamantes más brillantes que ha pulido su particular academia de jóvenes talentos. Pero Alex Palou (Sant Antoni de Vilamajor, 1997) recuerda que al final los piropos son solo palabras y que es responsabilidad de cada uno demostrar con trabajo y sacrificio que se es merecedor de un lugar entre los más rápidos de este deporte. Con 400 caballos de potencia a sus órdenes, ocho circuitos de talla mundial ante sus pies y una operación de clavícula de última hora, la promesa del automovilismo español se sacude la presión de encima y sale a pista.
Lewis Hamilton seguirá a los mandos de una flecha de plata al menos tres años más. Así lo ha hecho saber Niki Lauda, harto de los rumores que afectan al primer espada de su escudería.
Hace cuatro carreras era un milagro que McLaren encadenara diez vueltas consecutivas, pero el progreso de los de Woking es innegable y hoy Fernando Alonso ha cruzado la línea de meta en 11ª posición, a las puertas de la zona de puntos. Tres semanas separan este Gran Premio del de Montmelo y la voluntad de Eric Boullier es que este tiempo sirva para ultimar el nuevo paquete aerodinámico para la temporada europea. No se aventura a hacer ningún pronóstico, pero sí cruza los dedos para que sea otro paso adelante en el largo recorrido de McLaren-Honda hasta lo más alto.
Tenían la potencia. Al motor Ferrari cargando con sus penas de 2014. Los puntos estaban siendo una realidad para ellos en este inicio de temporada pero esta vez no pudo ser para ninguno de ellos. Sauber se quedó fuera de las diez primeras posiciones. Dos fallos mecánicos condenaron las esperanzas de Felipe Nasr y Marcus Ericsson
Adrian Newey ha firmado con Aston Martin. Finalmente, el genio británico ha aceptado la oferta de Lawrence Stroll y llegará a la escudería en 2025. Con este acuerdo, el 'genio' coincidirá con Fernando Alonso. Un detalle no menor, teniendo en cuenta que tanto él como el asturiano han reiterado sus ganas de trabajar juntos.
Bosch se suma al desarrollo del neumático conectado de Pirelli, el conocido como Cyber Tyre, que de momento está disponible en algunos superdeportivos y que a largo plazo podría hacerse extensible a coches del mercado generalista. La empresa alemana contribuirá al desarrollo tanto de hardware como de software para perfeccionar el producto.
Adrian Newey y Fernando Alonso van a cumplir una de sus 'asignaturas pendientes' en Fórmula 1: trabajar juntos. El reputado ingeniero británico ha fichado por Aston Martin y allí se encontrará con Fernando Alonso, un piloto con el que nunca antes ha trabajado y con el que deseaba hacerlo.
Ya es oficial: Adrian Newey ha fichado por Aston Martin. El británico será Technical Managing Partner en el equipo de Silverstone después de aceptar la oferta de Lawrence Stroll. El canadiense parece haber tenido mucho que ver en la decisión del diseñador. Pero, ¿cuáles han sido las razones por las que se ha quedado finalmente con Aston Martin?
