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Red Bull ya no es el equipo dominador que habíamos visto hasta ahora. Helmut Marko, asesor de la marca de las bebidas energéticas, es consciente de ello y, de cara al GP de Hungría de este fin de semana, ha revelado que implementarán una "actualización" en el RB20 con la que esperan poder "dar un paso adelante" en términos de rendimiento. 

Ford quiere que el ruido de los motores de 2026 sea "equilibrado". Todavía hay muchas dudas con respecto al nuevo reglamento, y una de ellas es el sonido de las unidades de potencia, un tema que todavía está siendo objeto de debate entre los diferentes fabricantes que estarán en F1 dentro de un año y medio. 

Jenson Button empieza a ver complicada la continuidad de Sergio Perez en Red Bull. Sobre todo, si no es capaz de arañar ningún punto en Hungría. El expiloto ha sido claro al respecto y considera que el equipo debería liberar el asiento en caso de que no dé ese paso adelante en la próxima carrera. 

Sergio Pérez está ante uno de los momentos más complicados de su carrera. Lleva seis Grandes Premios en los que su rendimiento no se asemeja al esperado en Red Bull, e incluso su continuidad está puesta en entredicho. Con este panorama, Helmut Marko ha salido a valorar la situación. Y, para él, el mexicano "está mentalmente maltratado". 

Ralf Schumacher se ha declarado homosexual en las redes sociales. El expiloto de F1 y hermano del infortunado Michael Schumacher, lo hizo a través de las redes sociales, donde también presentó a su pareja actual, Etienne.

Audi continúa dando pasos adelante y apuntalando su llegada a la Fórmula 1. En 2026, la marca alemana llegará a la competición y lo hará con BP como primer patrocinador oficial. Ya había una estrecha colaboración entre ambos, pues trabajaban en el desarrollo del combustible exigido por la FIA de cara al nuevo reglamento. 

Alpine está pensando en un cambio de rumbo para su motor de 2026, y Mercedes podría ser el camino elegido. De momento, no hay pasos adelante confirmados, pero lo que sí se tiene claro es que ya se han puesto en contacto. Aunque Toto Wolff no espera una decisión inminente, más bien todo lo contrario, porque es consciente de que es "demasiado complicada". 

Pirelli inició su andadura en la actual era de F1 como proveedor exclusivo con cuatro tipos de neumático ‘slick’ y llegó a tener siete en 2018. Ahora ofrece cinco ya desde hace un tiempo… pero para el próximo año piensa en un nuevo compuesto, el C6, todavía más blando.

La Fórmula 1 entra en semana de carreras después de un pequeño 'descanso'. El 'Gran Circo' afronta a partir de este viernes la decimotercera ronda de la temporada 2024, la cual marca el inicio de la segunda mitad del año. ¿A qué hora es el GP de Hungría de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.

Jack Doohan sigue preparándose para una futura oportunidad en Fórmula 1. El australiano llevará a cabo tres test más con el A522 antes de que acabe el mes de julio. El primero de ellos será de dos días en Silverstone, para poner rumbo la semana siguiente a Imola. Tras el GP de Bélgica, pilotará el coche de 2024 para unas pruebas de Pirelli.

Lawrence Stroll siempre se ha mostrado especialmente comprometido con el proyecto de Aston Martin. Algo que su hijo, Lance Stroll, nunca ha negado. Ahora, ha ido un paso más allá y ha querido alabar la "pasión" con la que su padre se esfuerza por la escudería. "Está poniendo su corazón" en el proyecto, ha confesado. 

Aunque no es la primera vez que Adrian Newey se deshace en elogios hacia Fernando Alonso y Lewis Hamilton, el británico ha reconocido públicamente que le habría gustado coincidir con ambos. Sin embargo, en los últimos años, no ha habido oportunidad de hacerlo. "Hasta ahora", ha asegurado. ¿Otro mensaje encriptado de cara a su futuro?

Ralf Schumacher no ha pasado por alto las últimas actuaciones de Lando Norris. Y el alemán, haciendo honor a su franqueza, ha analizado la situación. Considera, entre otras cosas, que el piloto "aún no está listo", aunque reparte la responsabilidad con McLaren. "También puede deberse a la estructura del equipo", ha propuesto. 

Felipe Massa ha revelado que durante su etapa en Ferrari, sufrió mucho más como compañero de equipo de Fernando Alonso que de Michael Schumacher. El brasileño supo entender su condición de piloto en ascenso con el káiser al otro lado del garaje, pero cuando el asturiano llegó a la Scuderia cuatro años después, lo pasó peor.

A falta de poco más de año y medio para debutar oficialmente en Fórmula 1, el ambiente dentro de Audi no es el ideal. El máximo responsable del proyecto, Oliver Hoffmann y el director ejecutivo, Andreas Seidl, han entrado en conflicto, que podría acabar con este último despedido como parte de una maniobra para captar a Mike Krack.