Pastor Maldonado confía en hacer un paso más de cara a la clasificación y la carrera del Gran Premio de Alemania después de los entrenamientos libres de hoy. A pesar de los malos resultados, en Lotus esperan mejorar a partir de mañana gracias a los cambios en la suspensión, aunque lo que de verdad llena de optimismo a los de Enstone es haber acabado con ambos coches las dos sesiones.
Force India se ha abonado hoy a la 13ª y 14ª posición, el resultado de sus dos pilotos en las primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania. Los de Silverstone destacan que las altas temperaturas, que han llegado a alcanzar un récord de 55ºC en pista, han hecho de la refrigeración una de las variables de más relevancia en la preparación de los reglajes.
A pesar de que Adrian Sutil dijo que fue un día difícil, en Sauber están satisfechos con su actuación en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania. Así pues, el alemán espera que puedan mantenerse cerca del top ten en la clasificación.
El equipo McLaren ha trabajado en los entrenamientos libres de este viernes con un nuevo alerón trasero en el coche de Kevin Magnussen, que ha funcionado a la perfección. El paso hacia delante que han dado en estas primeras sesiones del Gran Premio puede quedar en nada si las condiciones del domingo cambian, como está previsto.
Las dudas sobre la seguridad del Gran Premio de Rusia, que se celebrará el próximo mes de octubre en el circuito de Sochi, han aumentado notoriamente después de que ayer fuerzas pro-rusas derribaran un avión comercial con 295 personas abordo.
Ferrari comparte la información del coche de 2015 con sus dos pilotos, Fernando Alonso y Kimi Räikkönen, a pesar de que en las últimas semanas su continuidad en la Scuderia ha sido puesta en duda.
En Toro Rosso no están del todo satisfechos con cómo han ido las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania. A pesar de ello, consiguieron completar el programa que tenían previsto. Por ello, Daniil Kvyat mostró confianza en que pueden hacer una buena actuación en la clasificación.
La controversia en torno al número de escuderías que montarían el sistema FRIC durante el GP de Alemania ha terminado después de que la FIA haya anunciado que ningún monoplaza de la parrilla podrá aprovecharse de sus ventajas aerodinámicas tras ser declarado oficialmente ilegal al inicio de la pasada semana.
Christijan Albers, el nuevo jefe del equipo Caterham, ha descartado que Carlos Sainz vaya a subirse a uno de sus monoplazas en un futuro cercano, si bien admite que el equipo contactó con el piloto madrileño en las últimas semanas.
El equipo Red Bull se ha acercado a sus máximos rivales esta temporada: Mercedes. Daniel Ricciardo ha terminado la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Alemania muy pegado a las flechas plateadas. Por eso, el austrialiano confirma que reina el optimismo en el box de las bebidas energéticas.
Renault ha anunciado hoy que ya ha probado en el banco de pruebas el primer prototipo del que será su motor a partir de la próxima temporada, una versión mejorada de su V6 Turbo que confían suponga un paso adelante respecto al escaso rendimiento de su tren motriz actual.
¡Buenas tardes a todos! Como venido del cielo, hay una considerable escasez de novedades, estas semanas nos ha estado sobrevolando el chanchullo con las suspensiones con sistema FRIC cual mosca coj... molesta. Típico del verano vaya, si no hay movimiento en el mercado de pilotos, tendrá que haberlo en otro campo, ¿no?
Ninguna sorpresa en Hockenheim, donde Mercedes ha repetido en los Libres 2 el doblete que ya habían conseguido unas horas antes en la sesión matinal, si bien en esta ocasión ha sido Lewis Hamilton el encargado de llevar la voz cantante, no Nico Rosberg.
Mercedes arranca el Gran Premio de su país, el de Alemania, de la mejor forma posible. Las flechas de plata han conseguido un doblete en la primera sesión de entrenamientos libres con un Nico Rosberg y un Lewis Hamilton que han marcado dos tiempos idénticos a la décima, dos 1'19''1.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
