Fernando Alonso ha dado un golpe sobre la mesa en los primeros entrenamientos libres del GP de Singapur. El bicampeón español ha exprimido su F14-T y, ha media hora del final de la sesión, ha marcado el mejor tiempo de los Libres 1, por delante de los dos Mercedes y los dos Red Bull.
La FIA afloja la correa alrededor de las tan polémicas prohibiciones en el Team Radio de los equipos. A pocas horas de arrancar los entrenamientos libres en Singapur, la Federación ha decidido retrasar hasta 2015 la prohibición de dar mensajes a los pilotos por radio, aunque sí se mantiene —con efecto inmediato— la limitación de informar al piloto sobre su propio rendimiento.
Bernie Ecclestone ha admitido que su medida innovadora de los dobles puntos en el último Gran Premio de la temporada para mantener el campeonato con vida, podría desaparecer a final de 2014.
Para la Scuderia Ferrari, el Gran Premio de Singapur será el primer evento desde que el ya expresidente de la compañía Luca di Montezemolo anunció su renuncia, y después de las decepciones de Monza, tanto Fernando Alonso como Kimi Räikkönen podrán disputar una carrera mucho más positiva en el circuito urbano de Marina Bay.
Bernie Ecclestone alimenta los rumores que sugieren que en 2015 sólo habrá ocho escuderías en el Pit-Lane y también abre la puerta a la posibilidad de que estas alineen un tercer monoplaza.
La FIA no hará oídos sordos a la polémica suscitada por la limitación de las comunicaciones por radio, y es por eso que Charlie Whiting estudiará las preocupaciones del paddock y anunciará en las próximas horas si la Federación decide echarse atrás.
Daniel Ricciardo tiene sentimientos encontrados acerca de la decisión de Red Bull de no utilizar órdenes de equipo en su favor, pues eso implicaría que sus victorias sobre Sebastian Vettel carecerían de mérito. Tras el Gran Premio de Italia, en el que Ricciardo amplió a 60 puntos la distancia con su compañero de equipo, el australiano pidió al equipo que le respaldara en su casi imposible lucha por el título.
La pintura blanca en el suelo señala el lugar de la pole position. Miras al frente, y te imaginas a Massa, a Hamilton o a Vettel mirando exactamente hacia el mismo punto en la lejanía en el que se adivina la primera curva. Se oye un rumor, pero no es la afición en las gradas. Se aproxima un motor acelerando, pero no es el de un Fórmula Uno, sino el camión de la basura que te obliga a apartarte rápido para no ser atropellado, despertándote de tu ensoñación.
El jefe de McLaren, Ron Dennis, dice que puede que no haya que esperar hasta el final del próximo año para que su equipo sea capaz de juzgar si su reestructuración ha sido lo suficientemente buena o no.
El controvertido fichaje de Max Verstappen por Red Bull no ha dejado a nadie indiferente, y a pesar de que el anuncio se produjo hace casi un mes, la noticia sigue dando sus coletazos. Entre los damnificados por la prematura llegada del belga a la F1 están los Sainz, y el cabeza de familia ha expresado su opinión.
Bernie Ecclestone ha defendido públicamente la implantación de la norma que regulará a partir de este fin de semana la información en los mensajes de radio entre equipos y pilotos, e incluso ha admitido considerar la posibilidad de establecer un flujo de comunicación aún más limitado entre ambas partes de cara al futuro.
Fernando Alonso se ha mostrado realmente molesto en el tradicional encuentro de la prensa los jueves de Gran Premio. El español ha sido uno de los focos de atención del mundo de la F1 esta semana tras unos rumores lanzados por Sky Italia que lo situaban fuera de Ferrari en un trueque de la Scuderia con Red Bull.
Fernando Alonso no está de acuerdo con la medida que ha tomado la FIA de prohibir algunos mensajes de radio durante las sesiones de Gran Premio, a pesar de que muchos de sus compañeros en la parrilla de la Fórmula 1 sí aplaudan la decisión.
La prohibición de mensajes técnicos por la radio ha generado mucho revuelo. La FIA implementa una medida drástica que puede cambiar el devenir del mundial, y como no podía ser de otra forma, es el tema estrella en las declaraciones de los pilotos.
Una neblina se cierne sobre el cielo de Singapur antes de la carrera nocturna del domingo. La agencia ambiental de la ciudad-estado dijo que la contaminación del aire ha alcanzado niveles "poco saludables" en los últimos días, debido a los incendios de bosques tropicales que se han activado en las cercanías de Indonesia.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.
Repsol está promocionando los combustibles renovables. Así que, como cada vez nos preguntan más sobre ellos, decidimos llamar a su departamento de prensa y, ¡sorpresa!: tienen coches dispuestos para utilizar este combustible para que los probemos.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
