Loic Serra y Jerome d’Ambrosio han comenzado hoy a trabajar en Maranello, una vez cumplido el periodo de ‘gardening’ y ambos estarán ya en los próximos grandes premios con el equipo.
Pierre Gasly ha recordado el tenso episodio que protagonizaron Max y Jos Verstappen cuando el piloto era un niño. El francés ha contado como, después de que el neerlandés quedase segundo, por detrás de él, "su padre perdió los papeles".
Charles Leclerc se ha deshecho en elogios hacia Lewis Hamilton. Ambos compartirán equipo el año que viene en Ferrari y, antes de eso, el monegasco ha querido dejar clara la buena relación que les une. Y no sólo eso, sino que también ha sido sincero: "No conozco ninguna debilidad de Lewis".
La sanción a Max Verstappen por usar lenguaje inapropiado en rueda de prensa ha hecho saltar las alarmas. El neerlandés ha dejado caer que empieza a cansarse de situaciones como esas. Y Helmut Marko ha sido el último en valorar la situación: "Hay que tomarse a Max en serio", ha advertido.
Red Bull necesita dar pasos hacia delante para proteger el título de Max Verstappen. Así que Austin está marcado en rojo en el calendario. El equipo planea mejoras en su RB20 para recuperar sensaciones. Y eso pasa por una revisión del suelo y también del alerón delantero.
Los planes de Fernando Alonso no pasan por irse de la Fórmula 1. El asturiano, que tiene contrato y compromiso con Aston Martin, ha dejado claro cuáles son sus objetivos a corto y medio plazo. Y avisa: "Durante los próximos dos o tres años quiero ganar el tercer título mundial".
Jos Verstappen sigue con su flujo constante de ‘dardos’ hacia Christian Horner. En este caso, el padre de Max ha criticado la ausencia de medidas del jefe de Red Bull sobre la ‘fuga de cerebros’ y ha dejado claro que "son demasiados".
El máximo responsable de Red Bull en la Fórmula 1, Christian Horner, ha revelado que Helmut Marko quería echar a Daniel Ricciardo tras el Gran Premio de España.
El debut de Franco Colapinto en la Fórmula 1 de la mano del equipo Williams, ha dado y mucho de lo que hablar en las últimas semanas. No es para menos, pues como bien subraya Guenther Steiner, "ha llegado y casi supera a su compañero Alexander Albon".
Liam Lawson correrá con el dorsal 30 a partir del GP de Estados Unidos. El neozelandés, al ser piloto oficial de pleno derecho, podrá elegir su número fijo para competir, cosa que no pudo hacer en 2023, dado que ejercía como piloto reserva.
Hypertech Alpine es la nueva estructura que sustituye a Alpine Racing France. En ella tendrán cabida todos los técnicos que se ocupaban de los motores de F1, aunque no puede descartarse que algunos escuchen los cantos de sirena de otros motoristas de F1 que están a la caza de talentos. Mercedes, Ferrari, Red Bull, Audi y Honda ya han tentado a algunos.
Lando Norris ganó holgadamente el pasado GP de Singapur y el expiloto de Fórmula 1 David Coulthard, ha querido poner sus actuaciones más recientes a la altura de las de "Ayrton Senna, Michael Schumacher y Lewis Hamilton en su mejor momento".
El equipo Williams anda en busca de un asiento en Audi para Franco Colapinto, pues el argentino ha demostrado ser 'carne de Fórmula 1' pese a que, de momento, no tiene nada 'atado' para 2025. James Vowles, jefe de equipo de la escuadra británica, ha desvelado que están "en conversaciones" con los de Hinwil para poder efectuar la cesión.
El Grupo Renault ha confirmado ‘la muerte’ de su motor de F1. Pese a las presiones del personal, la pérdida de un importante lugar de investigación y la historia de los motores Renault de F1, la dirección del grupo ha mantenido su decisión inicial. Como consecuencia, Alpine se convertirá en equipo cliente a partir de 2026 y será motorizado por Mercedes.
La sanción que recibió Max Verstappen en el Gran Premio de Singapur por emplear lenguaje malsonante durante la rueda de prensa de la FIA sigue trayendo cola. Son muchos las personas del paddock que han dado su opinión al respecto, la última de ellas el asesor de Red Bull Helmut Marko. El austriaco cree que la FIA tiene una "doble vara de medir" y que este castigo a Max Verstappen es un claro ejemplo de ello.
Pepe Martí ha atendido a SoyMotor.com en la presentación del Red Bull Pit Lane, que tendrá lugar en Madrid este mismo fin de semana con motivo del Gran Premio de Brasil. Ya recuperado de su fuerte accidente en Bakú, hace algo más de un mes, el joven ha dejado clara su intención de continuar el año que viene en Fórmula 2, donde ha competido esta temporada con Campos Racing. Y todo apunta a que, aunque no está confirmado, lo podría seguir haciendo de la mano de Red Bull. ¿El objetivo? Llegar a la F1... y para eso, el 2025 es fundamental.
Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.
La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.
Sergio Pérez criticó la conducción de Liam Lawson. Aparte de sus problemas de frenos, el mexicano sostiene que Lawson le arruinó la carrera. El toque entre ambos dejó el fondo plano de Sergio dañado… y la moral del mexicano a ras de suelo como mucho y el cabreo, mayúsculo.
