Charles Leclerc ha cumplido este sábado y logrado la Pole en el GP de Mónaco, su tercera en las últimas cuatro temporadas. El monegasco no ha fallado a la hora de la verdad y ha dado un golpe en la mesa en su carrera de casa. El 50% del trabajo ya está hecho, como dijo Daniel Ricciardo en 2018, pero ahora queda ponerle el broche de oro mañana.
Carlos Sainz ha conseguido el tercer mejor tiempo en la clasificación del Gran Premio de Mónaco. El piloto madrileño saldrá en segunda línea, algo que ha sido "un paso adelante", según sus palabras al bajarse del coche. De todas formas, el piloto tiene claro el objetivo, a pesar de que él también quiere ser competitivo, y tiene esperanzas de que eso ocurra: "La prioridad será ganar con Charles Leclerc".
Charles Leclerc ha conseguido una brillante Pole en el GP de Mónaco F1 2024. El piloto monegasco ha 'volado' entre los muros del Principado y ha batido por una décima a Oscar Piastri y por dos décimas a Carlos Sainz para lograr su 24ª Pole en la Fórmula 1. Sorprendentemente, Fernando Alonso y Sergio Pérez han caído en la Q1.
La F1 puede reconsiderar la entrada de nuevos equipos en la competición. Según revela John Noble, está formando parte de las discusiones del nuevo Pacto Concordia que entrará en vigor en 2026.
‘PAPÁ’ VERSTAPPEN está de vuelta en el paddock, tras estar ausente del mismo los últimos Grandes Premios, ‘oficialmente’ por sus compromisos como piloto de rallies… aunque la ‘trifulca’ con Christian Horner seguramente no era ajena a ello.
Charles Leclerc ha vuelto a ser el 'amo' de las calles de Mónaco en la tercera sesión de entrenamientos libres. El piloto monegasco parece tener en todo momento un 'plus' y en este caso ha batido a Max Verstappen, Lewis Hamilton y compañía con relativa 'facilidad'. Carlos Sainz se ha mostrado más sólido que ayer, pero finalmente ha sido séptimo; Fernando Alonso, décimo.
La sesión de pruebas del GP de Mónaco nos dejó una clara situación sobre lo que nos puede esperar. Y empezó con dos sorpresas: la referencia de Leclerc y los evidentes problemas de Verstappen, que le costó mucho ser rápido. Y, por si esto fuera poco, Alonso vuelve a estar entre los elegidos para la victoria. Tres ingredientes que unidos nos pueden dar un gran fin de semana
La Fórmula 1 ha aterrizado en Mónaco y, contrariamente a lo que se podía pensar después de tanta evolución vista en Ímola, nos hemos encontrado con numerosas evoluciones, sobre todo, centradas en las configuraciones de alta carga aerodinámica. Así, la mayor parte de los equipos han estrenado alerones traseros nuevos, que les servirán, con seguridad, no sólo en esta pista sino en otras como Hungría o Singapur. Pero no sólo, com vamos a ver, pues la parrilla nos ha dejado deleitarnos con con otro gran número de detalles técnicos.
Max Verstappen ha mostrado una faceta de él a la que pocos están acostumbrados tras el viernes en Mónaco. El neerlandés ha admitido que no han obtenido un buen resultado, y parece que tampoco ve una solución clara al respecto. Ve a Ferrari "muy lejos" en estos momentos, y asume que "no espero milagros".
Fernando Alonso, después de un Gran Premio de Emilia Romaña que fue catastrófico, asegura que se ha sentido "bien" en los entrenamientos libres de Mónaco, aunque no ha querido hacer predicciones de cara al resto del fin de semana.
Charles Leclerc ha volado en Mónaco. El monegasco se ha convertido en el protagonista de la sesión tras unas vueltas muy buenas, tanto con neumático medio como con el blando. Al término de la sesión de viernes, el piloto se ha mostrado satisfecho, pero quiere mantener ese ritmo también en Libres 3: "Puede que hoy haya arriesgado un poco más que otros".
Carlos Sainz ha tenido un viernes difícil en el GP de Mónaco F1 2024. Es más, el madrileño asegura que ha podido ser el viernes más complicado en el Principado de toda su trayectoria en la Fórmula 1. Pero la tanda larga de los Libres 2 ha sido positiva, así que toca encontrar las respuestas de cara a la clasificación de mañana.
Sergio Pérez tiene claro que, visto lo visto en la jornada de viernes del GP de Mónaco F1 2024, Ferrari está en otra liga. El mexicano asegura que no es posible alcanzar a los bólidos rojos y señala que hay varias áreas a mejorar en el RB20.
Lewis Hamilton ha disfrutado de la conducción del W15 en Mónaco. El británico se ha mostrado muy satisfecho al bajarse del coche tras el viernes. De hecho, ha admitido que considera que este viernes ha sido un buen día, "probablemente el mejor que hemos tenido hasta ahora este año".
Christian Horner no parece extrañado, ni tampoco sorprendido, a la hora de analizar la cercanía de McLaren y Ferrari. Ambos equipos han conseguido recortar terreno a Red Bull, que el año pasado sólo perdió una carrera contra Carlos Sainz. El jefe de equipo, de hecho, lo ha calificado como "inevitable", y ha recordado que ya es el tercer año con la misma normativa. Así que, ha explicado, es complicado que a estas alturas la competencia no sea fuerte.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
El Cupra Terramar es el nuevo SUV de la marca del Grupo Volkswagen y el de mayor tamaño de los que llevan propulsores de combustión. Se vende con unidades de gasolina, microhíbrido e híbridos enchufables, estos con hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica. El precio de lanzamiento es de 44.310 euros sin descuentos.
