Horner ve "inevitable" que el resto de equipos se acerquen a Red Bull

La semana pasada en Imola, Lando Norris terminó la carrera en segunda posición y por detrás de Max Verstappen, sí, pero con una diferencia de menos de un segundo. Un recorte de distancia que ha puesto el dominio de Red Bull en jaque, pero que no ha tomado por sorpresa a Horner. No, al menos, de acuerdo con sus palabras en la rueda de prensa del Gran Premio de Mónaco.

"Es inevitable, estamos en el tercer año de estas normas, así que es inevitable que vayas a tener convergencia", ha explicado, recoge Racing News 365. "Es asombroso que hayamos logrado mantenernos adelante durante tanto tiempo, pero a medida que los coches convergen en aspecto y forma, y por lo tanto en tiempo de vuelta, es inevitable que haya una fuerte competencia", ha completado en su explicación. 

En la primera jornada en Mónaco, y con casi todo el fin de semana por delante, ya se ha podido comprobar el avance de otros equipos. Red Bull no ha logrado la primera posición, pero tampoco estar en el top-3. Verstappen ha sido 11º y quinto; Pérez, 12º y octavo. Así que, al menos con los datos de estas primeras sesiones de Libres en la mano, parece que la presión sobre el equipo de las bebidas energéticas aumenta. Y que, tal y como ha dicho Horner, sí ha aumentado la presión. 

"Esperamos completamente que sea el caso en Mónaco, es un trazado único en el calendario y, por supuesto, todo se reduce a esa vuelta –en clasificación–", ha especificado. "Siempre hay presión para mejorar y nadie pone más presión sobre nosotros mismos que dentro del equipo", ha admitido. 

"Estamos convergiendo y estamos viendo diferentes tipos de escenarios y diferentes compuestos de neumáticos también, y creo que la forma fluctuará de circuito a circuito", ha mostrado su opinión. 

De momento, Red Bull se mantiene sin introducir ningún paquete de mejoras demasiado significativo. Pero para el jefe de equipo, la ventana de desarrollo ha empezado a abrirse en estos momentos. 

"Obviamente hemos traído algunas piezas aquí y allá", ha asegurado. "Por supuesto, con el límite de costes, hay que ser muy selectivo a la hora de introducir esas mejoras", ha resuelto para cerrar.