El hombre que acumula ocho carreras consecutivas sin ganar, cinco de ellas fuera del podio y que ha sufrido una pérdida de puntos considerable, es el mismo que hasta hace relativamente poco era calificado de imbatible. Hablamos, cómo no, de Max Verstappen. El piloto de Red Bull no está teniendo un 2024 nada fácil, pero... ¿cuán desastrosa es su situación?
Toto Wolff, jefe de equipo y director ejecutivo de Mercedes en Fórmula 1, ha sugerido una perspectiva "más civilizada" ante la controversia que ha generado la sanción de Max Verstappen por el uso de una palabra malsonante durante la rueda de prensa del pasado GP de Singapur.
Oliver Bearman ha mencionado quiénes eran sus tres pilotos favoritos de la infancia. El británico, cuando empezó a ver la Fórmula 1, se fijó en sus dos compatriotas, Lewis Hamilton y Jenson Button, además de en un Sebastian Vettel que empezaba su era de dominio junto a Red Bull. Si tuviera que elegir un héroe, eso sí, se quedaría con Michael Schumacher, por el impacto que tuvo en Ferrari.
Daniel Ricciardo ha ido dejando pistas sobre su futuro más cercano. Y puede que su asiento en RB esté más en juego que nunca. El australiano, que ha hecho balance en Singapur, ha explicado que él se siente en paz consigo mismo. Aunque su objetivo fundamental era poder llegar a Red Bull... algo en lo que siente que se quedó "corto".
Ferrari y McLaren se postulaban como las grandes referencias para la pole y la victoria en Marina Bay. Con coches que trabajaban muy bien a baja velocidad el trazado asiático les daba una oportunidad de conseguir un gran resultado. Pero a la hora de la verdad sólo estuvo un equipo presente en la pista, y ese fue McLaren. Veamos en el siguiente artículo las razones que llevaron a la destacada ausencia de Ferrari.
Nico Rosberg ha intentado hacer una radiografía de la polémica entre Toto Wolff y Christian Horner, después de que el jefe de equipo de Red Bull pusiera los 'ojos' en George Russell. Para el alemán, no deja de ser un movimiento estratégico para "desestabilizar".
Lando Norris ha celebrado su victoria en Singapur. Es un paso importante en la lucha por el título, a pesar de que Max Verstappen todavía se encuentra a 52 puntos, a falta de seis carreras por disputarse. Pero el británico no pierde la fe. Sabe que, si continúan con paso firme, igual que en Marina Bay, es "definitivamente posible" alcanzar al neerlandés.
Se habla mucho del punto de la vuelta rápida que Daniel Ricciardo ha arrebatado a Lando Norris. Un punto que puede resultar decisivo para el campeonato.
El jefe de equipo de RB, Laurent Mekies, reconoce que han puesto demasiada presión sobre los pilotos, y en especial, sobre Daniel Ricciardo a lo largo de 2024. El francés informa que tras el GP de Singapur, ha llegado el momento de evaluar a los pilotos de nuevo, como ya lo han hecho varias veces esta temporada.
El Ayuntamiento de Madrid ha reconocido no que no encuentra inversores privados para el Gran Premio de España de F1 que debería celebrarse desde 2026 en un circuito urbano previsto en los alrededores de IFEMA.
Daniel Ricciardo se llevó la vuelta rápida en Singapur. Un movimiento que provocó el disgusto de McLaren... aunque Lando Norris ha optado evitar el tema. El ganador del Gran Premio ha llegado incluso a felicitar al australiano por ese movimiento, porque, para él, no hay nada de lo que quejarse.
Sigue la 'fuga de cerebros en Red Bull'. A la lista de bajas en la marca de bebidas energéticas hoy hay que añadir una más, la de Will Courtenay. El británico deja su puesto como director de estrategia y pone rumbo a McLaren para convertirse en su nuevo director deportivo.
Lando Norris se llevó la victoria este fin de semana en el GP de Singapur, pero el recorte de puntos a Max Verstappen en el Mundial de Pilotos ha sido casi el mínimo posible, ya que el piloto de Red Bull logró cruzar la línea de meta en segunda posición pese a la complicada cita que ha tenido la marca de las bebidas energéticas. Andrea Stella, jefe de los 'papaya', reconoce que es "frustrante" no poder recortarle más puntos en el campeonato al de Países Bajos.
Austin se antoja como el punto de inflexión definitivo para el campeonato. En Constructores, McLaren tiene una ventaja de 41 puntos con Red Bull. Y los de Milton Keynes ya auguran noches largas en la fábrica para dar caza al equipo papaya. Y todo empieza en unas semanas, en Estados Unidos. Esa es la primera referencia de tiempo que tienen como objetivo.
Lewis Hamilton ha reconocido que estaba "muy enfadado" en Singapur. La decisión del equipo de dividir estrategias entre su coche y el de George Russell no le gustó. Tampoco salir con el neumático blando. De hecho, el británico ha asegurado que luchó por usar el medio, como el resto de la parrilla. Pero finalmente optaron por esa opción... y acabó sexto aún partiendo desde la tercera posición.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
