Helmut Marko ha admitido que la primera carrera de la temporada 2014 de Fórmula 1 llega demasiado pronto para el equipo Red Bull. La pretemporada del equipo de las bebidas energéticas ha sido un desastre y el austríaco confiesa que van con dos meses de retraso y desconocen si podrán estar con los líderes en algún momento.
Jenson Button ha señalado a Marussia como uno de los futuros equipos revelación de la temporada 2014 gracias a la exhaustiva evolución llevada a cabo en el diseño de su nuevo monoplaza, el MR03.
Alrededor de las ansiadas presentaciones de los nuevos monoplazas que disputarán esta temporada 2014, al llegar el turno de McLaren-Mercedes, recordaba el significado de las siglas MP4 – 29 impresas en gran tamaño en el plateado monoplaza de Woking… este recuerdo me hizo retroceder hasta el año 1981, primer MP4, y empecé a recopilar mentalmente algunas de las clásicas denominaciones de los modelos de las escuderías, actuales algunas y otras ya extinguidas, cuyas cifras y letras estaban llenas de curiosidades.
Bernie Ecclestone tendrá que responder a las acusaciones de soborno en relación con la venta de la Fórmula 1 a CVC Capital Partners el próximo mes de abril en Alemania. Si es declarado culpable, podría ir a la cárcel y perder su trabajo. Las especulaciones sobre su sucesor están al rojo vivo.
La puesta en escena de los monoplazas en Baréin ha confirmado las expectativas. Por un lado, vemos por encima a los equipos con motor Mercedes, seguidos de las escuderías propulsados por Ferrari, y por último los clientes de Renault, entre los que se encuentra Red Bull.
Gene Haas y Colin Kolles. Los dos aspiran a dirigir un equipo de Fórmula 1 de nueva creación en 2015. Estaba previsto que la FIA anunciara el escogido el pasado 28 de febrero, pero París se ha retrasado en su decisión y no ha fijado ninguna fecha para comunicarla públicamente.
A día de hoy y tras doce jornadas de entrenamientos afirmar que algún equipo llegará a Australia con garantías sería arriesgarse más que imitar el salto en monopatín de Homer en el desfiladero de Springfield. Pero, sin duda, si hablamos de los que llegarán más retrasados la respuesta sale por sí sola: los clientes de Renault. En esta última semana en Baréin no han avanzado mucho hacia un mayor optimismo. Siguen encallados.
Que los problemas de Red Bull no se han solucionado está a la vista de todos. Sebastian Vettel también lo sabe –mejor que nadie– y se auto fustiga tras los tests de Baréin.
Niki Lauda, tricampeón del mundo de F1 y ahora presidente no ejecutivo de Mercedes AMG, ha confirmado que los rivales de Renault se opusieron a un posible retraso en el plazo de la homologación de los motores V6 Turbo.
El calendario de la Fórmula 1 podría sufrir nuevos cambios próximamente y no por la llegada de un circuito nuevo, sino por el regreso de un histórico. Hay rumores que señalan a los responsables del circuito de Long Beach, que estarían interesados en albergar un GP de Fórmula 1.
La pretemporada 2014 de Fórmula 1 puso punto y final ayer por la tarde con la sesión con más banderas rojas de todas este año. La actividad en el circuito de Sakhir se paralizó hasta ocho veces por múltiples problemas de fiabilidad, entre ellos, está claro, el Red Bull de Sebastian Vettel.
Pirelli continuará como proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1 y, de hecho, ya ha anunciado qué compuestos llevará a las cuatro primeras citas del mundial; sin embargo, también se convertirá en patrocinador de dos grandes premios en 2014.
En dos semanas comienza el mundial de F1 con el Gran Premio de Australia y éste podría ser el penúltimo año de la carrera en Melbourne en el calendario de la máxima competición del motor. Los organizadores del evento, que este año celebra su 30 aniversario, están preocupados por la continuidad de su cita a partir de 2015, año en el que termina su contrato con el Gran Circo.
Los dos pilotos de Sauber han pilotado en la última jornada de entrenamientos. Adrian Sutil estuvo al volante del C33 por la mañana, y acumuló 91 vueltas, mientras que por la tarde le sustituyó Esteban Gutiérrez, que sumó otras 86. Con esto, terminaron las pruebas de pretemporada.
Ha caído el telon de los entrenamientos de pretemporada, todas las pruebas que se podían realizar ya están hechas. Aún hay muchas incógnitas, los equipos no saben realmente qué puede pasar dentro de dos semanas en Melbourne. Por lo que se puede ver, escuderías que venían siendo punteras la pasada temporada se encuentran en la parte inferior de la parrilla, y viceversa.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
