Llegar a un acuerdo en la Fórmula 1 es algo, cuanto menos, imposible. Sin embargo, parece que tras los test de pretemporada todos los que componen el Gran Circo no puede más que asentir con la cabeza ante la afirmación de que Mercedes volverá a dominar en 2015.
Desde hace poco más de una semana, el rumor sobre un boicot al Gran Premio de Australia ha estado sobrevolando el mundo de la Fórmula 1. Algunos han negado rápidamente estos rumores y hoy es el turno de Alex Wurz, que ha negado categóricamente cualquier posibilidad de boicot en Melbourne la semana que viene. Como presidente de la Grand Prix Drivers' Association (asociación de pilotos de gran premio), tiene autoridad para hablar sobre estos temas.
Bernie Ecclestone es un férreo defensor de los coches cliente y así lo ha hecho saber ahora con la última propuesta que ha puesto sobre la mesa.
¿Jenson Button en los Juegos Olímpicos? Es una perspectiva que parece poco probable, pero el inglés ha admitido que el año pasado se lo planteó por un momento como una alternativa a la Fórmula 1.
El contrato de Lewis Hamilton con Mercedes expira al final de esta temporada, pero el inglés está convencido de que en 2016 aún vestirá de color plata.
Jacques Villeneuve ha cargado con mucha dureza contra Fernando Alonso, a quien ha acusado de no mantenerse fiel a la Scuderia Ferrari en los momentos más duros.
Día a día llegan teorías y nuevas informaciones acerca de un accidente sobre el que el propio Fernando Alonso ha ironizado través de las redes sociales con la etiqueta #DondeTeHasDespertadoHoy.
Sobrevivir a la temporada 2015 con tan sólo cuatro motores será un gran desafío para McLaren-Honda, según Éric Boullier. Las restricciones sobre el uso de motores para la temporada que comienza la semana que viene en Melbourne se han vuelto más estrictas, pasando de cinco unidades de potencia a cuatro para toda la temporada con sanciones para quien se vea forzado a usar más de la cuenta.
Salió bufando y rugiendo desentonado. Como el que se levanta pronto para ir al dentista. El sonido ronco de un motor que, efectivamente, se desperezaba de un letargo de 7 años sin hacerse escuchar por estos lares. Con el pie izquierdo. Y es que en Honda han elegido el preciso, menudo, detallista, minimalista, elegante MP4-30 diseñado por la ex mano de derecha de Adrian Newey, Peter Prodromou, para volver a la cima.
Jean Todt considera la posibilidad de abrir las puertas de la Fórmula 1 para que nuevos equipos puedan ingresar en la categoría reina del motor.
Eric Boullier ha restado importancia a las alarmantes informaciones que han circulado en los últimos días sobre Fernando Alonso. Según el máximo responsable de McLaren, la recuperación del asturiano se está desarrollando según lo previsto, y las expectactativas de cara a las próximas semanas pasan por confirmar que se encuentra listo para volver a subirse al coche en Malasia.
La semana que viene saldrá a subasta más material del equipo Caterham, según ha confirmado hoy en un escueto comunicado la administración de la empresa.
Lotus se ve a sí misma en la parte alta de la parrilla. Mercedes es inalcanzable, pero confían en hacerse un lugar en la lucha por la segunda posición, a la que aspiran a día de hoy Red Bull, Ferrari y Williams. El objetivo de 2015 es puntuar de manera regular y demostrar de este modo cuál es el lugar de Enstone en la Fórmula 1.
Fernando Alonso ya entrena con la mente puesta en el Gran Premio de Malasia, la carrera de su retorno si todo avanza según lo previsto.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
