Ni Alonso ni Button, ninguno de los dos ha visto la bandera cuadriculada del Gran Premio de Malasia. Pero en McLaren reina el saber que hasta la aparición de los ya típicos problemas mecánicos, sus dos pilotos han sido capaces de pelear por los puntos con el resto de escuderías de la parrilla.
Domingo accidentado para Force India, ocupado tanto en la pista como en los despachos. Ambos coches han acabado en las mismas posiciones en las que empezaron tras una carrera ocupada. Sergio Pérez fue penalizado tras chocarse con Romain Grosjean, mientras que Nico Hülkenberg también recibió una sanción, en su caso al colisionar con Daniil Kvyat. A pesar del mal Gran Premio, las expectativas en Force India son optimistas.
El objetivo de Manor para este fin de semana se ha cumplido al 50%. Roberto Merhi ha podido completar toda la carrera al finalizar en la 15ª posición y librarse de los problemas mecánicos que tanto temía. Sin embargo, no todo ha sido felicidad dentro del box de Manor ya que Will Stevens no pudo ni salir en la clasificación de ayer ni salió a pista en la carrera de hoy.
12 de mayo de 2013 en España. Hace casi dos años. Ese era el tiempo que Ferrari llevaba sin engalanar su vitrina de trofeos con uno que les acreditase como vencedor de un Gran Premio. Mucho tiempo para una escudería de la importancia de la del 'Cavallino Rampante'. Por eso, la victoria que ha conseguido Sebastian Vettel en Malasia ha sido como una liberación para los de Maranello y para todos sus tifossi italianos.
El jovencísimo Max Verstappen ha convencido a mucha gente tras la gran actuación del día de hoy en Malasia. El holandés ha terminado séptimo tras adelantar a Carlos Sainz en las últimas vueltas de la carrera.
Mal día para los Red Bull, que han visto como los Toro Rosso terminaban por delante de ellos. Los problemas de frenos han lastrado la carrera de los dos toros, muy faltos de ritmo durante todo el fin de semana y con un duro trabajo por delante.
Satisfacción. No se puede concluir otra cosa después de escuchar las declaraciones de Carlos Sainz tras su segunda carrera en la Fórmula 1. El mejor de los españoles volvió a acabar en la zona de puntos tras completar una notable actuación en Sepang demostrando su entereza en la pista en los duelos que tuvo con algunos rivales, incluso del mismo color como Ricciardo. Normal que al bajar de su Toro Rosso luciera una sonrisa impóluta.
Toque de atención para el equipo Mercedes tras la carrera de hoy. La formación de Brackley perdió el dominio que demostró en Australia y se les escapó la victoria tras una estrategia fallida y un rendimiento espectacular del Ferrari y de Sebastian Vettel.
El del Gran Premio de Malasia ha sido un fin de semana complicado para Rosberg. El alemán estuvo separado en todo momento de su compañero por las intromisiones de los hombres de Ferrari. Vettel se coló entre ambos Mercedes en la clasificación, y no solo les amargó el sábado, también lo hizo el domingo, cuando se reparte lo importante. Nico no tuvo la opción de ni siquiera de competir por la segunda plaza del podio con Hamilton.
Sebastian Vettel ha dado la campanada en Sepang y se ha llevado el Gran Premio de Malasia por delante del actual campeón, Lewis Hamilton, quien ha felicitado deportivamente al alemán tras la carrera.
Williams ha sido una de las decepciones del fin de semana, con problemas ayer en clasificación y muy fuera de ritmo durante la carrera. La degradación ha hecho estragos, y así lo reflejaba Felipe Massa al final del Gran Premio.
Sorpresa mayúscula en el Gran Premio de Malasia. El fin de semana arrancaba de manera atípica con Sebastian Vettel rompiendo el monopolio de de Mercedes en la clasificación, pero parecía utópico pensar que el piloto alemán pudiera batir a Lewis Hamilton en carrera. La estrategia y el enorme talento del tetracampeón del mundo han hecho realidad el sueño mucho antes de lo previsto y ha sumado su primera victoria con la Scuderia Ferrari en la segunda carrera con ellos.
Sin duda, el Gran Premio de Malasia será un recuerdo inolvidable para Roberto Merhi. El español no pudo correr en Australia después de los problemas en su Manor, y a pesar de no superar ayer el 107%, hoy ha sido el poblador número 19 de una parrilla en la que su compañero de equipo ha faltado.
Así hemos vivido la carrera del Gran Premio de Malasia F1 2015.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
