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Hoy ha sido el día elegido para la puesta en largo del equipo McLaren con la presentación de su nuevo monoplaza, el MP4-29, en su sede de Woking. Un acto, si es que se puede llamar así, que no ha tenido nada que ver con el del año pasado. Solo unas simples fotos y un vídeo multimedia en el que se puede ver el coche desde distintos ángulos. Cosas de la crisis y la falta de patrocinadores. Pero eso no afecta a la motivación de los británicos.

Día cargado de presentaciones para el paddock de la Fórmula 1 a las vísperas de los entrenamientos de pretemporada de Jerez de la Frontera, que comenzarán el próximo martes en el histórico trazado andaluz.

Desde Woking, y sin la presencia de un patrocinador principal, los pilotos de McLaren han presentado hoy en sociedad el espectacular MP4-29, el nuevo coche de Woking para la era V6 Turbo.

Rara vez los aficionados tienen voz y voto en el proceso de 'bautizo' de un coche de Fórmula 1, pero este año los incondicionales de la Scuderia Ferrari han tenido una oportunidad de oro: votar cómo querían que se llamara el nuevo monoplaza de Fernando Alonso y Kimi Räikkönen.

El Grupo de Estrategia de la F1 se ha reunido hoy en Ginebra en un acto presidido por el presidente de la FIA Jean Todt, donde han asistido también Bernie Ecclestone y los equipos. En dicha cita se han aprobado cambios en los Reglamentos de la F1 2014. El más llamativo, la confirmación de que los coches pesarán 691 kilos y no 692 como apuntaban los rumores. En todo caso, será un kilo más que los 690 que contemplaba la normativa hasta hoy.

Hoy nos hemos despertado conociendo a uno de los nuevos integrantes de la parrilla, el FW36, la nueva criatura de Williams. El coche de los de Grove no ha dejado indiferente a nadie ya que ha sido el primero en mostrar la tendencia que habrá en los morros este año y que ya se conoce como 'la nariz de oso hormiguero'. Sin duda, este es el cambio que más salta a la vista en el monoplaza de este año, pero no es el único. Pat Symonds nos los explica.

Sergey Sirotkin fue candidato a un asiento titular en Sauber como parte de un acuerdo de rescate del equipo de Hinwil por parte de empresas rusas; sin embargo, finalmente se tuvo que conformar con ser probador.

En medio de la polémica en torno a si la velocidad media de los nuevos monoplazas se reducirá drásticamente a partir de la próxima temporada 2014, Rob White, director ejecutivo de Renault Sport F1, ha insistido que la introducción de los propulsores V6 Turbo no perjudicará de tal forma la esencia del deporte.

McLaren está de anuncios. Apenas unas horas después de confirmar que Stoffel Vandoorne será su piloto reserva para este Mundial, los de Woking han comunicado la renovación del contrato de uno de sus principales patrocinadores, el Banco Santander.