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El medidor de flujo de combustible de 2014, obra de Gill Sensors, fue homologado para su uso en la Fórmula 1. El presidente de la compañía, Mike Gill, anunció así que las imprecisiones que existieron en los resultados del primer prototipo ya son historia del pasado, y que su producto será usado tanto en la Fórmula 1 como en el Campeonato del Mundo de Resistencia, el WEC.

En el GP de Canadá del pasado campeonato tuvo lugar el hecho más trágico de la temporada con el fallecimiento de Mark Robinson, un comisario de pista. El desafortunado accidente tuvo lugar cuando una grúa llevaba en volandas el monoplaza de Esteban Gutiérrez, accidentado a cuatro vueltas del final, y atropelló a Mark, que se tropezó al ir a recoger su transmisor del suelo. Una muerte que compungió a todos y que Charlie Whiting hará lo posible para evitar que se repita una situación parecida.  

Siempre se había dicho que Fernando Alonso era el mejor talento de su generación, el piloto más completo de la parrilla. Pero los tiempos cambian, y ahora, a las vísperas de una nueva temporada, el austríaco Gerhard Berger cree que hay un hombre más veloz y en forma que el asturiano: Sebastian Vettel.

Ha pasado más de un mes desde finales de noviembre pero el tiempo no ha cesado los rumores, más bien los acrecienta. El vídeo de un LaFerrari con el chasis pintado de camuflaje dando una vuelta una tras otra al circuito de Fiorano ha sido publicado a lo largo y ancho de la red como un test secreto del motor V6 Turbo que montarán los monoplazas del Cavallino Rampante esta temporada.

La seguridad es máxima en la Fórmula 1, pero no por ello el deporte cae en la autocomplacencia. Sin embargo, cuando faltan cuatro meses para que se cumplan 20 años de la última fatalidad del deporte, una voz autorizada se plantea si ha llegado el momento de que la categoría reina regrese a su esencia, a la mecánica salvaje. Así lo cree Gerhard Berger.

El equipo Caterham está “muy, muy cerca” de confirmar su alineación de pilotos para el 2014, que incluirá un piloto experimentado, como mínimo. Heikki Kovalainen y Kamui Kobayashi son los nombres más sonados para la nueva etapa del equipo malayo, a pesar de la gran temporada que hizo el año pasado el debutante Giedo van der Garde.

El nuevo documental sobre la evolución de la seguridad y el espectáculo de la Fórmula 1, de nombre '1', se estrena esta semana oficialmente en Londres. La película, que recoge los testimonios de los pilotos que tomaron parte en la época más peligrosa de la máxima categoría del motor, promete convertirse en una de las obras más prestigiosas sobre el automovilismo de la última década.

El jefe del equipo Lotus, Eric Boullier, anunció esta semana que su equipo no asistiría a los primeros test invernales en Jerez. Tras estas declaraciones, ha habido muchos comentarios que afirmaban que el equipo de Enstone no sería el único en perderse el primer contacto con la pista. No obstante, Toro Rosso no será uno de esos equipos y estará a finales de este mes en Jerez. 

El ahorro de combustible siempre fue un reto, pero este año lo será aún más. Además de tener que gestionar el combustible de una manera totalmente distinta, los pilotos de Fórmula 1 también se están preparando para un comportamiento diferente del coche en su conjunto. 

Sir Ben Ainslie, ganador de la pasada Copa de América de vela, quiere que el jefe de diseño de Red Bull, Adrian Newey, se involucre en su intento de ganar esta competición con un equipo británico. Por ello, Ainslie habló con él en el Gran Premio de Abu Dabi en noviembre. Newey, quien diseñó los Red Bull con los que Sebastian Vettel ganó los últimos cuatro campeonatos del mundo, siempre habló de su interés por participar en la Copa América en algún momento; sin embargo, tiene contrato con la escudería de las bebidas energéticas hasta al menos 2017.

Siempre ha estado convencido, pero ahora que ya no forma parte de la familia de Ferrari puede decirlo más abiertamente: "Estoy seguro de que Fernando estaba al corriente de todo, pero no me lo dirá nunca". El que lo dice es Felipe Massa y a lo que se refiere es al incidente tramado por Flavio Briatore en el Gran Premio de Singapur 2008, cuando Nelsinho Piquet se estrelló deliberadamente contra un muro para favorecer la victoria de Alonso.

El salto que está a punto de dar la Fórmula 1 con la bienvenida de los motores V6 Turbo es uno de los mayores que se recuerdan. Tanto es así y tantas cosas hay que cambiar en el diseño del coche para adaptarse al reglamento que algunos equipos se han pillado los dedos y no terminarán a tiempo para el comienzo de la pretemporada en Jerez. Es el caso de Lotus, que lo anunció al comenzar la semana. Eso sí, ellos no serán los únicos.

Una vez fuera de Ferrari pocos son los destinos a los que puedes ir que no signifiquen un paso atrás, eso lo sabe Massa y por eso no quería estar en cualquier lugar después de su paso por la escudería más condecorada de la Fórmula 1. Al fichar por Williams muchos consideraron que el brasileño faltó a su palabra al llegar a un equipo en horas bajas, pero su primer compatriota en ser campeón, Emerson Fittipaldi, cree que Felipe ha acertado en su decisión.

El expiloto de Fórmula 1 Eddie Irvine ha vuelto al foco mediático, aunque en esta ocasión por un tema extradeportivo. El Tribunal de Milán ha condenado al irlandés a seis meses de prisión junto a Gabriele Moratti, hijo de la que fuera alcaldesa de la ciudad y ministra de educación del gobierno de Berlusconi, después de la pelea que protagonizaron hace cinco años en la famosa discoteca Hollywood.