Sebastian Vettel se ha quedado fuera de la Q3 por tercera vez esta temporada. La gran sorpresa del día, el tetracampeón del mundo dejó con cara de sorpresa a todos los aficionados que se acercaron al Red Bull Ring. La parte positiva de la jornada es la quinta posición de Daniel Ricciardo, que era lo máximo a lo que aspiraban en el día de hoy.
La clasificación del Gran Premio de Austria nos ha dejado muchas sorpresas y en el equipo Toro Rosso las han sabido aprovechar. Daniil Kvyat ha conseguido su mejor posición en parrilla tras colarse por delante de Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, entre otros. Por otro lado, Jean-Eric Vergne ha tenido muchísimos problemas en el equilibrio de su monoplaza y apenas pudo pasar de la 15ª plaza.
Kevin Magnussen ha conseguido entrar a la Q3 del Gran Premio de Austria, un logro que no ha podido emular su compañero de equipo, Jenson Button. McLaren sigue lejos de mostrar su mejor versión.
Ninguno de los Lotus ha conseguido clasificarse para la Q3, algo que solo ha conseguido Grosjean en dos ocasiones esta temporada. Avanzarán una posición más en la parrilla de mañana al beneficiarse de la sanción de Sergio Pérez, pero, aun así, tendrán muy difícil luchar por los puntos. Sin embargo, confían en tener un mejor ritmo de carrera basándose en los tiempos de las tandas largas que hicieron en los entrenamientos libres.
Felipe Massa ha conseguido hoy su primera Pole Position como piloto de Williams, la primera desde Brasil 2008, y lo ha hecho en el Red Bull Ring de Austria, el feudo de los actuales campeones del mundo.
Fernando Alonso ha conseguido la cuarta plaza en la parrilla de salida del GP de Austria, desde la que saldrá mañana para la carrera en el Red Bull Ring. Por delante del bicampeón español sólo están los dos Williams y el Mercedes de Nico Rosberg. Por ello, el asturiano intentará, no sólo mantener la posición, sino intentar mejorarla a lo largo de las 70 vueltas de las que consta la cita en el trazado austriaco.
Mercedes se ha quedado hoy sin la Pole Position del Gran Premio de Austria, y es que tanto Felipe Massa como Valtteri Bottas han reivindicado el potencial de Williams con una actuación para el recuerdo que ha acabado en doblete.
Entre los frondosos bosques de Spielberg aparece un circuito que la Fórmula 1 llevaba once años sin visitar y que alberga un majestuoso e imponente toro rojo fabricado con latas que te dan alas que indica que estamos en territorio de Red Bull, pero nada más lejos de la realidad. Y es que si miramos los tiempos de la sorprendente calificación que hemos visto hoy, el dueño del sofá de casa no es quien viste una marca de bebida energética, sino de cóctel.
Sorpresa en Austria. Williams se ha sacado un as de la manga y ha marcado el tiempo más rápido de los terceros y últimos entrenamientos libres del Red Bull Ring, y lo ha hecho de la mano de un Valtteri Bottas que ha arañado cinco centésimas de oro al registro de Lewis Hamilton y su Mercedes.
Jean Todt admite que el inmovilismo de algunos equipos ante la petición de implantar medidas de contención de gastos efectivas pone en peligro a algunas de las escuderías más modestas de la parrilla, que podrían caer en la bancarrota y desaparecer del deporte.
Tanto el equipo de Marussia como sus pilotos se van a descansar contentos con el trabajo hecho en la jornada de hoy. Son más competitivos en Austria que los Caterham e incluso Chilton ha acabado el día por delante del Lotus de Grosjean. Bianchi tuvo que perder tiempo en el garaje mientras se solucionaba un problema con la radio y le hubiera gustado rodar más, pero están satisfechos con los datos obtenidos en las tandas largas.
Extraño viernes para Caterham en el circuito de Red Bull Ring, lugar donde se disputa este fin de semana el GP de Austria. En la primera sesión de entrenamientos libres, Marcus Ericsson ha visto cómo se acababa su sesión antes de tiempo por un problema con el ERS y por la tarde, Kamui Kobayashi ha terminado su entrenamiento por problemas que el equipo está investigando. Pese a todo esto, ambos pilotos dicen que tienen un buen ritmo.
En Toro Rosso han quedado bastante satisfechos con su primer día en el Red Bull Ring. Si bien no han ocupado un lugar destacado en la tabla de tiempos, están metidos en la lucha por los puntos, ya que Vergne, el más rápido de los de Faenza, se ha quedado a apenas una décima del sexto puesto con el que ha terminado Vettel. Las actualizaciones les han funcionado y esperan mejorar para la calificación de mañana.
El equipo Sauber ha terminado la primera jornada de entrenamientos de manera satisfactoria, aunque son conscientes de que sin los problemas de Adrian Sutil por la mañana, podrían haber hecho mucho más. No obstante, esperan poder adaptarse al cambio de temperaturas que se esperan para el resto del fin de semana.
Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo se han quitado toda la presión de encima y han dejado bien claro que el único favorito a la victoria en Austria es Mercedes. Puede que un RB10 terminara primero en Canadá, pero los de Milton Keynes son conscientes de que aquel triunfo llegó por unas circunstancias muy concretas, en especial por los problemas eléctricos de las flechas de plata.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
