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Si hace unos días era el propio Pastor Maldonado quien se apresuraba a defender su estilo de pilotaje después de haber recibido varios adjetivos malsonantes por parte de la afición y la prensa británica ante su alta propensidad a cometer accidentes, ha sido ahora el propio equipo Lotus quien ha respaldado públicamente la figura de su piloto bajo la afirmación de que han sido factores externos los que le han impedido conseguir los resultados esperados durante los primeros compases de la temporada.

Empieza el toma y daca de la 'silly season' tras aparecer los rumores que apuntaban a un pre-acuerdo entre Valtteri Bottas y Ferrari. Desde Finlandia, fuentes cercanas al piloto niegan que esto sea así y que ya haya algo firmado. Quien hace público el mensaje es Oskari Saari, periodista y comentarista de la televisión finlandesa MTV3. Apunta a fuentes muy fiables sobre este tema para negarlo.

Según Felipe Massa, Fernando Alonso podría decidir poner fin a su carrera en la Fórmula 1 si sigue luchando con McLaren-Honda, tal y como está ocurriendo en los primeros compases de la presente temporada.

Una pareja inseparable durante el 2014 que vive una separación momentánea por la aparición de un tercero. Un tríangulo amoroso que se basa en las hostilidades. En la cima estaban 'relajados' Rosberg y Hamilton con su insuperable Mercedes...y llegó Ferrari. A Lewis no le han sacado muchas lágrimas pero con Nico es otra cosa. No puede con su compañero y Ferrari le hace sufrir. Pintan bastos para él en 2015. 

La ambición es una consecuencia de un proyecto alentador por delante. Una motivación que tiene por objetivo triunfar en la Fórmula 1. Es el sueño de Haas F1 Team. El equipo estadounidense llegará a la competición en 2016 para dar guerra. Para ser. Nada de equipos 'B' o Junior de Ferrari como muchos piensan.

El expiloto de Fórmula 1, Heikki Kovalainen, ha admitido que fue "demasiado leal" a Caterham, con un movimiento que acabó con su carrera en la categoría reina del automovilismo mundial. El piloto finlandés entró en el equipo cuando se llamaba Lotus Racing en 2010, y permaneció con ellos hasta el final de 2012, cuando fue apartado del equipo por pilotos de pago.

Claire Williams cree que la Fórmula 1 debería evaluar todas las ideas mientras se discute el futuro del deporte en las próximas semanas. El Grupo de Estrategia se reunirá este 14 de Mayo para considerar posibles vías para 2017, como por ejemplo, la introducción de un motor más económico para los equipos de mitad de parrilla: "Hay muchas ideas flotando alrededor de momento".

Una de las figuras más importantes en la historia de Michelin, Francois Michelin, falleció ayer a los 88 años de edad. Bajo sus 44 años de mandato, la empresa francesa "tuvo un desarrollo sin precedentes, impulsado por su pasión por la innovación y su exigencia de rigor al servicio de la calidad", según palabras del comunicado emitido por los fabricantes de neumáticos. Esta triste noticia ha calado en el automovilismo, deporte en el que la marca ha tenido tanta presencia.

Las diferencias que hay entre los distintos equipos de Fórmula 1 no se miden en segundos, se miden en euros. El presupuesto que tengas para desarrollar tu coche marcará tu sitio en la parrilla. Salvo honrosas excepciones, esa es una norma tan evidente como innegociable. Sin embargo, en Williams no quieren que su presupuesto sea un factor determinante. Aspiran a llegar al nivel de Ferrari con la tercera parte de los recursos que tienen en Maranello.

Lastrados por un motor que les está llevando de cabeza a la mediocridad. Así se encuentran en Red Bull. Cuartos en el Mundial de Constructores y a un mundo de la pugna por lo importante, a un mundo de aquél sitio que les solía pertenecer. El propulsor de Renault está siendo objeto de toda crítica que sale de Milton Keynes. Pero, mientras que los galos intentan salir del bajón en el que se encuentran, necesitan sacar rendimiento de donde puedan.

El gran trabajo con su motor y un diseño mejor de lo esperado y liderado por James Allison, han hecho que Ferrari pueda volver a luchar por las posiciones más altas de la parrilla, algo que le ha permitido afianzarse como la alternativa a Mercedes en 2015, impensable a estas alturas durante el pasado año.

Lewis Hamilton necesita ganar un tercer título antes de poder ser reconocido como uno de los grandes de la Fórmula 1 según la opinión de Stirling Moss. El inglés, uno de los mejores pilotos británicos de siempre, sino el mejor, en coches de competición, cree que es demasiado pronto para considerar a su compatriota como una de las figuras de la F1 junto a hombres como Jim Clark, bicampeón del mundo que falleció en un accidente en 1968.

Felipe Nasr ha comentado que está preocupado porque Sauber no sea capaz de mejorar tanto como sus rivales para Barcelona y se puedan quedar retrasados. Sauber ha empezado la temporada con un gran rendimiento, de hecho, el propio Nasr pudo terminar quinto en Australia para seguir puntuando en China con un octavo puesto. Mientras que su compañero de equipo, Marcus Ericsson, también anotó puntos en las mismas carreras.

Tras una desastrosa temporada 2013, Williams se confirmó la pasada campaña como una de las sorpresas positivas. Los múltiples cambios realizados en el equipo y la incorporación de Mercedes como proveedor de motores otorgaron a los de Grove grandes resultados que les permitieron ascender hasta la tercera posición en el Campeonato de Constructores.

Derek Warwick cree que la Fórmula 1 se está echando a perder con la limitación de motores y cajas de cambio que los pilotos pueden utilizar durante la temporada, llegando a decir que la actual reglamentación está "matando el deporte".