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Cara y cruz para Ferrari. Kimi Räikkönen cuaja una buena actuación en la sesión clasificatoria pero un problema en el motor de combustión (MGU-H) ha impedido a Sebastian Vettel luchar por estar entre los diez mejores de cara a la carrera de mañana. Además, el alemán ha sido sancionado con cinco puestos en la parrilla por un adelantamiento bajo bandera roja al final de los Libres 3.

Sebastian Vettel ha sido sancionado con cinco posiciones en la parrilla de salida y tres puntos del carné por adelantar a Roberto Merhi mientras ondeaban las banderas rojas de los Libres 3.

Carlos Sainz se ha quedado a las puertas de la Q3. Con un tiempo de 1:16.042 se ha quedado a tan solo 0'036 de entrar en el top 10. El piloto español se ha mostrado sorprendido por el buen rendimiento de su monoplaza después de tener un viernes complicado.

"Una basura de final", esos han sido los calificativos con los que Nico Rosberg ha descrito la séptima sesión de clasificación del año, en la que su compañero Lewis Hamilton ha conseguido arrebatarle la primera posición.

Lewis Hamilton ha vuelto a la Pole Position tras el descalabro estratégico de Montecarlo y mañana tendrá una oportunidad preciosa para resarcirse con la victoria en el Gilles Villeneuve.

Fernando Alonso se ha mostrado satisfecho tras terminar 14º en la sesión clasificatoria del Gran Premio de Canadá y conocer que la penalización de Max Verstappen le permitirá salir desde el 13º lugar. De hecho, el ovetense ha tildado su actuación de “mejor de lo esperada” tras los problemas de fiabilidad que había sufrido esta mañana en la tercera sesión de entrenamientos libres, y no ha dudado en elogiar la confianza que le ha infundado la manejabilidad del MP4-30 pese a encontrarse aún lejos de luchar por los diez primeros puestos de la clasificación.

Incertidumbre. Esa era una de las palabras más repetidas antes de que se apagara el semáforo de la clasificación del GP de Canadá. Primero, porque la lluvia que azotó ayer la isla de Notre Dame dejó una segunda sesión de entrenamientos libres reducida de la que poco se pudo sacar en claro. Y segundo, debido a las dos banderas rojas de los Libres 3 que también distorsionaron los tiempos. Así, se llegaba a la tanda decisiva del sábado con muchas dudas.

Sebastian Vettel es una de las caras negativas de la jornada en el circuito Gilles Villenueve. El piloto germano, quien se perfilaba inicialmente como uno de los candidatos para luchar con los Mercedes por la pole position, ha visto cómo un supuesto problema en el MGU-H de su unidad de potencia le ha impedido pasar del 16º puesto en la Q1, cuajando así la peor actuación de Ferrari en toda la temporada 2015.

A principio de temporada, McLaren-Honda tuvo la curiosa idea de crear una cuenta de Twitter para cada uno de los motores de sus monoplazas, pero desde este Gran Premio de Canadá, el community manager de la formación ha decidido dar un paso más.

El tormento de McLaren-Honda continúa, y es que la escudería británica se ha visto forzada a cambiar el motor térmico de Fernando Alonso tras descubrir una anomalía antes de comienzo de los terceros entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá.

A lo largo de esta mañana ha trascendido que Mercedes, McLaren, Red Bull y Ferrari mantuvieron ayer una reunión en el paddock del circuito Gilles Villenueve con el objetivo de debatir y profundizar en diferentes asuntos de importancia para el futuro de la Fórmula 1. Una de las principales conclusiones del encuentro fue la cercanía que habrían mostrado las cuatro partes para aceptar la introducción de los coches cliente, denominados ahora como coches ‘franquicia’, así como algunas modificaciones en la estructura del chasis de tal forma que los monoplazas adquirieran una apariencia más agresiva a partir de 2017.

Roberto Merhi completó ayer una de las jornadas de entrenamientos libres más satisfactorias de la temporada. Superando a Will Stevens en ambas sesiones, el castellonense atendía a la prensa trasladada al Gilles Villenueve con la sensación de que comienza a ser capaz de exprimir los límites de su monoplaza tras un arranque de temporada marcado por la inferioridad respecto a su compañero de equipo.

Mercedes, McLaren, Red Bull y Ferrari mantuvieron ayer por la tarde una reunión en el paddock del circuito Gilles Villenueve en la que abordaron con mayor profundidad algunas de las cuestiones propuestas recientemente por el Grupo de Estrategia como la introducción de los coches cliente, la gestión financiera de la Fórmula 1 y el aspecto de los monoplazas a partir de la temporada 2017.