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El Gran Premio de Hungría prometía ser una de las mejores carreras para el equipo McLaren-Honda, pero todo se torció en la jornada de ayer, cuando Fernando Alonso se quedaba detenido al inicio de la Q2. Sin embargo, la suerte ha estado de su parte en una carrera auténticamente loca y se ha llevado una inesperada quinta posición. 

En los morros de los coches, en los pontones, en los garajes de los equipos, en las camisetas, en los corazones, en los pensamientos y en los cascos… En esos mismos cascos que se unieron bajo el semáforo de Hungría para rodear a aquél que llevaba su compañero. Todos unidos y de la mano, como sus dueños, para decirle un último adiós. Sentimientos a flor de piel y lágrimas a punto de estallar por él, por Jules Bianchi, por esa estrella que ya brilla en el firmamento.

Paul Hembery confirmó ayer desde el circuito de Hungaroring que Pirelli estudia la posibilidad de modificar la estructura de los neumáticos más blandos con el objetivo de que ofrezcan un mejor rendimiento en circuitos urbanos como Mónaco o Singapur. De esta forma, la proveedora italiana reconoce su intención de fabricar gomas más blandas de las que montan los equipos hoy en día en sus monoplazas, una medida que promete aumentar el espectáculo sobre el asfalto.

Felipe Massa llegaba ayer al motorhome del equipo Williams totalmente abatido tras ser incapaz de conseguir un mejor resultado que la 12º posición en el Gran Premio de Hungría. La carrera se torció para el brasileño desde el momento en el que no estaba bien colocado en la posición de salida y la FIA le impuso una sanción de cinco segundos durante su primer pit-stop. Desde entonces, la actuación de Massa fue un sufrimiento constante a los mandos de un FW37 carente de ritmo y muy diferente respecto al que luchó hace tres semanas por la victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña contra los todopoderosos Mercedes.

Pastor Maldonado ha hablado en exclusiva para LaF1.es desde el paddock del circuito de Hungaroring. Pese a que un problema de calentamiento en los neumáticos le haya impedido pasar a la Q3, el piloto venezolano se ha mostrado optimista de cara a la carrera de mañana y ha insistido en que conseguir puntos es un objetivo real según las buenas sensaciones que ha transmitido el E23 a lo largo de todo el fin de semana. De hecho, Maldonado apunta a Red Bull como su principal rival de cara a los próximos Grandes Premios, si bien lamenta que las limitaciones presupuestarias puedan impedir a los de Enstone cumplir con su objetivo de afianzarse como la cuarta fuerza de la parrilla.

LaF1.es ha hablado esta tarde con Roberto Merhi tras terminar 21º en la sesión clasificatoria del Gran Premio de Hungría y superar a su compañero de equipo, Will Stevens, por una abultada distancia de medio segundo en su última vuelta de la Q1. El castellonense hacía balance positivo de su actuación en el Hungaroring y se mostraba abierto a adoptar mañana una posible estrategia a una parada con el fin de maximizar las opciones de Manor en una carrera donde la degradación de los neumáticos promete ser la principal protagonista.

Ha sido la última pregunta de su rueda de prensa, pero quizá la más importante de todas: "¿Qué te da la motivación para seguir pilotando? ¿Es sólo la pasión de pilotar un coche de carreras?". La respuesta de Fernando Alonso, pese a ser predecible, contiene en esta ocasión una llamada de alerta hacia la Fórmula 1 y la falta de sensaciones que transmiten los monoplazas con los motores V6 Turbo. Al asturiano, uno de los pilotos más reconocidos dentro el paddock, no parecen motivarle los retos de la categoría actual, y así lo ha hecho saber frente a la atenta mirada de toda la prensa internacional en el motorhome de McLaren.

"Una serie de problemas técnicos y gremlins continúa conspirando..". La frase la firma Eric Boullier en este comunicado de McLaren. No hay mejor forma de definir el eterno quiero y no puedo de un coche al que el negro el va que ni pintado. El 2015 es de luto en Woking. El luto por un MP4-30 y un motor Honda que siguen sin encontrar la melodía adecuada. Si no es uno, es otro. Problemas eléctricos les privaron de la Q2 a Button; y algo más a Fernando en la misma sesión. Siempre falla algo cuando parece que se van a dar el primer beso entre ambos. Cual película americana, todo en McLaren sigue saliendo mal. De momento. El final del film todavía aguarda. Aunque se vea muy lejano...

Eric Boullier ha confesado ante la prensa desplazada al circuito de Hungaroring que la avería eléctrica en el coche de Fernando Alonso al inicio de la Q2 se ha debido a un “error humano”. De esta forma, el jefe de equipo de McLaren ha querido tranquilizar a aquellos que apuntaron en un primer momento a otra incidencia en el funcionamiento del motor Honda, insistiendo, sin embargo, en que la prioridad actual pasa por buscar rendimiento y no fiabilidad a través de una mayor dotación de potencia procedente del sistema ERS.

Nuevo doblete de sábado para Mercedes, en una historia que no cesa de repetirse. Lewis Hamilton ha conseguido su novena pole position de la temporada y busca la victoria en un circuito dónde ha ganado en cuatro ocasiones. Nico Rosberg saldrá a su lado, buscando realizar una buena salida desde el lado sucio de la pista para recortar puntos al inglés en la lucha por el mundial.

El rendimiento de Lotus parecía ir de menos a más y, finalmente, se han encontrado con la posibilidad de estar en la lucha por entrar en la Q3. Romain Grosjean ha cumplido el objetivo tras completar una fantástica vuelta y saldrá desde la décima posición en la carrera de mañana. Desafortunadamente, Pastor Maldonado se ha visto perjudicado por la bandera roja que ha aparecido por culpa de Fernando Alonso y se ha tenido que conformar con la 14ª plaza. 

Fernando Alonso ha querido emitir un mensaje de tranquilidad ante los medios de comunicación desplazados al circuito de Hungaroring. Según el piloto asturiano, los problemas de fiabilidad en el motor Honda han dejado de suponer un motivo de frustración para el equipo, ya que el hecho de sufrir averías como la de hoy en la Q2 refleja la buena dirección que están tomando a la hora de exprimir el potencial del MP4-30 antes de luchar por mejores resultados al final de la temporada 2015.

Al final ni Red Bull ni Williams, se mantiene el orden. Sebastian Vettel ha logrado ser el mejor del resto, aunque eso sí, tan solo por una ínfima décima respecto a su ex compañero en Red Bull, Daniel Ricciardo. Ha sido una sesión realmente movida en la que nadie se ha guardado nada y las posiciones han ido variándose frecuentemente. al final los dos hombres de la Scuderia han resuelto la papeleta decentemente con una tercera y una quinta posición. Mañana tienen por delante una dura y calurosa carrera en la que, aparentemente el gran rival para ellos va a ser el piloto australiano de Red Bull.

El equipo Manor ha afrontado una difícil sesión de clasificación en Hungría, con la figura de Jules Bianchi siempre presente. Finalmente, Roberto Merhi consiguió imponerse a su compañero Will Stevens, si bien, como viene siendo habitual, ambos cerrarán la parrilla de salida en la carrera de mañana. El español firmó un 1:27.416, mejorando en medio segundo el tiempo de su compañero de equipo, un buen resultado si se tiene en cuenta que no pudo participar en los Libres 1, ya que tuvo que dejar su puesto al suizo Fabio Leimer.