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Lo que parecía factible tras acabar el GP de Gran Bretaña, ahora parece casi una temeridad. Bien es sabido que el objetivo fundamental de Force India es arrebatar a Red Bull su cuarta plaza en el Mundial, pero los 24 puntos que los separaban del equipo energético al llegar a Hungría aumentaron a los 57 después del doble podio de unos, Kvyat y Ricciardo y el doble abandono de otros, Hülkenberg y Pérez.

El equipo Ferrari tiene previsto utilizar sus siete ‘tokens’ restantes en dos diferentes fases de desarrollo durante la segunda mitad del Campeonato: primero en el Gran Premio de Italia y posteriormente en los Grandes Premios de Estados Unidos o México, dependiendo del desarrollo y las prestaciones que ofrezca la última versión de su unidad de potencia.

Yasuhisa Arai, jefe de motorsport de Honda, ha confirmado que McLaren recibirá una nueva especificación de motor tras el parón veraniego con el objetivo de mejorar la competitividad del mismo de cara a una segunda mitad de temporada en la que, señala, la fiabilidad ya no será una preocupación.

Yasuhisa Arai ha reconocido abiertamente que desde Honda no esperaban afrontar tantas dificultades en su retorno a la Fórmula 1 junto al equipo McLaren, si bien confía en que la dirección que ha tomado la proveedora japonesa en el desarrollo de la unidad de potencia dará sus frutos en la segunda mitad de la temporada gracias a la creación de “ideas innovadoras” para batir a los equipos de la cabeza, la progresiva consolidación de un proyecto estable en la categoría reina del motor y la determinación que han mostrado todos los integrantes del equipo.

La lucha por el título mundial se apretó todavía más tras el último Gran Premio de Hungría gracias a la victoria de Sebastian Vettel y al fiasco de Mercedes. No obstante, el rendimiento de Ferrari aún está lejos del magnífico W06, pero el piloto alemán no tira la toalla y está decidido a luchar por el título a final de temporada. 

Gene Haas ha dicho que los otros fabricantes de motores no estaban dispuestos a igualar la oferta de Ferrari cuando el equipo americano estaba buscando su entrada a la F1. Sin embargo, el enfoque de Haas F1 Team para la categoría reina ha sido controvertida, pues mientras Dallara está ayudando con la fabricación del chasis, el nuevo equipo competirá con componentes de Ferrari, los cuales podrían hacer pensar que los monoplazas americanos serían "coches cliente", algo que no está permitido en el reglamento.

El parón veraniego ha llegado en el peor momento para el equipo Mercedes. Después del desastroso resultado en el último Gran Premio de Hungría deben afrontar prácticamente un mes sin carreras con el recuerdo de la victoria de Sebastian Vettel en la última carrera. Un Gran Premio que, de bien seguro, quedará en el olvido para toda la escudería de Brackley.

Pat Symonds ha arremetido con Ferrari, acusando al equipo italiano de activar la especulación acerca del futuro de Valtteri Bottas. El piloto finlandés ha sido claramente el objetivo de Ferrari para suplir a Kimi Räikkönen para la temporada 2016, pero todavía tiene contrato firme con Williams.

El parón veraniego ha llegado y esta semana ya han cerrado todas las fábricas para descansar hasta empezar, de nuevo, el trabajo de cara al próximo Gran Premio de Bélgica. Unas pequeñas vacaciones totalmente merecidas después de un intenso trabajo a lo largo del año. No obstante, para algunos todavía es insuficiente y el calendario provisional de la temporada 2016 aún preocupa más, ya que habrá 20 carreras más comprimidas.

Ron Dennis cree que McLaren está cerca de llegar a un punto de desarrollo con el MP4-30 que les permitirá "brillar" en las carreras. Sin duda, el jefe del equipo de Woking está contento con el rendimiento que mostró su monoplaza en Hungría y es optimista después de ver como Fernando Alonso lograba la quinta plaza, y Jenson Button también puntuaba cruzando la línea de meta en novena posición.

Marcus Ericsson ha señalado que, tras un inicio complicado en su trayectoria en la Fórmula 1 con Caterham en 2014, este año está teniendo la oportunidad de luchar por cosas más importantes que solo terminar carreras o intentar no ser el farolillo rojo de la parrilla. De esta forma, afirma que ha dejado de ser un "participante" para convertirse en un "competidor".

Valtteri Bottas no ve a Williams por delante de Mercedes en una lucha directa. El equipo británico sólo tuvo una oportunidad de vencer a los alemanes en condiciones inusuales en esta temporada, de acuerdo con el finlandés. "Creo que en una carrera que sucedan muchas cosas sí, pero en circunstancias normales, no, no es fácil", manifesta al ser preguntado sobre si pensaba que Williams podrá vencer a Mercedes y ganar una carrera esta temporada.

Parece que las quejas de Red Bull y Toro Rosso sobre el mal estar con su proveedor de motores, Renault, no ha cuajado en oídos de todos. Romain Grosjean, piloto del equipo Lotus, asegura que estaría feliz de volver a la unión pasada entre los de Enstone y el fabricante francés aunque esto significara perder el motor Mercedes con el que cuentan desde esta temporada. 

Después de la polémica generada por los comentarios contra Carmen Jordá de Michele Mouton, exitosa piloto de rallyes y actual presidenta de la Comisión de mujeres de la FIA, Bernie Ecclestone ha querido defender la figura de la de Alcoy, señalando que "ha hecho un buen trabajo" para Lotus.