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Con las restricciones en el sistema de salida y las futuras limitaciones de radio planeadas para 2016, nadie mejor que los miembros de los cuerpos técnicos de los equipos para dar su opinión acerca de este tema. Las mejoras, el rendimiento de sus pilotos y la relación con Renault en el caso de Red Bull, también han tenido cabida en una rueda de prensa en Spa en la que estas han sido las declaraciones más destacadas.

Decepción, tristeza, impotencia… Se terminan los calificativos para describir la situación deportiva del equipo McLaren-Honda. Alcanzado el ecuador del Campeonato, Alonso y Button se conforman con salir a la pista y pensar en que los únicos coches que van a superar son los de Manor, una escudería prácticamente obsoleta con un presupuesto infinitamente menor. Las críticas hacia el nuevo proyecto se han dejado ver de forma frecuente en los últimos meses, y esta vez ha sido Carlos Sainz quien ha querido hacer pública su frustración con el pobre desarrollo que está experimentando el MP4-30.

Vuelta agridulce para Lotus después del parón veraniego. Por una parte, Pastor Maldonado ha comprometido el desarrollo del monoplaza al accidentarse en los Libres 1 y disminuir su tiempo en pista en los Libres 2, pues el coche todavía no estaba reparado. En cambio, Palmer y Grosjean han hecho un buen trabajo analizando el nuevo alerón delantero de los de Enstone. Romain se ha mostrado muy contento con los cambios que ha hecho en su reglaje y augura un buen fin de semana para Lotus si consiguen mejorar un poco más el ritmo del E23. 

Carlos Sainz afronta la sesión clasificatoria de mañana consciente de que obtener un billete para la Q3 será ciertamente complicado visto el gran rendimiento que han mostrado los rivales más directos de Toro Rosso durante las dos jornadas de entrenamientos libres disputadas en el día de hoy. El hecho de que Sauber haya dado un importante paso hacia adelante con la actualización del motor Ferrari o que Force India esté más cerca del Top 10 ha obligado a los de Faenza a adaptar una configuración de menor carga aerodinámica con el objetivo de registrar niveles mayores de velocidad punta en las rectas, según ha confirmado Sainz.

El primer día del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 ha sido movido para todos los equipos. Las banderas rojas de la segunda sesión de entrenamientos libres han interrumpido el progreso de varios equipos, que desconocen el comportamiento de los neumáticos blandos en tandas largas. Force India no ha sido una excepción pero a pesar de ello, tanto pilotos como equipo son optimistas de cara a lo que queda de fin de semana.

Día mejor de lo esperado para los chicos de Toro Rosso en un trazado que no se adapta especialmente bien a las características de su monoplaza. Tanto Sainz como Verstappen han estado dentro del Top 10 en la primera sesión de libres, aunque su rendimiento ha decaído un poco en la segunda tanda. Además, Max tendrá que hacer frente a una penalización de diez posiciones en parrilla por cambiar de motor, algo que va a convertir aún más en un reto su carrera.

El regreso de Manor ya no es tan fugaz y aunque no les sea necesario hacer pactos con otras estructuras, una pequeña ayuda como la que reciben por parte de Ferrari da a la escudería inglesa la oportunidad de mejorar. Will Stevens y Roberto Merhi siguen en la cola de la parrilla pero ambos se han mostrado cómodos en Spa, con pequeñas diferencias entre ellos y un progresivo acercamiento a equipos como McLaren.

En el equipo Williams se han centrado en mejorar el rendimiento de su monoplaza en la sesión de hoy. Libres de incidentes, los de Grove sólo han visto tiempo perdido en las múltiples banderas rojas del día. Con sus resultados discretos, solo Bottas se coló en el Top 10 y en la primera sesión delibres, de cara a mañana se espera su habitual mejoría del viernes al sábado y son de los equipos más fuertes de cara a entrar en las cinco primeras posiciones.

Día peor de lo esperado para los chicos de Ferrari en la oficina después del magnífico resultado cosechado por Sebastian Vettel en el pasado Gran Premio de Hungría. Los de Maranello llegan con los pies en el suelo a un trazado en el que hoy no se han sentido del todo cómodos, y donde Red Bull las ha superado, sobre todo en la segunda sesión de libres.

Mercedes sigue en cabeza, sin dolores de ningún tipo y ha vuelto a marcar la pauta en Bélgica. Rosberg ha sido el mejor en ambas sesiones, pero por la tarde ha sufrido un pinchazo que preocupa a Pirelli y que será investigado por el proveedor italiano. Hamilton no ha tenido contratiempos pero ha sido más lento que su compañero. Aun así, en la marca alemana no dejan de vigilar atrás, señalando a Ferrari y a Red Bull como posibles rivales del fin de semana.

Optimismo en Red Bull. Después de lograr subir al podio con ambos monoplazas en Hungría, parece que los austríacos han hecho los deberes durante el parón veraniego. En un circuito que a priori no se adapta tanto al RB11, los de las bebidas energéticas se las han arreglado para ser claramente la alternativa a Mercedes este fin de semana. Lo único que les falta es encontrar algo de tiempo en el sector revirado del circuito, según afirma su piloto ruso, Daniil Kvyat. 

McLaren ha tenido hoy otro día aciago en lo que se refiere a resultados. Ambos coches -con sendos motores nuevos- han estado en posiciones bajas. A pesar de las aparentemente vacías palabras de ciertos hombres clave de la asociación anglojaponesa, las sensaciones que dan los MP4-30 es que siguen igual de atrasados que siempre. Jenson Button reconoce que les queda mucho trabajo por delante.

Daniel Ricciardo ha compartido el optimismo que mostraba Daniil Kvyat sobre las aspiraciones de Red Bull de cara al resto del fin de semana y ha reconocido que luchar por el podio será una posibilidad real según indica el buen ritmo que ha mostrado el RB11 a lo largo de toda la jornada en el circuito de Spa-Francorchamps. Tras ser el tercer piloto más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres, el australiano vaticina una batalla frenética junto a Ferrari y Williams por la segunda fila de la parrilla, aunque consciente de que alcanzar a Mercedes supone una meta demasiado ambiciosa en condiciones normales.

Tras una jornada sumamente complicada para los intereses de McLaren-Honda en el circuito de Spa-Francorchamps, Fernando Alonso ha reconocido que este fin de semana será "tremendamente complicado" debido a que las peculiares características del trazado no se adaptan correctamente a las exigencias mecánicas del MP4-30. Así pues, el ovetense no dudaba en afirmar que sus expectativas de cara a la clasificación de mañana pasan por superar el corte del 107% y ocupar las últimas posiciones" de la parrilla junto a ambos pilotos del equipo Manor.