Golpe de autoridad de Nico Rosberg a falta de tan sólo dos horas para que comience la lucha por la Pole Position. El alemán, líder del Mundial, ha pulverizado a su compañero de equipo Lewis Hamilton ayudado por la afición de Hockenheim, que poco a poco llega a las tribunas del circuito para apoyar a sus ídolos.
Lewis Hamilton ha ofrecido a sus aficionados un testimonio personal en el que repasa el contraste de emociones que experimentó a través de su victoria en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña tras cometer un error estratégico en la sesión clasificatoria que le apartó de la pole position.
En Marussia han tenido un día complicado con la puesta a punto de su monoplaza. Los cambios que los equipos han tenido que afrontar por la prohibición del FRIC les ha supuesto perder el equilibrio del coche que encontraron en los test post-GP de Silverstone. Los cambios que realizaron en el parón entre sesiones, mejoraron el rendimiento que tuvieron en los FP1 y mañana esperan dar un paso adelante más.
Jornada de incidentes la que ha tenido el equipo Caterham en el primer día de actividad del GP de Alemania. Rodaron sin contratiempos en la primera sesión de entrenamientos libres, pero todo cambió por la tarde. Sufrieron problemas con ambos coches. Kobayashi tuvo una fuga de combustible que incendió su monoplaza y Ericsson un fallo en la presión del aceite que le tuvo parado durante buena parte de la sesión. Aun así, son optimistas con su rendimiento.
Hace unos días la FIA declaró ilegal el uso del sistema FRIC y la prohibición se ha hecho efectiva a partir del Gran Premio de Alemania. Por ello, en Mercedes se han visto obligados a cambiar la configuración del W05, ya que era uno de los equipos que lo empleaban. A pesar de ello, han sido los más rápidos en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en la que es su carrera de casa.
Fernando Alonso descarta que la ilegalización del FRIC afecte en absoluto a la conducción de los monoplazas, si bien algunas voces habían sugerido previamente que podría tener un impacto significativo. El asturiano ha superado la jornada sin ningún problema mecánico, pero no puede decirse lo mismo de Kimi Räikkönen, que esta mañana ha sufrido un fallo en la bomba de agua.
Pastor Maldonado confía en hacer un paso más de cara a la clasificación y la carrera del Gran Premio de Alemania después de los entrenamientos libres de hoy. A pesar de los malos resultados, en Lotus esperan mejorar a partir de mañana gracias a los cambios en la suspensión, aunque lo que de verdad llena de optimismo a los de Enstone es haber acabado con ambos coches las dos sesiones.
Force India se ha abonado hoy a la 13ª y 14ª posición, el resultado de sus dos pilotos en las primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania. Los de Silverstone destacan que las altas temperaturas, que han llegado a alcanzar un récord de 55ºC en pista, han hecho de la refrigeración una de las variables de más relevancia en la preparación de los reglajes.
A pesar de que Adrian Sutil dijo que fue un día difícil, en Sauber están satisfechos con su actuación en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania. Así pues, el alemán espera que puedan mantenerse cerca del top ten en la clasificación.
El equipo McLaren ha trabajado en los entrenamientos libres de este viernes con un nuevo alerón trasero en el coche de Kevin Magnussen, que ha funcionado a la perfección. El paso hacia delante que han dado en estas primeras sesiones del Gran Premio puede quedar en nada si las condiciones del domingo cambian, como está previsto.
Las dudas sobre la seguridad del Gran Premio de Rusia, que se celebrará el próximo mes de octubre en el circuito de Sochi, han aumentado notoriamente después de que ayer fuerzas pro-rusas derribaran un avión comercial con 295 personas abordo.
Ferrari comparte la información del coche de 2015 con sus dos pilotos, Fernando Alonso y Kimi Räikkönen, a pesar de que en las últimas semanas su continuidad en la Scuderia ha sido puesta en duda.
En Toro Rosso no están del todo satisfechos con cómo han ido las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania. A pesar de ello, consiguieron completar el programa que tenían previsto. Por ello, Daniil Kvyat mostró confianza en que pueden hacer una buena actuación en la clasificación.
La controversia en torno al número de escuderías que montarían el sistema FRIC durante el GP de Alemania ha terminado después de que la FIA haya anunciado que ningún monoplaza de la parrilla podrá aprovecharse de sus ventajas aerodinámicas tras ser declarado oficialmente ilegal al inicio de la pasada semana.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.
