Force India ha completado un productivo programa de entrenamientos libres hoy en Singapur. Paul di Resta ve "la cosa bien" en comparación con años anteriores, mientras que Adrian Sutil espera poder seguir con el ritmo que ha conseguido con los neumáticos superblandos y situarse en el top 10 de la tabla en clasificación.
El equipo Williams todavía intenta encontrar la mejora perdida en el FW35 para saltar de la parte media de la parrilla. Así pues, Xevi Pujolar confirma que "lucharon" con el agarre del neumático medio, aunque aún les quedan por analizar datos de cara a los terceros libres de mañana en Singapur.
Fernando Alonso ha confirmado hoy que continuará en Ferrari tras las especulaciones sobre su vuelta a McLaren. El director del equipo de Woking, Martin Whitmarsh, admitió que quería al asturiano de nuevo en el equipo, pero reconoció que era poco probable que pilotara para ellos la próxima temporada.
Nico Rosberg y Lewis Hamilton han mantenido el pulso a los dos Red Bull hoy en Singapur. Con el británico como líder de la primera sesión de entrenamientos libres y en la segunda fila por la tarde, los dos W04 marcan de cerca a los RB9. Aun así, son conscientes de que esta noche les queda mucho trabajo por hacer, sobre todo para entender la degradación de los neumáticos.
Kimi Räikkönen habló ayer en rueda de prensa sobre su situación con Lotus y el dinero que el equipo le debe. De los 6 millones de euros que el finlandés recibe anualmente, por cada punto que consigue sumar a su casillero recibe también 50.000 euros. Así pues, no es de extrañar que el piloto esté preocupado por su situación, aunque restó importancia a los rumores que señalaban que podría no correr los siete grandes premios que restan de la actual temporada hasta no haber cobrado la totalidad de su sueldo.
Red Bull ha vuelto a mostrarse como el equipo más fuerte en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur. El mejor registro que ha marcado Sebastian Vettel le ha situado seis décimas por delante de su compañero de equipo, Mark Webber, mientras que ambos Mercedes AMG de Nico Rosberg y Lewis Hamilton han finalizado a más de un segundo del piloto alemán.
La agencia informativa SID ha hecho pública una encuesta en la que el 53% de los aficionados alemanes a la Fórmula 1 aseguran que Sebastian Vettel conseguirá batir los siete títulos mundiales de Michael Schumacher durante las próximas temporadas.
Primera toma de contacto en el circuito de Singapur que empezó con los últimos coletazos de la luz del sol y terminó bajo la de los focos. Espectáculo propio de la magia de este trazado. Este es el gran premio en el que Ferrari ha hecho all-in apostando todas sus opciones de título. Si aquí no son capaces de doblegar a Vettel, mejor mirar a 2014. Y las primeras sensaciones que nos han dejado los primeros entrenamientos libres no son del todo alentadoras.
El año que viene la Fórmula 1 dará uno de los giros más radicales de su historia con la incorporación de importantes novedades, la principal los nuevos motores V6 turbo. Pero los cambios no solo aparecerán en la normativa, también es posible que haya un cambio de tendencia, un cambio del ciclo triunfador de Red Bull. De primeras, el equipo energético empezará el Mundial más retrasado que sus rivales si hablamos de las parejas de pilotos.
La chicane del Marina Bay había sido en el pasado objeto de las críticas de prácticamente todos los pilotos de la parrilla de F1, la excesiva altura de sus pianos y baja velocidad la convertían en un punto muy engorroso. Finalmente ha sido sustituida por una curva que se convierte en la número 10 del trazado.
Los rumores se han extendido durante el inicio del Gran Premio de Singapur y muchos han hablado sobre la posibilidad de que Fernando Alonso vuelva al equipo McLaren en 2015. Los miembros de Honda, que serán los propulsores de los de Woking, quieren un piloto grande desde el inicio y siempre han pensado en el español.
Mark Webber ha admitido que su motivación disminuirá conforme llegue el final de la temporada 2013, sobre todo, si los periodistas continúan preguntándole sobre qué se siente al ser su última carrera en Spa, Monza o en Singapur.
Sebastian Vettel puede convertirse de nuevo en campeón mundial por cuarto año consecutivo. No obstante, el piloto alemán afirma que no conoce la ventaja de dispone sobre sus rivales, quienes la mayoría ya se centran en el gran reto de 2014.
Como antesala al Gran Premio de Singapur, Stefano Domenicali dio una rueda de prensa acompañado de los dos pilotos de Ferrari. Se trató de una verdadera muestra de unidad tras anunciar la semana pasada que el puesto de Felipe Massa en la Scuderia será ocupado por Kimi Räikkönen a partir de la próxima temporada. Domenicali explicó que no supondrá un problema tener a dos campeones del mundo y aseguró que el brasileño se tomó la decisión con serenidad.
Fernando Alonso se ha mostrado satisfecho con el fichaje de Kimi Räikkönen como piloto oficial de Ferrari para la próxima temporada 2014, y ha insistido en que la relación con su nuevo compañero de equipo será tan positiva como la que mantiene junto a Felipe Massa.
Carlos Sainz ha sido el invitado de hoy en el programa 'El Hormiguero' y en él ha hablado de su futuro. El piloto madrileño ha dejado claro que todavía no tiene equipo para la próxima temporada, pero tiene "varias opciones encima de la mesa". Sainz es uno de los principales activos del mercado de fichajes para la próxima temporada y él es consciente de ello, por eso quiere tomar la decisión adecuada y adelanta que la tomará pronto.
¡Alpine quiere dejar de usar motores Renault! El rumor se ha expendido como un reguero de pólvora. Se dice que en Enstone están hartos de los problemas del motor Renault y el ‘retoño’ parace decidido a abandonar el hogar materno.
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
Fernando Alonso ha hablado sobre el momento de su retirada. Aunque todavía no le pone fecha, todavía recuerda cuando en 2018 decidió poner, punto –y aparte– a su etapa en Fórmula 1. O, al menos, eso es lo que él pensaba. "Dije adiós pensando que era suficiente", ha afirmado. "Descubrí que, incluso cuando decidí parar, no podía", ha continuado.
