Fernando Alonso no cree que los problemas de McLaren-Honda hayan terminado y vaticina que en algunas carreras que restan del calendario lo pasarán peor incluso que este fin de semana en Silverstone.
Sin duda, Williams ha sido una de las sorpresas positivas de la jornada. En suelo local, los de Grove han conseguido meter a sus dos coches por delante de los Ferrari de Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel, y Felipe Massa partirá mañana desde la tercera posición de la parrilla.
De nuevo, la batalla ha estado servida entre los dos Mercedes y, al igual que ocurrió hace dos semanas en el Red Bull Ring, Nico Rosberg tendrá que partir por detrás de su compañero de equipo aunque, eso sí, con las distancias en un pañuelo entre ambos.
Fernando Alonso hace un llamamiento a la unidad ante la falta de resultados de McLaren e insiste en que la clasificación de Silverstone ha sido "la mejor de la temporada", a pesar de que sobre el papel los de Woking sólo han sido más rápidos que los coches de Manor. Jenson Button entona un tono más serio que su compañero ovetense.
Día muy feliz para Lewis Hamilton que, en suelo local, ha conseguido hacerse con la pole position y partirá mañana en primera posición por delante de su compañero de equipo, Nico Rosberg, y del Williams de Felipe Massa.
Están ahí. Llenando las gradas, ataviados con tus colores y ondeando tu bandera. Gritando cada vez que ven tu nombre junto a la 'P1' y lamentándose con cada chillido que sale de tus ruedas. Son tu afición, los que te apoyan y, aunque queden lejos de tu coche, te dan una potencia extra que no recoge ninguna telemetría. Eso es lo que pasa cuando un piloto corre en su casa, y en Gran Bretaña, Hamilton corre en la suya.
Camina por el paddock camino al corralito como si nada hubiera pasado. Otro día más en una oficina que está empapelada de malas noticias. Fuera de la Q2. Otra vez. Sólo por delante de los inopetantes Manor. Nadie dijo que iba a ser fácil...pero nadie creía que en Silverstone todo iba a ser tan complicado. Fernando Alonso continúa agarrándose al clavo ardiendo del futuro, de 2016, pero antes tendrá que andar por un purgatorio por el que, extrañamente, se le ve cómodo. Y el que no quiera verlo, que apague la tele:
El futuro de Monza sigue en el aire y por eso las reuniones se sucederán conforme pasen las semanas para decidir la continuidad del 'Templo de la Velocidad' en el Mundial. Ivan Capelli, Andrea Dell'Orto y Bernie Ecclestone han quedado para charlar sobre ese tema una vez más esta semana con ocasión del Gran Premio de Gran Bretaña.
Estamos en Silverstone, una de las cunas del automovilismo. Un circuito de curva rápida que requiere toda la carga aerodinámica disponible. Así que aprovechando los test de la semana pasada en Austria, los equipos trajeron novedades. Y la más rara -aparte del Williams- fue el morro de Force India. Así que vamos a ver si podemos concretar por qué es legal esta solución tan radical.
La prohibición del 'radio coaching' tras el GP de Hungría es una de las medidas más polémicas de las planeadas esta semana. Ahora los pilotos no contarán con ayuda sobre cómo configurar el mapa motor del coche y varios parámetros más. Los mensajes desde el muro de boxes pueden parecer supérfluos, pero Toto Wolff cree que la ausencia de los consejos a los pilotos en pista tendrá su efecto.
Le ha costado, pero por fin ha conseguido liderar una sesión en su Gran Premio de casa. Lewis Hamilton acabó la jornada de ayer con un sabor agridulce tras perder el liderato en ambas sesiones, pero en los últimos entrenamientos libres ha sabido aprovecharse de los problemas de fiabilidad en el coche de su compañero de equipo, Nico Rosberg, para sacarle medio segundo en la simulación de clasificación.
Está en el disparadero, o al menos todo el mundo quiere colocarle ahí. Después de sus pobres resultados de las últimas citas, Kimi Räikkönen se encuentra en una situación de máxima presión de la que veremos cómo sale. Cada vez son más los que aseguran que no tendrá asiento en Ferrari el próximo año y, del mismo modo, cada vez son más los nombres que se incluyen en la lista de sus posibles sustitutos. Hülkenberg, Bottas, Ricciardo… Y ahora, Verstappen.
Tras una nueva reunión del Grupo de Estrategia, McLaren-Honda puede respirar con algo más de tranquilidad al saberse que en lo que resta de temporada van a contar con una quinta unidad de potencia sin caer en penalizaciones al sustituir alguna de sus piezas. El motivo que ha llevado a esta decisión es que los chicos de Honda reciban un trato de igualdad respecto a sus rivales, ya que el año pasado estos tuvieron cinco unidades de potencia a su disposición.
La situación de McLaren-Honda empieza a ser crítica. Tras una primera parte de la temporada marcada por la fragilidad de su unidad de potencia y la creación de falsas expectativas alrededor de la todavía preocupante falta de rendimiento del MP4-30, la formación de Woking ha aterrizado en Silverstone, su carrera de casa, con altas posibilidades de consumar otro ridículo en la carrera del domingo. De hecho, en los Libres fueron incluso superados por Manor, la cual equipa un monoplaza con configuración del 2014. Los problemas no cesan en la escuadra británica y Eric Boullier ya exige una reacción inmediata por parte de Honda.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, confirmó que Sergio Pérez estará a los mandos del segundo RB20… pero sólo hasta final de temporada. Después, en 2025, Dios dirá.
La Fórmula E celebrará sus test de pretemporada en el Circuito de Madrid Jarama - RACE tras la catástrofe meteorológica sin precedentes a la que se ha visto asolada Valencia. Esto ha imposibilitado que la categoría eléctrica pueda viajar al Circuit Ricardo Tormo la próxima semana, tal y como estaba previsto.
La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.
Carlos Sainz tiene claro, al igual que Charles Leclerc, que el Gran Premio de Brasil no es idóneo para las características del Ferrari, pero el piloto madrileño quiere aprovechar cualquier oportunidad en este final de temporada y no descarta pelear por la victoria.
