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Rubens Barrichello ha mostrado públicamente su interés por regresar a la Fórmula 1 y Sauber lo ha contemplado como una opción para la próxima temporada, pero su jefa de equipo, Monisha Kaltenborn, ha descartado la posibilidad de que el veterano brasileño aterrice en las filas de Hinwil. Sin embargo, no todos comprenden esta decisión.

Sola, aislada en el fondo de la clasificación, Williams encara el Gran Premio de Japón con confianza pese a los resultados recientemente cosechados. Pastor Maldonado se ha encargado de recordar a los suyos la importancia de dar con la excelencia mecánica para no sucumbir ante las exigentes curvas de Suzuka, mientras que Valtteri Bottas se ha mostrado ilusionado por debutar en un trazado donde antaño rodó en la primera sesión de entrenamientos.

La próxima temporada no solo será una revolución técnica con los motores V6 turbo y demás novedades, también puede que sea la más larga de la historia. Si se celebran todos los Grandes Premios que aparecen en el precalendario de la FIA -Corea, Nueva Jersey y México de momento son provisionales- nos iríamos a una temporada inédita de 22 carreras, lo que supondría que los equipos tendrían que aumentar sus esfuerzos considerablemente.

Décima en el Mundial, Marussia llega a Japón para cerrar la brecha que los separa de Caterham en el asfalto y defender así su posición de los envites de Charles Pic y Giedo van der Garde. Tanto Jules Bianchi como Jules Bianchi esperan con ansias el comienzo de la carrera nipona, una de las más históricas del calendario.

Japón, uno de los países que más amor sienten por la Fórmula 1, podría tener el honor de ser este mismo fin de semana el escenario donde se decida el Campeonato del Mundo de la categoría reina. Sebastian Vettel llega a tierras niponas con 77 puntos de ventaja sobre Fernando Alonso, pero una victoria y un cero en el casillero del asturiano le bastarían al teutón para ser tetracampeón.

La superioridad del Red Bull de Sebastian Vettel dio de qué hablar en los pasados grandes premios. Los rumores apuntaban a que la casa de Milton Keynes había utilizado un sistema aparentemente legal que consistiría en un mapeado de la electrónica del motor del RB9 que imitaría los efectos de un control de tracción, este último un elemento prohibido por el reglamento.

McLaren pudo puntuar con los dos pilotos en el Gran Premio de Corea. En Japón quieren mejorar todavía más los resultados, pero Suzuka requiere un coche equilibrado que de momento no tienen los de Woking. Jenson Button recuerda su emotiva victoria en 2011 en este circuito por ser la primera después del terrible tsunami que azotó el norte de Japón, un país que para el inglés es su segunda casa. Sergio Pérez ha recibido un ultimátum y necesita un buen resultado en este Gran Premio. El mexicano reconoce que le encanta correr en circuitos rápidos como Suzuka. 

En el año 2011 se corrió un gran premio menos de los veinte previstos. La revolución del pueblo de Baréin contra su rey, Hamad ibn Isa Al Khalifah, pidiendo mayor libertad política y respeto por los derechos humanos desencadenó en unas revueltas en el país árabe que impidieron la celebración de la carrera en el circuito de Shakir, primero por respeto a la población y segundo por la seguridad de los integrantes del Mundial.

El jefe del equipo Lotus Eric Boullier se ha mostrado muy optimista y orgulloso del trabajo que se ha hecho esta temporada. El E21 ha demostrado ser el mejor coche en cuanto a trato con los neumáticos a pesar de los continuos cambios de Pirelli.

Nico Hülkenberg impresionó a todo el mundo en el GP de Corea al volante de un Sauber C32 que hasta no hace mucho no era nada competitivo y ya en 2010 demostró de lo que era capaz al conseguir la pole en el GP de Brasil al volante de un Williams.

Tres puntos en los últimos seis Grandes Premios, ese es el pobre balance de Force India. En Japón quieren acabar de una vez con esta dinámica tan negativa en la que llevan inmersos desde principios de julio. Para ello, deberán olvidar el desastroso fin de semana que tuvieron en Corea, en el que ninguno de sus coches terminó la carrera. Los dos pilotos del equipo indio encaran con ganas la cita nipona, sobre todo Sutil, que vivió en Japón en el pasado.

Kevin Magnussen y Stoffel Vandoorme llegarán a la Fórmula 1. Martin Whitmarsh, jefe de equipo de McLaren, ha repetido el discurso que pronunció hace un mes y ha ratificado su confianza en ambos pilotos, a quienes augura un largo recorrido en la categoría reina.

Las esperanzas de Ferrari para lograr acercarse a Sebastian Vettel y Red Bull en el liderato de ambos mundiales se desvanecieron prácticamente por completo en Corea. Así, el equipo italiano llega a Japón con la expectativa de reducir la brecha de rendimiento con los que le preceden para así, por lo menos, pelear por algún puesto en el podio. Fernando Alonso ya sabe lo que es probar el champán el país nipón, lo ha hecho cinco veces, una como ganador en 2006, mientras que Felipe Massa tiene un segundo puesto como mejor resultado, por dos veces.  

La cuarta victoria seguida de Sebastian Vettel la semana pasada en Corea lo puso al borde de sentenciar el campeonato del mundo, y puede finiquitarlo en Suzuka si gana la carrera y Fernando Alonso acaba noveno o inferior. En Red Bull creen que esto es poco probable. Christian ​Horner agregó que su equipo no dejará su forma implacable en las carreras finales de la temporada, incluso una vez que el título esté asegurado.

Después de lanzar su sitio web oficial de la campaña, Jean Todt dejó claro que espera que la batalla electoral con su rival David Ward se desarrolle de forma positiva para la FIA. Todt, quien ha ocupado el puesto de director del consejo de administración dede 2009, se enfrentará a la competencia de Ward en las elecciones que se celebrarán el próximo seis de diciembre.