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Vijay Mallya está decepcionado ante la perspectiva de no contar con el Gran Premio de la India en el calendario de la próxima temporada, si bien contempla el futuro con tranquilidad absoluta, pues sabe de buena tinta que los promotores de la carrera han llegado a un acuerdo a largo plazo con Bernie Ecclestone.

Competir es la primera y única preocupación de Pastor Maldonado, motivo por el que la preocupación por su reputación como piloto no tiene cabida en la mente del venezolano de Williams.

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, explica que su equipo afronta el desenlace del campeonato con cautela y concentración, pues son conscientes de que el más mínimo error puede acabar con la ventaja de la que disponen ahora mismo en ambas clasificaciones.

En Red Bull se resisten a a anunciar la identidad del sustituto de Mark Webber, aunque en los próximos días podría confiarse la llegada de Daniel Ricciardo a la estructura de Milton Keynes.

El piloto alemán del equipo Sauber, Nico Hülkenberg, ha explicado que sus dos años consecutivos en la Fórmula 1 le han ayudado para mejorar como piloto. Aunque solo tenga siete puntos en su casillero y su mejor resultado sea un octavo puesto, Hülkenberg cree que su temporada es muy buena ya que es muy consistente. 

Nico Rosberg está convencido de que aún puede resarcirse y volver a luchar con su compañero de equipo, Lewis Hamilton, a pesar del fantástico estado de forma del británico, que ha encadenado cuatro Pole Positions consecutivas desde finales del mes de junio.

Pastor Maldonado no está satisfecho en absoluto con el potencial de su Williams FW35, y es por eso que el venezolano ha instado a su escudería a emplearse a fondo en el desarrollo del prototipo con tal de cerrar la brecha con sus competidores más inmediatos.

Monza siempre es uno de los circuitos más destacados del calendario, pero este año cobrará una relevancia histórica singular para la escudería McLaren, pues será el fin de semana en el que la entidad de Woking festejará el 50 aniversario de su creación.

El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, insiste en que no hay una lucha por el poder entre él y Fernando Alonso. Tras los resultados algo decepcionantes de la Scuderia y el toque de atención de Luca di Montezemolo, la llama se ha vuelto a encender con la especulación de que Domenicali y Alonso se llevan mal.

Lotus presentará en Monza un chasis con una distancia entre ejes superior, montura con la que esperan reducir distancias con el frente de la clasificación. A las vísperas del Gran Premio más veloz del año, la tranquilidad impera en el departamento técnico de Enstone, pues están seguros de contar con el material necesario para protagonizar una buena carrera en el emblemático Templo de la Velocidad.

Después de un triunfal Gran Premio de Bélgica, Sebastian Vettel está preparado para enfrentarse a un nuevo desafío a los mandos de su RB9. La próxima parada en el trayecto hacia su cuarto título mundial es en Italia, en el Autodromo Nazionale di Monza, pista en la que el teutón cosechó la primera victoria de su carrera en 2008.

Pedro de la Rosa no duda en afirmar que en Maranello trabajan con el objetivo de que un Ferrari retorne a lo más alto en las próximas carreras, a pesar de la comprometida situación en la que se hallan desde que las actualizaciones de Silverstone y los nuevos Pirelli de Hungría lastraran el ritmo original del F138.

La Scuderia Ferrari ha negado a través de una columna publicada en su página web que Monza sea el escenario donde los de Maranello den a conocer su alineación de pilotos para la próxima temporada.

El Gran Premio de Italia en Monza, que tiene lugar del 6 al 8 de septiembre, pone fin a la campaña europea de 2013. Sin embargo, la temporada no está decidida, ya que quedan siete carreras en otros continentes. Los dos pilotos de Sauber, Nico Hülkenberg y Esteban Gutiérrez, se mostraron con ganas de llegar a esta pista de alta velocidad, ya que ambos guardan buenos recuerdos de esta pista. Además, después de lo visto en Bélgica, la escudería espera acabar en la zona de puntos.

Mika Salo puso en entredicho la versión oficial de Lotus sobre el abandono de Kimi Räikkönen en Spa. La escudería de Enstone anunció que se había encontrado un plástico en el conducto de aire de los frenos, probablemente un plástico desprendido de la visera del casco del piloto. Para hallarlo, Lotus desmontó el monoplaza en el paddock del Gran Premio de Bélgica, pero el finés no cree que esa sea la verdadera explicación.